14 de March, 2013

Santiago B-Cycle: Bicicletas públicas para Santiago

Por Colaborador Invitado

Por Claudio Olivares Medina, Ciclismourbano.info

Con sorpresa recibimos la noticia del lanzamiento de un sistema de bicicletas públicas para la ciudad de Santiago, que contará con tecnología de punta, pasando a ser uno de los más avanzados de Latino América a nivel tecnológico.

El financiamiento de Santiago B-Cycle corre por parte del grupo financiero brasileño Itaú mientras que la operación y la tecnología (donde están incluídas las bicis) serán responsabilidad de la empresa estadounidense BCycle, quien ya opera varios sistemas en Estados Unidos y quienes además es una filial de la marca de bicicletas Trek.

El proyecto completo tiene como desafío poner a disposición de los santiaguinos 3000 bicicletas y 300 estaciones, lo que corresponde a una inversión de 15 millones de dólares durante 4 años. La primera etapa está planificada para el segundo semestre de este año y partirá en la comuna de Vitacura, la más motorizada de Chile, para ir expandiéndose en las comunas vecinas. Serán 1000 bicicletas y 100 estaciones que estarán listas durante el año 2014.

El sistema será completamente automatizado, con estaciones que obtendrán energía a través de paneles solares y que recibirán el pago con una tarjeta electrónica. El costo para quienes se inscriban será de $5.000 chilenos aproximadamente por mes.

De las bicis, bueno, obviamente son Trek, con un marco bastante robusto, de corte bajo e incorpora componentes Shimano con 3 internos cambios en la masa trasera (suficientes para el Santiago plano) y dínamo interno en la masa delantera para proveer la energía necesaria a las luces delantera y trasera. Cuentan con parrilla, una bastante robusta, tapabarros, cubre cadena y cubre falda, lo necesario para usarlas con el vestuario cotidiano. Respecto al peso, como no es necesario subirlas por escaleras, no importa.

Ahora, la gran gracia es que incorporarán GPS (escondido secretamente dentro de la bici) por lo que este sistema además permitirá obtener información real en cuanto a los trayectos, patrones y cantidad de viajes, mapeo de rutas, entre muchas otras cosas que permitirán contar con información al día en materia de transporte en bicicleta la que ayudará sin duda a impulsar proyectos que favorezcan su uso.

Limpiar el plato antes de servir el filete

Que me perdonen aquellos que no comen carne al usar esta metáfora, pero la llegada de esta tecnología y la implementación de un amplio sistema de bicicletas públicas, deja un desafío importante al estado. Los potenciales usuarios de este sistema son los “no ciclistas”, actuales usuarios del automóvil y transporte público, quienes podrán expandir sus posibilidades de desplazamiento, conectarse con la maravilla de desplazarse en bici, y para eso deben sentirse seguros cosa que el sistema sea utilizado. ¿Qué medidas en el ámbito normativo e infraestructura tomará el estado para acoger de buena forma el sistema?

La bicicleta se está integrando con fuerza en nuestra cultura y al mismo tiempo hay bastante por hacer y la llegada de esta tremenda inversión debe darnos impulso y más fuerza aún para lograr cambios importantes, formalizando la presencia de la bicicleta en las vías, modificando la normativa para proteger y fomentar su uso, disminuir velocidades, etc. En cuanto a la infraestructura, toca trabajar en soluciones serias que permitan redistribuir las calzadas para recuperar el movimiento, re-ecualizar las vías, bajándole preponderancia al auto particular para dar paso al transporte público, la bici y la caminata. Creo que este sistema nos ayuda atener más espalda para pedalear por ese camino.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

PD: En enero de este año se anunciaba la entrega de un estudio de factibilidad para un sistema de bicis públicas en Santiago, dos meses después se lanza Santiago B-Cycle. ¿Son parte del mismo proceso o iniciativa? tengo mis dudas.

Santiago

Comentarios de Disqus

Cristobal

Eso es lo bonito de tener el sistema actual y una ciudad muy segregada. Así las empresas privadas pueden contribuir en ampliar aún más las diferencias entre las comunas ricas (con el standard de un país desarrollado) y las más pobres (con el standard de los países más pobres del mundo).
Cristobal Venegas

Comparto lo que dice mi tocayo…
Siempre implementan las buenas iniciativas en el sector oriente…por lo menos podrían hacer el esfuerzo de empezar en Stgo. Centro que es la comuna promedio, hay de todo y pasan por ella casi todos.
Buena idea, mal planteada.
David

Me sumo al comentario anterior, era de esperar que los capitales fuesen invertidos en las comunas mas ricas de santiago, pero no es un poco irrisorio pensar en que en realidad la mayoria de la población que ocupa la bicicleta no es de esas comunas, en donde el mayor beneficio debiese ser para ellos en primera instancia, premiando a su vez la descongestion de santiago, no por gusto, sino por necesidad, y de paso disminuyendo la brecha sociocultural y economica entre comunas como vitacura y maipú o incluso providencia, en la cual a ciertas horas se ven mas bicletas que peatones. La iniciativa es buena, pero lamentablemente dudo que llegue a la gente que en realidad lo necesite, y no que sea el paseo del fin de semana andar en una bicicleta.
victor

parece que no leyeron la noticia completa dice claramente que comienzan en la zona oriente. y claro que comienzan allá si duelanos o no tienen mas respeto por el mobiliario publico, si lo colocamos en Santiago centro en una semana esas bicicletas serian parte de barricadas, robos y vandalismo. Gustenos o NO la gente que circula por Santiago centro no tiene cultura cívica y no se preocupa por la ciudad, lo digo yo que trabajo en huerfanos y veo como la gente que circula por Santiago centro es egoísta, sucia, mal educada y a la primera oportunidad se trata de hacer el vivo robando hasta las tapas de los alcantarillados, esta lleno de tablas la plaza de armas por que se roban las tapas de fierro.
- http://www.mariablender.com maria
  
  Estimado victor, también hay en el centro de Santiago, personas como usted que tiene cultura cívica y se preocupan por la ciudad, son solidarias, limpias y bien educadas. No era necesario ofendernos a todos los que nos movemos por el centro.
Cristobal

Al ser una empresa privada la que financia, no le podemos exigir que inicia el proyecto en otro lado, ellos harán con su plata lo que quieran. Sin embargo, volvemos al problema de siempre. Por eso no estoy de acuerdo con lo que dice en el artículo, no creo que sea un “desafío del estado” brindarle infraestructura a este proyectito privado, sino disminuir una deuda de siempre y mejorar la infraestructura de los barrios donde vive la gran mayoría de Santiago y al igual que las personas que viven en Vitacura y sus comunas aledañas, pagan todos sus impuestos y donde el Estado ni siquiera se preocupa de proporcionar veredas en buen estado.
Johnny Aspee

Es lamentable pero es asi nuestra ciudad, refleja dos escenarios y culturas distintas, la zona oriente va casi a la par con el desarrollo de un país del primer mundo mientras las demás comunas son sub-desarrolladas. Eso pasa no solo por ser rico o pobre, sino que la educación de quienes viven en el sector oriente es muy superior a la de otras comunas, principalmente porque quien estudia y saca una buena carrera universitaria migra al sector oriente para vivir cerca de sus trabajos y estar cerca de sus pares; y obviamente iniciativas como la mencionada van a situarse en lugares en donde haya menos posibilidad de robo o vandalismo.

En Santiago falta mas que propuestas solo de privados, una normativa publica y un gran incentivo del Estado que incorpore nuevos polos de desarrollo fuera del eje rio mapocho, solo así podríamos aspirar a una ciudad mas equitativa y de oportunidades mas igualitarias, de otra forma difícil lo veo.
Simón Maldonado

Formidable, yo estoy ahora en Santiago y veo como tiene tanta acogida el uso de la bicicleta! Existen en algunos sitios de la ciudad ciclo vías , y se respetan por parte de los que utilizan otro medio de transporte. Esta noticia es muy buena para los santiaguinos y debería ser ejemplo para otros países, pero obviamente debe darse dicha cultura! En hora buena!
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http://www.eliteteam.cl Martin Lapenta

Estimados por lo que pude hablar con la gente de Santiago B-cycle, el proyecto viene dando vueltas hace mucho y la comuna que mas posibilidades y apoyo le dio fue la de vitacura. Pero que la idea de ellos es llegar a otras comunas cercanas lo mas rapido posible.
Saludos
http://@jorganzg Jorge ZG.-

– Destaco cada aporte que se realice, pues es un paso + a mejorar lo pobre que hoy somos en una cultura que por años utilizo un medio barato y muy saludable, pero lamentable olvidado. Nuestros abuelos usaron mucho la bicicleta en los campos y ciudad. Pero hay algo mas inquietante, día a día utilizo la bici’ para la pega’ y veo con espanto que “los peatones” son muy irrespetuosos con las “ciclo vías” cero respeto a quienes debemos usar por seguridad estas vías. Ni el casco, luces o chaleco reflectante lo asumen como advertencia a desocupar las vías, si hasta se molestan ¿? insólito. Insisto se agradece cualquier gestión por pequeña que sea, gracias.
Gerardo Gonzalez

Me sumo a todos los comentarios de los compatriotas presentes, la idea es excelente es mas afuera de mi trabajo tengo una estación Bcycle, lamentablemente no la uso ya que mi trayecto es de Maipú a Vitacura, y si, en ocasiones veo con horror espanto y vergüenza el tipo de sociedad que somos, poniéndonos la chaqueta en pocas ocasiones, y haciéndonos los tontos en cuanto podemos, murallas rayadas ni siquiera con arte (no como los murales hermosos en ciertas partes), tapas faltantes, focos desarmados, pisos llenos de colillas y basura, la gente no tiene la enseñanza suficiente como para darse cuenta de que el lugar donde conviven se hunde poco a poco, es por eso la diferencia demográfica bajando desde la dehesa pasando por Vitacura, El Costanera Center, y bajando desde el metro Tobalaba, hasta llegar a Las Rejas o San Pablo, y realmente me apena ver que una sociedad pujante y fuerte se hunda por que no es consciente.
Pero todo esto no es culpa de los colegios ni del estado, esto es culpa de la familia, como todos saben, la enseñanza parte por casa, a los colegios vamos a aprender si, pero la educación parte en casa, y si no mejoramos esa educación… seguiremos estando en el mismo hoyo y no saldremos, mas solo poca gente que tuvo buena educación o supo aprender a ser gente y tener respeto por donde vive o con quien vive.