Subcentro Las Condes, Inaugurado

Aunque falto participacion ciudadana en el proyecto lo que se logro en el subcentro las condes me parece que fue lo que se necesitaba una recuperacion urbana interesante.

En el grueso y sin un análisis más detallado de la propuesta (ya que la planimetría presentada no lo permite), creo que este proyecto encierra más preguntas que respuestas. Una de estas preguntas se refiere al hecho de que tanto las galerías como las plazas son confusas en su lectura y de difícil acceso (olvidémonos inmediatamente de gente de edad, discapacitados y madres en coche).

Una segunda pregunta emerge al constatar la utilización de materiales “estándar” que influye en la forma de entender el espacio público y que sin lugar a dudas, se verá reflejado en el bajo uso que estos lugares tendrán en un futuro (ojala me equivoque).

Es necesario hacerse cargo de todas las variables asociadas al diseño urbano porque son estas las que a la larga le dan vida a la propuesta sustentándola en el tiempo.

ta weno pa andar en skate

En la inauguración del Subcentro Metro Escuela Militar un periodista de canal 13 comentó en vivo “Tarea pendiente son los accesos para discapacitados…”.
Aún cuando contempla ascensores que estarán habilitados recién en Julio, nuevamente la arquitectura nacional no fue capaz de diseñar un espacio con criterio universal de accesibilidad, aquella que no se nota pero resuelve las necesidades de acceso y circulación para todas las personas.
Espacio suficiente existía y los costos no son mayores. Peor aún, se perdió la oportunidad de haber incluido en conjunto con la empresa Metro, una conexión accesible a la primera estación de la Línea 1 para sumarla a las escasas posibilidades de transporte para las personas con discapacidad en Chile.
La tendencia mundial por adaptar espacios accesibles, especialmente para el creciente número de adultos mayores que se suman a los requerimientos de accesibilidad, aún no es entendida en nuestro país. No podemos seguir con tareas pendientes, la accesibilidad es una necesidad y un derecho que todos agradeceremos algún día.
Una obra de uso público no debiera entrar en funcionamiento, ni ser inaugurada con tanta autoridad presente, sin tener todos los requerimientos legales cumplidos, es una mala señal.

http://www.ciudadaccesible.cl

La verdad, señor von Chrismar, todos los días uso transporte público, y recuerdo bien la oscuridad de la antigua galería. Pensé, ingenuamente, que el nuevo proyecto mejoraría aspectos sustanciales como la falta de luz natural y la dificultad de lectura del espacio que proponía el antiguo nudo vial y peatonal, que limitaba al peatón a ser un vulgar ratón de laboratorio corriendo por un laberinto de túneles. Afortunadamente estos puntos más críticos, los accesos que daban a la Escuela Militar y al Unimarc, fueron clausurados y reformulados con la apertura de esta plaza dura, de fácil mantención.
No necesito estar agradeciendo, eso sí, que la accesibilidad del usuario del metro a los buses, colectivos, taxis o incluso autos particulares no haya sido resuelta e incluso haya empeorado, pues cada pista tenía acceso mediante escaleras eléctricas, en donde incluso con el antiguo “sistema” estaban separadas según el destino.
Con pocos recursos e ingenio se hubiera retirado el terraplén que era usado antes para los colectivos para ampliar los andenes de los buses locales. Lo mismo se hubiera creado una “topografía” más amable para las personas de tercera edad y con movilidad reducida, que por ejemplo para salir del metro deben subir, bajar, subir y volver a bajar para llegar a las micros.
Mi opinión no se trató de chaqueteo, sino que de darnos cuenta de que no sólo porque algo es nuevo y tiene piedra pizarra y una pileta, es mejor.
Creo que este sitio trata sobre comentar y presentar soluciones a los problemas urbanos, que bien a veces se les pueden escapar a los arquitectos e ingenieros, pero que con un debate ciudadano adecuado ( que en este caso no existió) y evitando el lobby inmobiliario y politico, puede lograr cambios en la forma en que creamos nuevos espacios en las ciudades.

En relación a lo escrito por Marcelo Romero y Pamela Prett, les cuento que cuando comenzó a gestarse el proyecto, el año 2005, personalmente le hice llegar una carta, como arquitecto y en representación de una organización de personas con discapacidad al señor Corbo, (gestor del proyecto) con el fin de que las personas con movilidad reducida estuvieran contempladas y pudieran hacer uso del espacio de manera cómoda y segura. Por lo tanto, tuvieron en su momento la posibilidad de llevar a análisis la accesibilidad del proyecto.

3 años después nos encontramos con un proyecto que no cumple con la normativa de accesibilidad. Los accesos no tiene rampa, no tiene ascensor (se supone que lo harán en Julio…la pregunta es si serán eficientes y efectivamente servirá para cambiar de nivel y llegar donde uno quiere), no tiene baño para discapacitados (hay baños disponibles de hombres y mujeres por el cual hay que pagar, o sea el espacio estaba disponible), las escaleras no tienen pasamanos suficientes, existen zonas que no tienen barandas… Podría seguir enumerando pero para qué. Nuevamente las cosas se pudieron haber hecho bien desde un comienzo.

¿Hasta cuando tendremos que esperar para que los gestores-arquitectos-municipios-etc. se pongan las pilas? ¿Cuántos proyectos más tendremos que esperar para que todos sean contemplados? ¿Hasta cuando tendremos que ver cómo las instituciones no cumplen con la normativa?

Pamela, no puedo dejar de darte las felicitaciones por el trabajo que has hecho. Les recomiendo que visiten su página.

Con respecto a lo dicho a parte de ser la terminal duante 30 años deben colocarle un bucle y no darle tanto bombo a la extensión oriente de la lìnea