29 de September, 2011

Donde cabe 1 auto caben 10 bicicletas

Por Francisca Faundez

En el marco del Festival de Arquitectura de Londres la empresa londinense Cyclehoop presentó un original proyecto. Aprovechar al máximo el espacio y en lugar de estacionar un solo vehículo, estacionar diez bicicletas. La forma del aparcadero es una silueta de auto que es muy llamativa por sus colores.

Además es movible, ya se instaló en Belvedere Road en Southbank en Londres e irá rotando cada dos meses por la ciudad. El objetivo es testear la demanda local de estacionamientos para bicicletas y ahí definir dónde será finalmente ubicado.

Esta es una iniciativa que busca promover el uso de las bicicletas en desmedro de los autos que contaminan, causan congestión y ocupan gran parte del espacio urbano.

Si te encuentras con este atractivo estacionamiento puedes escanear una etiqueta QR, para obtener más información sobre el proyecto y además puedes enviar tus comentarios al email info@cyclehoop.com.

Se elegirá un ganador a partir de los mensajes de email, el que recibirá una polera de www.ibikelondon.com

estacionamientos de biciletas

Comentarios de Disqus

http://www.rulodesign.com Rulo Luco

Notableeeeeeeeeee, ojala se replicaran intervenciones así acá en Chile !!!
Adriana Sansão

En la verdad caben 12!!
Vean lo que hicimos con una plaza de coche en Rio de Janeiro:
http://www.oecocidades.com/2011/09/18/rio-de-janeiro-parking-day-2011-debate-e-festa/
http://www.rincondelosencantos.cl MJ

Sí, pero acá apenas hay ciclovías, 10 bicicletas muy difícilmente podrían recorrer lo que un auto.
Una lástima.
Cadeiblo

Muy ingeniosa la idea, pero lamentablemente es cierto, dificilmente transportarse en bici resulta un poco complicado por las grandes distancias que muchas veces se recorren, sobre todo en las grandes ciudades como la Ciudad de México y su Area Metropolitana.
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http://twitter.com/edgardo Ed

Si calculas que 10 bicis , con diez usuarios que vienen de un tramo normal, sin excesivo esfuerzo de 3km por ejemplo (de plaza italia a manuel montt más o menos), tienes el equivalente en espacio a un auto con un ocupante que viene desde 30 km. ¿Cual uso del espacio benefició a más personas?
Ahora, la pregunta es. ¿Para quien es el espacio público, para el que viene de lejos, o de cerca? ¿Acaso, no debe ser compartido?
¿La ciudad debe incentivar desplazamiento cortos para disminuir las externalidades que implica el tráfico?
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Daniela

Muy buena idea,en especial porque se trata de rescatar y fomentar la importancia que tiene el desplazamiento en bicicleta. Al plantear una zona para el uso de estacionamiento de bicicletas , se puede observar que en un lugar relativamente pequeño para un automóvil es suficiente para estacionar bicicletas, dando así un lugar y seguridad a estas.
Al dar un espacio en la ciudad para este tipo de medio de transporte se esta impulsando a que más ciudadanos puedan optar por el uso de este medio, ya que tienen un lugar en medio de la ciudad para hacer uso de este con total tranquilidad y calma.
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PAUL DAM

GRINCAR…. IS IN LIMA
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