Tecnología y muerte en Transantiago

Mayor proteción policial en los mismos paraderos, fiscalizando que los flaites no se suban por detras.

A mi no me agrade el sistema del Transantiago, pero ahora criticar porque le golpearon a un chofer es absurdo. Mejor una conversación más profunda sobre el tema antes de pedir mas presencia policial o ese tipo de cosas cuando Chile es un paÍs PLAGADO DE POLICIAS, GUARDIAS, SEGURIDAD CIUDADANA, NOCHEROS, CAMARAS, ETC..

Solamente tres acotaciones y un comentario:

1. La frase “Gran parte de los fondos de Transantiago fueron destinados a renovar la flota de buses antiguos” sugiere que hubo una partida presupuestaria destinada a la renovación de las máquinas, en circunstancias que los buses fueron comprados por las empresas que ganaron la licitación con recursos propios.

2. Como en el nuevo sistema la recaudación del pasaje tiene lugar fuera del bus, los robos con violencia a choferes, muy comunes en las antiguas micros amarillas, sencillamente desaparecieron. Hay que reconocer que la implementación de la tarjeta Bip! es lo único del sistema que parece haberse logrado hacer funcionar al 100% después de varios meses de ajuste.

3. Casi todas las bases de licitación estaban tan mal hechas (o alguien diría que estaban tan bien hechas a la medida de Sonda), que a pesar de que es indudable que la implementación de Sonda ha sido inservible, no es posible poner término al contrato por incumplimiento, porque, en el papel, Sonda ha dado estricto cumplimiento a lo estipulado en las bases; o sea, Sonda o cualquier otra empresa igual hubiera dejado la cagada porque el sistema estaba débilmente especificado desde las bases de licitación, posteriormente, sobre la marcha, se dieron cuenta de que los requerimientos formulados inicialmente eran totalmente insuficientes.

Yo he escrito tal vez un centenar de bases de licitación en mi vida profesional, y reconozco que es un trabajo que hago bien y me gusta. _Una_ vez, hace ya varios años, en una licitación de poca monta, me equivoqué en un plazo de una garantía, por un día, lo que finalmente no tuvo mayores consecuencias ya que las empresas oferentes entendieron que era un error evidente. Bueno, por ese error (y por tener una jefa nueva, autoritaria e ignorante), estuve muy cerca de perder mi pega… pero yo igual la saqué barata, ya que conozco varios casos de profesionales que sí perdieron su trabajo por errores de magnitud comparable, aunque la práctica me ha enseñado que el error más sustancial es trabajar como profesional para el Estado sin tener cuña política, en fin.

Por eso encuentro que es el colmo de lo impresentable que _ninguno_ de los verdaderos responsables haya pagado, sino que al único que quemaron fue a Sergio Espejo, que no tenía nada que ver, aunque igual había que sacarlo porque tampoco daba el ancho suficiente como para enderezar el entuerto.

Ah! y otra cosa, no entiendo o parece que algunas personas en la cuidad de Stgo tiene amnecia.

Le tiran caca y más caca al transantiago, proponiendo que vuelvan las micros amarillas???? Helloo!!!, las micros amarillas eran un servicio PESIMO, con 0 SEGURIDAD, podías tomar una micro y no salir vivo gracias a las “CARRERAS” de los amigos choferes por el valor del boleto cortado, las micros se llovían, si eras escolar deberías tener demaciada suerte para subirte a un bus si no te echaban pa abajo, habías miles y miles de recorridos que atravezaban la cuidad creando una increíble contaminación, y para qué decir de las máquinas que eran un ASCO!.

Apoyo fuertemente al Trnsantiago. Es cierto que tuvo un comienzo dificilícimo, pero ahora ya se normalizó, me siento mucho más seguro que en las amarillas, los buses poseen buenas frecuencias,la tarjeta bip!, el nulo asalto a los conductores y por lo menos para mí una disminución significativa de los tiempos de viaje.

Saludos!

Del 26 al 29 de agosto se realizara un workshop internacional sobre BRT (bus rapid transit)

Este Taller tendrá tres objetivos principales:

Proveer de sugerencias y directrices al proyecto de transporte público Transantiago que está en operación en Santiago desde Marzo del 2007 y que, como tú sabes, ha tenido severos problemas. El plan Transantiago contempla corredores tipo BRT, pero éstos enfrentan una serie de dificultades prácticas e incluso a menudo resistencia de los ciudadanos. Para alcanzar este objetivo dispondremos un día del Taller para introducir a los participantes a los problemas que Transantiago ha enfrentado. Se realizará una visita a distintos elementos importantes del sistema de modo de que los participantes experimenten de primera mano el sistema. También se realizarán discusiones y conversaciones con distintos actores del sistema (operadores, planificadores, ciudadanos, etc.)

http://www.brt.cl/

Mmmmmm, no se si es mejor q las amarillas, pero el Transantiago es un fracaso x el simple hecho de no cumplir con la mayoria de las cosas q prometio.

Ademas, es facil criticar desde un auto a los q suben x detras. Hagamos el siguiente ejercicio, yo vivo al frente de un paradero troncal, los Viernes es un hervidero de gente q espera tomar micro, la micro llega y 20 persons intentan subir x delante, la micro viene ya casi completa y lo mas probable es q 10 de los 20 se qdan abajo, lo siento … pero yo subo x detras, no estoy dispuesto a regalar otra media hora de espera con las mismas consecuencias, si la normalizacion significa ir como sardina uuuuf.

Y como diria el spot “si, las consecuencias del Transantiago la pagamos todos”

Si condeno a los q lo hacen teniendo la posibillidad de pagar y nada justifica una golpiza.

Este sistema de transporte en si ha tenido transformaciones desde un comienzo hasta ahora tratando de mejorar su servicio, lamentablemente la sociedad no hace lo mismo y no ve de forma optimista, todo lo que se diga sobre transantiago es pesimo y malo y lo peor es que ademas reclaman y no pagan.
Claramente el deficit que tiene el sistema es debido al precio congelado de $380 que ademas te puedes subir hasta 3 buses y pagar un solo pasaje, la gente no se acuerda de que en cada micro amarilla ademas de arriesgar su vida tenia que pagar por cada recorrido, que el asalto esa parte del paisaje cotidiano y que las carreras entre estas era algo usual.
Ojala toda esa gente que reclama por el sistemas tuviera la posibilidad de mirar el transporte publico en otras capitales de latinoamerica, llegarian a comoer sus palabras de lo suerior que estamos del resto capitales.

gracias

siento que esto pase y seguira pasando mientras tomen conductores de verdad y o mienta el gobierno con tener o dar educacion a conductores que vienen de la antigua forma ( micros amarillas ) no son todos pero al ordinario con el ordinario, se suma la mentira de mejorar el transporte pregnto esto ¿ los asientos son mejores o peores que los de las micrs antiguas? les digo esto ; el asiento que posee la moderna micro de este gobierno esta matando las espaldas y generando mas lumbagos,ciaticas, hernias discales pues, su no forma ergonometrica produce y ayuda a la mal formacion de las vertebras, llebando a esto a dormir mal, tomar drogas, y la alteracion del sueño produce irritabilidad alteracion del sistema nervioso y una secuela de transtornos que el ser humano lolleva a la calle si a eso le sumamos la falta de empleo que segun el gobierno mejoraria ( no dijo si era para bien o para mal ) entonces a los jaguares de latino america prodriams ser el primer pais en hacer o modificar un transporte creado por kinesiologos, facultativos, entendidos en la salud, asientos hechos de forma ergonometrica,conductores con primero medio para que se acuerden que tuvieron colegio y las necesidades de los alumnos en tomar la locomocion y o llegar atrasado por un señor que no les quizo parar, los alcalds con universidad para que entiendad los problemas mayores de los universitarios y estos generen buenas ideas para apoyar a un los gobiernos que presedan y no tengan los asesores que solo se manejan co u vehiculo viajes tertulas y farandula asi seria un pais mejor ( seria recien el comienzo )

Ahhh!!!! otra cosa !!!!! respondiendo a lo que dice mas arriba MARIO:
DICE:

NO HAY EXCUSAS PARA NO PAGAR SU PASAJE, esa es gente oportunista que se aprovecha de lo inaprovechable.
Me habria gustado que la campaña del ministerio antievacion fuera más agresiva. Pero es de esperarse que las multas a esos sinvergüenzas sean ejemplares.

YO LE RESPONDO A MARIO:

QUIENES SON LOS SINVERGUENZAS????? LOS SINVERGUENZAS MARIO SON EL MISMISIMO GOBIERNO QUE EXPLOTA A LA GENTE HUMILDE Y DE TRABAJO SUBIENDO LOS ARANCELES DE TODO TIPO Y PAGANDO LOS MISMOS SUELDOS. Y LOS MINISTROS, SENADORES, DIPUTADOS, GANANDO SUCULENTOS SUELDOS Y EXPLOTANDO A LA POBRE GENTE QUE NO TIENE NI PARA COMER.

LA CAMPAÑA ANTIEVACION HAY QUE HACERCELA AL GOBIERNO Y NO A LA GENTE TRABAJADORA DE ESTE PAIS.

Y SI HAY EXCUSA PARA LOS QUE NO PAGAN EL PASAJE DEL TRANSANTIAGO, PORQUE CUANDO REALMENTE IMPLEMENTEN UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DIGNO Y ACORDE CON LOS SUELDOS MINIMOS QUE GANA LA MAYORIA DE LOS CHILENOS, ENTONCES SE PODRIA RECIEN EMPEZAR A CONVERSAR.

CON QUE MORAL HABLA SI ESTOY SEGURA QUE NO USA EL TRANSANTIAGO NI CUANDO HAY RESTRICCION VEHICULAR.

PARECE QUE LA AMNECIA LA TIENE USTED MARIO.

Respondiendo a Ana María:

Se nota que usted opina y ataca a quien no está de acuerdo con su postura. A mí me gusta el Transantiago, le encuentro más cosas buenas que las antiguas amarillas, yo en ningún momento ataqué a nadie en este foro, solo di mi opinión.

Acaso en que tiene amnesia soy yo??, no nos leyamos las cartas entre gitanos por favor. Decir que el Transantiago no ha mejorado en nada ya es tener una desinformación total, y atacar por atacar.Eso es tirar por la borda el sistema integrado, los corredores y todos los esfuerzos que Cortázar ha hecho para mejorar el sistema que HA MEJORADO UNA ENORMIDAD.

No te discuto que el plan tiene muchas falencias, pero que saca con mejorarlo si existe gente como usted??, que no colabora en nada?? Y como bien decía Kurotashio!, el sistema funcionaría de mil maravillas en cuidades con cuidadanos con mentalidad primermundista.

Que es eso de que ha viajado a otras cuidades y que no van como sardinas y blah blah?? a cuáles si me podrías decir?? Buenos Aires no, Lima menos, Quito ni hablar, las únicas con sistemas parecidos a Transantiago es Río Sao Paulo, ya que las demás no poseen integración tarifaria, y menos un Metro tan moderno como el nuestro. Transmilenio en Bogotá ha sido un éxito, pero ya se saturó por completo ya que NO POSEE METRO, los atochamientos son atroses en horas punta.

Que es eso de por que la gente es pobre no debe pagar??? eso es lo más tonto que he escuchado. No hay excusa para no pagar el pasaje…

Y por otro lado, se nota que la que no usa el Transantiago es usted…

por que lo que es yo, un joven de 18 años lo uso todos lo días para ir a cualquier parte de Stgo, y me sirve bastante, porque lo sé usar…

y además no tengo auto, estudio, sorprendida??

si usted quiere a las micros amarillas, es su punto de vista, si quiere que la micro la deje en la puerta de su casa coom el sistema antiguo, bien por usted, pero tiene que acordarse que fácilmente se puede demorar más de 2 horas, no hay sistema tarifario, no hay corredores, no hay combinaciones entre buses, no hay orden, para qué decir de la seguridad, esas carreras por el boleto cortado le deben de gustar mucho :).

saludos!

Yo le pregunto a Ana Maria ¿cuantas veces tomo una micro del Transantiago? No entiendo el rigorismo de (¿derechsita?) anti-Lagos de Ud. y su permisivismo total “Y si tienes razon de no pagar”. ¿Ud. pudio salir muchas veces en una amarilla sin pagar? Y les daba (pregunta a Ana Maria y Fernando franco) un masaje por el no-precio del ticket? NO inventamos una amnesia politica tal. El transantiago solo se solucionara cuando el partidismo mas idiota se acabara en cima de el, cuando los politicos dejaran de usarlo como una arma para tener su proxima pega en congreso/Senado/Gobrieno al desprecio integral de todos los ciudadanos. La cuestion no es tan dramatica, merece un par de esfuerzos mublicos y menos temas llorones en Chilvision… eso, NO MAS!
Por supuesto un paso tan grande como regular el trasporte de una metropoli de 6 milliones de habitantes, no se hace en un dia. Y ¿donde hay un trasporte publico tan barato y con precio congelado? ¿ Esta dispuestos a pagar los $1.164,24 pesos chilenos para un pasaje que se paga en Paris, donde hay una red de trasporte publico que se emepzo construir en 1899 (sin interrupcion de 17 años)? Entonces, por favor, Ana Maria, no venga a hablar de la mentira que no pusieron un precio al alcanze de todos ($380 por 1 Hor y media, cuando antes era un ticket por cada pasaje). Lo que subio es el precio de la verduras, lo cual es muy mal por la obesidad infantil, pero es otro asunto, no vamos porfa a confundir todo!
Ya, pienso, se mejoro muchisimo el sistema, y aun no esten de acuerdo un par de contestatarios disfrazados de écologuistas, las emisiones de gazes son mas bajas que con los basurales a ruedas amarillos. Entonces, gobierno, adelante, y politicos, un minimo decente de sentido ciudadano.

sr. fernando franco
admiro su intuicion y sus contradiciones. Leo en sus letras :”veo que ud. jamas estuvo en una micro” y mas lejos “su nombre da como indicios de ser empresario de micros” que “quiere abuenarse”. Frente a tal Hercule Poirot o Shlerlock Holmes, me arriendo. Resta si que toda la pelea partidaria que se utiliza a fines pre-electorales nunca resolvera la situacion dificil del transantiago, y que los politicos que arman esas peleas sono ellos que tendrian que recibir sus poemas en prosa tan vivos.
Eso, y ahora tomese un whisky y calmese un ratito, yo voy a tomar mi cuarta micro del dia…

sr patrick:
La verdad duele mas cuando se da el valor de responde, y deberia decir voy a dar la cuarta vuelta, y no tomar la cuata micro. y lo del whisky mi empleo no me permite hacer lo que usted hace, o se da el tiempo pra hacerlo y de responder notas con alcohol en la mente, despues de un dia pesado, conformece con lo que tiene, que el gobierno no lo ayudara, ni lo protegera, o el señor Cortazar quien ayer alguien le tenia un poema dijo: que el no era una solucion a un problema, sino que el era un problema y su problema no es politico es un poco machismo y la señora Ana Maria si que tiene mas conocimiento del tema, siga manejando y tomece ese whisky que ya esta acostumbrado a tomar salud

Yo soy estudiante universitario y uso a diario el transantiago y puedo decir con honestidad que lo encuentro MALO CON MAYUSCULA.
Tengo que esperar que pase un bus entre 20 a 30 minutos y viene lleno, y tengo que subirme como sea en la pisadera, para no llegar atrasado a clases, y eso que lo tomo super temprano en la mañana, pero viene repleto de gente y obviamente que no voy a esperar el segundo bus para que me pase lo mismo.
Luego tengo que hacer combinacion con el Metro y ahi ni hablar, esta realmente colapsado, es imposible subirse y que hago todos los dias, empujo para poder subirme de lo contrario no podria hacerlo.
Es claro que los choferes nos tratan mejor, a los estudiantes claro, pero de que sirve si el servicio es pesimo de malo, nos llevan peor que los animales y las autoridades se basan en que ellos estan haciendo un gran esfuerzo para no subir las tarifas y se quejan por la gente que se sube por atras y no paga el pasaje, que yo lo he visto con mis propios ojos esa situacion y sinceramente son los trabajores, obreros a veces que hacen eso, los mas humildes y no los critico, los entiendo.
Los que usamos el transantiago no es que seamos amargados ni nos quejemos por el nuevo sistema, lo que ocurre , es que este sistema osea el transantiago, estresa y amarga al que lo utiliza porque es estresante los tiempos de demora de una maquina a otra, las largas colas de espera y cuando llueve, el paradero colapsa.
Aparte que hasta los mismos choferes de este transporte tienen una cara de amargados, cual sera el motivo??? ah????
Yo soy de la concertacion y lo digo claramente, pero no le echo la culpa a piñera, ni a la derecha ni a nadie por este nuevo sistema, lo digo sinceramente, no lo implementaron bien, eso ya todo el mundo lo sabe, es un sistema mal echo, no para esta ciudad y la verdad es que la pagamos todos los que la usamos, nada es gratis, si igual nos cobran por este uso, ya sea por una u otra parte, pero igual la cobran
Asi que ya dejense de payasadas con que el transantiago es la joyita, NO PARA NADA, hay de decir lo que es no mas y yo lo uso a diario. Igual las micros amarillas no era un buen sistema, pero este no ha sido mejor que el otro, y no tienen para que siglo mejorarlo, y a costa de todos los santiaguinos? porque todo el dinero que han gastado en él, millones y millones y alguna mejora?? >NO PARA NADA, por eso los que dicen que ha mejorado yo les digo con aboluta veracidad que no es asi, esta casi igual de cuando comenzo, un poquito mejor en el sentido que hay paraderos, claro todos rayados y destrozados, pero los hay y las micros sucias y repletas de gente, ni hablar de sentarse, y bueno, para que seguir con el cuento del transantiago si solo un milagro podria mejorarlo.
No discutan mas de algo que no se puede solucionar y ya no sigan votando dinero en el transantiago, mejor usenlo en dar trabajos ya que hay mucha cesantia y gente muriendose de hambre.

No concuerdo con lo que menciona Johnny en el sentido de que no es el transporte lo malo. Sucede que es cierto que casi todo esta focalizado en el centro, me refiero a los trabajos, estudios, tiendas, etc. y Santiago es tan grande y las distancias son enormes de un sector a otro, pero si tuvieramos un servicio de transporte digno para cualquier santiaguino, seria mucho mas fácil trasladarse.
Lamentablemente, antes con las micros amarillas, si bien no eran lo mejor, al menos yo que vivo en San Joaquín, para trasladarme a mi trabajo que esta ubicado en Peñalolen, antes caminaba 2 cuadras y tomaba una sola micro que me dejaba a 1 cuadra de mi trabajo y me demoraba 1 hora y 1/2, y ahora con este nuevo sistema del transantiago, tengo que caminar 4 cuadras para tomar una micro que me deja en el metro, luego tengo que hacer 2 trasbordos en el metro y salir del metro y tomarme otra micro que me deja a 3 cuadras largas de mi trabajo y me demoro 2 horas 1/2 hasta 3 horas a veces en las horas peak, y eso tengo que hacerlo todos los dias en la mañana y en la tarde cuando salgo, y llego de noche a mi casa, con dolor de cabeza, mal humorado, cansado de tanto viajar en este medio de transporte y a veces me ha tocado de que el saldo de mi tarja Vip fue insuficiente para pagar 1 pasaje siendo que yo la habia cargado para 2 pasajes. Varias veces me ha pasado que al subir la micro no se si es la maquina la que roba el dinero o que, pero el chofer de la micro me ha hecho bajarme y eso ya me paso 2 veces. Le explico que yo tenia para 2 pasajes y el hace caso omiso y me echa para abajo.
Si ni siquiera se puede pagar en la micro cuando pasa eso y no solo a mi me ha ocurrido, tambien a otros usuarios.
Entonces yo les pregunto a los que estan de acuerdo con el Transantiago, ¿QUE CALIDAD DE VIDA ES LA QUE TENEMOS QUE OBLIGADAMENTE ACATAR LOS TRABAJADORES DE ESTE PAIS CON EL NUEVO SISTEMA QUE IMPLEMENTO EL GOBIERNO Y QUE NO LE PREGUNTO A LA CIUDADANIA?
Los que no tenemos automovil somos los que pagamos el pato como se dice, y los que idearon esto, y el gobierno no tienen problemas, ya que se trasladan a diario con sus choferes y en los autos fiscales.
Ellos son los que aprueban este sistemita, porque no son los afectados, ellos van sentaditos en sus vehiculos y hablan por hablar. ¿Acaso estamos en una DICTADURA? Yo pense que estabamos en DEMOCRACIA, o la democracia se llama dictadura???????
Ojala que el proximo Gobierno no sea de la Concertacion, y lamento erroneamente haber votado por la Bachelet en las votaciones pasadas.
No quiero volver a caer en la trampa en donde decian que todo iba a cambiar y que la alegria llegaria, que la alegria ni nada, eso jamas ocurrio.
Bueno, eso es lo que pienso porque soy un ciudadano que exige un respeto y ese respeto lo deben hacer las autoridades implementando un sistema de transporte de pasajeros que sea comodo, rapido, seguro y que vayan todos los pasajeros sentados, no de pie ni unos encima del otro como ahora, que van atochados de gente porque hay muy pocas maquinas y eso no lo tiene la culpa el pasajero sino los empresarios y el gobierno.

mire johnny.

La verdad es que no me interesa que en paris y en otros paises desarrollados tengan un sistema de transporte similar al de santiago. Por lo mismo, esos paises son desarrollados y Chile es un pais subdesarrollado.
Por mas que imiten los sistemas de transporte de otros paises y lo implementen aca con el transantiago, no creo que de resultado, la prueba es que ya no dio resultado, y los costos altisimos que ha tenido que solventar el gobierno para mantenerlo, para que??? si santiago con sus calles angostas, miles de automoviles, taxis, su gente, no esta apto este sistema para esta ciudad y si fuera apta, eso lo tendrian que demostrar los ingenieros en transporte y profesionales entendidos y por lo que han dicho las mismas autoridades en publico, y han admitido que se equivocaron y que no funciona como es debido, no porque la gente no sepa usarlo, sino porque no hay dinero para mantenerlo, es carisimo y porque esta mal implementado el sistema, esta mal hecho y eso que fueron los mismos profesionales entendidos en la materia que lo crearon, claro copiandoles a los extranjeros. Asi que lo que a mi respecta, solo me interesa que en mi pais, en mi ciudad donde tengo que viajar todos los dias a mi trabajo, por lo menos, pagar por un medio de transporte que sea rapido, comodo, seguro,pero que no tenga que viajar como 2 a 3 horas todos los dias en la mañana y despues las mismas horas en la tarde cuando vuelvo a casa. Eso es totalmente estresante y las personas que hablan tanto de que es tan bueno el transantiago, es porque nunca lo han usado y no tienen idea de como es irse en estos buses que si caben 30 personas entre sentados y de pie, pues se llenan el doble, 60 personas arriba y eso es porque hay muy pocas maquinas para tantos habitantes que usan a diario este sistemita y para que decir de esperar el proximo bus, que viene igual de lleno, entonces no comparemos con otros paises, a quien le importa eso, si lo que tenemos que preocuparnos es que en nuestro santiago haya un buen sistema de transporte de pasajeros, digno y respetable a la ciudadania, es por eso tambien que desde que empezo a funcionar este nuevo sistema, la gente comenzo a comprar mas autos, por lo mismo porque se aburrieron de viajar por este medio tan vergonzoso y denigrante para cada usuario.
Ahora hay cientos de autos y los tacos se forman por esa causa, mas contaminacion, mas enfermedades, ah!! y otra cosa, me gustaria que los que aprueban el transantiago, viajen una semana en las horas peak y tomen el metro despùes, para que vean lo que se siente y por qué la gente reclama de que es malo. Ojala no les toque desmayarse dentro del metro por la falta de oxigeno, porque va mas gente de la que debieran llevar y en las micros ojala tengan que espèrar en esas largas filas de gente a los buses y se vayan bien apretados y de pie oliendo todos los ricos aromas de la mañana y de la tarde de la gente y que tengan que hacer 1 o 2 trasbordos en el metro para que despues tengan que hacer otra cola de espera para tomar el proximo bus que tambien viene lleno de pasajeros para poder recien llegar al trabajo. Haganlo una semana, vamos a ver si van a seguir pensando y defendiendo que el transantiago es lo mejor que hay. Hay que vivir las cosas para poder opinar y entender a la mayoria de las personas de este santiago que usan obligadamente este medio sin tener derecho ni siquiera a reclamar porque nadie los escucha y menos le toman el parecer. Al menos con las micros amarillas, yo tenia que tomar solo 1 micro y me demoraba 1 hora menos en llegar a mi trabajo y ahora todo el trayecto que debo hacer que es estresante y me demoro casi el doble en llegar.
Otra cosa, nosotros llevamos 1 año 1/2 con el sistema, y que sacamos con seguir mejorandolo si las mismas autoridades dicen que tienen que invertir millones de pesos para solo mantenerlo y nada acredita que va a ser mejor, puesto que ellos mismos han dicho en reiteradas ocasiones por la television que esta mal hecho, que falta mucho para arreglarlo y miles de inconvenientes que pòsee este transantiago.
Nosotros los trabajadores de este pais, necesitamos ahora un buen servicio de transpòrte, como lo prometieron y eso no fue asi. Ahora estamos peor que antes.

Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice Nicolas.
Era insostenible que siguieran las micros amarillas era ilógico que los chóferes trabajaran por boleto cortado y sus desplazamientos fueron tan largos y tras un zigzagueo sin fin de calles. Al mismo tiempo que cada chofer tuviera distintos patrones que les impedía sindicalizarse y hacer valer sus derechos.
Por otro lado, la apuesta de Transantiago es algo más lógica, pero un pequeño y efímero avance. Esto se ha visto aún mas empañado por múltiples fallas ; su financiamiento privado, deficiente tecnología, micros enchuladas, micros alimentadores pequeñas, mal infraestructura vial y por último , la torpeza de la propia gente que aún no sabe hacer fila por iniciativa propia, se baja por las puertas de adelante, no avanza al final del pasillo impidiendo que mas gente suba y eso es tambien porque no hay informacion ni reglamentacion visual para el pasajero, ni como se debe usar. Por todo esto es que el sistema es como es, y pese a ello los chilenos no hacemos nada, ya que nos impusieron este nuevo medio de transporte y asumimos la histórica pasividad del chileno, dejarnos estar y que pisoteen el piso con nosotros.
Por último, con respecto al financiamiento y subsidio al Transantiago:

“Una lástima que hayan aprobado el subsidio al Transantiago, no porque quisiera que los santiaguinos pagaran $600 por la tarifa, sino más bien porque todos esos millones de dólares van a parar a los bolsillos empresariales del Transantiago no así a los usuarios como se dice. No tiene sentido la iniciativa y la postura del gobierno, pues si no se aprobaba el subsidio, se prefería flexibilizar la tarifa subiéndola que flexibilizando las ganancias que se han ganado a partir de un negocio seguro, puesto que es fácil lucrar con una necesidad, negocio redondo. Ya aprobada la “Aspirina”, esperemos que los chilenos tomemos conciencia de que el Estado hoy es precario tanto así, que son susceptibles a que los dueños del transporte pongan la tarifa que quieran, tienen las herramientas para hacerlo. Estamos en el mundo al revés la empresa manda con apoyo de la concertacion, y el Estado usa el poder ejecutivo y legislativo en función de ella, este es el Chile de 2008”
Por todo ello es que comprendo (no justifico) que la gente no haga nada al respecto de los que no pagan, ¿para qué si mucho porcentaje de la tarifa genera utilidades para una minoría? , de seguro que si fuese estatal y auto sustentable (sin practica de lucro) mucha gente y a modo personal , seríamos los mas férreos fiscalizadores a esta practica pues ahí sí que el bien común y lo colectivo se vería mermado.

QUERO DENUNCIAR AL NUEVO ALCALDE DE LA COMUNA DE BUIN YA QUE DESDE EL 8 AL 15 DE FEFRERO SE SELEBRA EL ANIVERSARIO DE LA COMUNA Y EL SÑ RODRIGO ECHEBERRI DEJO A TODOS LOS COMERCIANTES SIN TRABAJO LOS CORTO LAS MANOS Y LA CESANTIA ESTA DEJANDO TODOS LOS POBRES SIN TRABAJO HAJAN ALGO PORF INFORMEN LO SUSEDIDO NO ES JUSTO CON LA CRISIS TODO MAL PARA LOS COMERCIANTES DE BUIN GRACIAS

El artículo lo borraron a proposito! ya qué este mail es valido.

Creo que nuchos de los problemas del “famoso” transantiago se solucionarian con mas fiscalizacion y educacion sobre todo a las personas de sectores perifericos que creen en su gran mayoria que por su situacion economica el gobierno debe darles todo gratis por ser “pobres”
Al menos asi lo creen los “flaites” que piensan que asaltando o no pagando el pasaje, se va a solucionar todo.”SON UNOS SINVERGUENZA LOS FLAITES SOBRE TODO LOS QUE USAN EL RECORRIDO F13 A LA CHILOE”