Mall Barón en Valparaíso: ¿Se construye o no?

Qué manera de distorcionar las cosas! De mezclar temas distintos con tal de aparecer en los medios!
Los detractores del proyecto no tienen idea de la legislación urbanística. Los anteproyectos tienen una vigencia dentro de la cual se debe presentar la solicitud de permiso de edificación, tal como es este caso.

Los anteproyectos se aprueban para asegurar normas, para evaluar el proyecto definitivo… de hecho no pagan derechos municipales.
Para construir una obra, se requiere de un permiso de edificación, no un anteproyecto.

El abogado podría leerse la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, antes de hacer este este tipo de declaraciones

Juan Luis está en lo cierto. El que le puso un pulgar abajo está desubicado o comprometido con el grupo Plaza.
El proyecto, lo sabemos desde hace años, es un NEGOCIO INMOBILIARIO disfrazado de Mall, y esos terrenos YA TIENEN DESTINO dentro del proceso de desarrollo portuario.
Un mall pueden ponerlo en cualquier parte, pero se han empecinado en ese punto (estratégico, por cierto), atropellando planeaciones anteriores y mostrando el verdadero rostro depredador de la empresa privada AJENA al desarrollo local.
Severo tirón de orejas para las “autoridades” que intentan apoyar este negocio, desoyendo las voces de almirantes, universitarios, organizaciones populares, cámara de comercio, colegio de arquitectos, etc.
Otro tirón de orejas para la actual administración del grupo Plaza. por querer salirse con la suya a sabiendas de que el único apoyo que tienen es el de un puñado de funcionarios vendepatrias.
Para disfrutar del contacto con el mar hay sepetecientos lugares, muy buenos y de fácil acceso.
Lástima que el Balneario Recreo no fue defendido por ningún funcionario de la época, como los de ahora defienden el mall.
Saludos.

El desarrollo portuario no implica barcos de gran calado atracados uno tras otro a lo largo de todo el sector.
Un puerto en desarrollo requiere de muelles pequeños (ya hay uno en Barón) para embarcaciones de poco calado, además de instalaciones específicas, incluyendo lo concerniente a seguridad portuaria (lanchas guardacostas, vigilancia terrestre).
A propósito de seguridad.
Si yo fuera propietario de un barco grande y tuviera que enviar carga valiosa a otro país, me aseguraría de enviar mi nave a un puerto que cuente con todos los factores de seguridad portuaria. En ningún caso mandaría carga (ni pasajeros) a un puerto ubicado demasiado cerca de un mall, y mucho menos de viviendas.
Nuestro contacto con el mar está asegurado por docenas de sitios muy aptos y cercanos. Es el colmo de la pereza pretender que el puerto no se desarrolle para que yo – el perla – no tenga que caminar mucho para mi contacto con el mar.
Los interesados en que fracase el proyecto no son “grupos económicos”. Se trata de la Cámara de Comercio, del Colegio de Arquitectos, de las Universidades y de Organizaciones Ciudadanas.
Los lectores podrán sacar sus propias conclusiones ante la calidad de los argumentos empleados por quienes ya no hallan cómo defender lo indefendible: un triste y simple negocio comercial que interrumpirá para siempre nuestro futuro portuario a cambio de poder vender más calcetines “con vista al mar”, y más encima con dudosos procedimientos. Sería un insulto para los porteños que, sólo porque un puñado de funcionarios aprueban, se construya algo que tiene la oposición masiva de la ciudadanía
Saludos

Qué bueno que haya preguntado, don Pablo, para contestarle ipso facto.
En primer lugar, la mayoría de los puertos que usted nombra no están en riesgo de tsunami. Esto como para empezar.
En segundo lugar, no hay nada de malo en un centro comercial; vender calcetines no es delito, pero tampoco es una necesidad sentida. Además, los calcetines pueden venderse igual en cualquier parte, y el grupo Plaza tiene CIENTOS de lugares para escoger, pero tiene echado el ojo a un lugar

Para mi hay una sola opción, la misma que ha existido por siglos: puerto.
Un mall más o un mall menos no significa absolutamente nada para la historia de Valparaíso. Saludos

Correcto, don Pablo.
A este puerto, la Perla del Pacífico ( no la “joya” como dicen quienes no han leído nada de nuestra copiosa literatura nacional), han llegado muchos calcetines, pero también han llegado muchos inmigrantes italianos, ingleses, alemanes y croatas, (mi abuelo entre ellos: Mateo Yovanovic Karaman). También llegaron árabes, turcos, israelitas, libaneses y – en menor número – de muchas otras nacionalidades. A todos ellos, y a sus descendientes, un saludo cariñoso de un porteño de nacimiento, crianza y educación (calle San Juan de Dios 675).
Valparaíso – Puerto – nos ha acogido a todos con brazos vigorosos, oliendo a agua salada, a grasa de máquinas y a carbón de calderas, pero con afecto. Sus quebradas no abovedadas siguen tan indefensas y maltratadas como hace medio siglo, pero sus miradores y ascensores no han perdido su encanto.
Un atento saludo a los defensores del mall.
Soy cliente de todos los malls habidos y por haber, pero sin el Puerto Valparaíso no existiría, y me perdonará el señor Urqueta pero todavía tengo fe en nuestros viejos lobos de mar; cuando un Almirante dice que desde Barón al sur son cosas del Puerto yo le creo. El debe saber cómo es eso de las profundidades y entiendo que no sólo los supertrasatlánticos necesitan atracar sino también las embarcaciones de menor calado: las lanchas, los guardacostas, la nave del práctico, etc.
Desde luego, la polémica debe continuar, tal vez en un tono más cordial y de eso se trata en estas magníficas columnas de Plataforma Urbana.
Un saludo.

Natalie.
Esta columna es sobre el mall, y por eso escribimos sobre el mall y no sobre otros problemas de Valparaíso.
El sector Barón del borde costero no está destinado a fiestas masivas sino a desarrollo portuario. Demoradito, pero PORTUARIO.
En el intertanto, lo usan como les parece.
Desde otro ángulo, si la solución contra la mugre fuera el mall, debería haber malls en casi todos los barrios de Pancho.
De acuerdo en que falta aseo, pero creo que hay columnas dedicadas a ese tema.
Por supuesto que falta civismo, que faltan vespasianas, que las juntas vecinales deberían asumir la tarea con brigadas de aseo y de protección del medio ambiente local.
No obstante, bienvenida.
Al menos quedamos informados de que una persona más está manifestando su carencia de interés por el futuro portuario de nuestra ciudad.
Saludos.

Es absurdo y una tozudez el insistir en aumentar la capacidad portuaria en el frente de atraque histórico. Eso no va a traer más empleo a Valparaíso. No será má que una muralla de contenedores y gruas gantry. Como puerto existe San Antonio, que hace años ya superó a Valparaíso. No es una “competencia”, sino que tiene mejores accesos, más espacio … etc ( y bueno, sin contar que el puerto es filial de CSAV una de las navieras más grandes así que la mayoría de sus servicios recalan ahí). También creo este proyecto “Mall” es una inmundicia y un negociado. Pero sí se puede hacer ahí un Terminal de Pasajeros de primer nivel (no como la otra inmundicia que construyeron) y que este terminal tenga además una placa comercial o mall o como quiera llamarse. Además deben incluirse espacios de uso comunitario y cultural. Que integren el borde costero a la ciudad. Los frentes de atraque para nave lo cortan aún más. SAludos ¡

Don Mauricio.
Acaba de salir otra columna sobre desarrollo portuario de Valparaíso.
Parece que los “tozudos” somos más de lo que usted creía.
Saludos.