18 de May, 2012

Valparaíso: Dicción, Contradicción y Oportunidad

Por Equipo Plataforma Urbana

En el contexto del seminario ¨Soñar Valparaíso¨, realizado el 25 de abril del 2012 en la sede Valparaíso del Duoc UC , se debatieron diversos temas relacionados con la actividad portuaria y el desarrollo urbano de la ciudad. Entre los participantes estuvieron diversos expositores nacionales e internacionales vinculados al área portuaria, a la logística y la ingeniería de puertos, que frente a las autoridades ministeriales, parlamentarios regionales y representantes de empresas vinculadas al tráfico marítimo, generaron un interesante debate sobre los proyectos de infraestructura que Valparaíso pretende llevar a cabo y que afectarán su estructura urbana.

Tratando el tema de la cuidad-puerto, el Arquitecto PhD Alberto Texidó, editor de Plataforma Urbana, dedicó su exposición a tratar el tema que apuntamos en este post titulado: ¨Valparaíso Dicción, Contradicción y Oportunidad¨ cuyo relato y presentación adjuntamos. Este seminario abre posibilidades de repensar la ciudad, dentro de las pocas oportunidades de pausa reflexiva, para tratar las relaciones cuidad-puerto desde diversos enfoques, como una oportunidad coordinar las intervenciones sin dejar de incorporar la problemática urbana.

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Comentarios de Disqus

Federico Urqueta

Interesante expocision, pero algo desparramada, la alternativa 4 esta descarta por la declaracion de proteccion de la PLaya Sanmanteo, y falto la interrogante mas importante, ¿Porque agrandar el puerto de Valparaiso?, la respuesta es un no

-Falta de aguas abrigadas
-Falta de areas de acopio de contenedores
-Falta de vias para sacar los containers
- Juan Cervantes
  
  Señor Federico Urqueta:
  
  La respuesta, como en todos los puertos del mundo son obras de infraestructura para lograr aguas abrigadas, tener áreas de contenedores y vías para su deplazamiento. Como en todas partes del mundo señor. Nada más.
- Federico Urqueta
  
  Señor Cervantes, esta usted equivocado, hay obras que resultan imposibles de realizar pues hay un limite fisico a la bahia, en especial a las vias de transporte, es mas el costo de todas esas obras es igual o superior que construir desde 0 en algunas de la bahias de la region un megapuerto, es mas barato, rentable y util construir un nuevo puerto,
Juan Pablo Vigneaux Bravo

Alberto, te felicito y agradezco infinitamente tu ponencia en este Seminario, has dejado en alto sitial al arquitecto urbanista, al urbanismo. Muy buena, bien documentada, buen análisis y una invitación sustentada en el conocimiento, la reflexión y lo poético de que si podemos soñar y construir un Valparaíso ciudad puerto, pero con planificación y visión a largo plazo, con políticas públicas e instrumentos que regulen un ordenamiento territorial multisectorialmente, y en todas las escalas: nacional, regional,intercomunal, comunal, de barrios. Muchos no estuvimos para aplaudir ahí, por tanto, agradecemos a ti y a Plataforma Urbana nos hayan entregado este video.
Esperemos haga reflexionar a las autoridades administrativas comunales y regionales de Valparaíso, y del Ejecutivo y Legislativo, a los grupos empresariales. Dios quiera, a lo que habrás contribuido sin duda de ser así. Gracias
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