8 de October, 2014

Anuncian inicio de Plan de Ciclovías y consulta ciudadana sobre cambios a Ley de Tránsito

Por Constanza Martínez Gaete

Durante esta semana, se han hecho dos importantes anuncios para los ciclistas de Chile.

Por un lado, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) informó cuándo se iniciará la construcción de los primeros kilómetros del Plan de Ciclovías que, en total, comprende 190 kilómetros de alto estándar para 32 ciudades del país.

Por otro, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) abrió una consulta ciudadana acerca del anteproyecto de ley que busca modificar la Ley de Tránsito con el fin de dar mayor claridad y especificaciones a las normas que fijan la circulación de ciclistas.

Más info a continuación.

Plan de Ciclovías

Durante el segundo semestre de 2015 se comenzarán a construir los primeros 57 kilómetros de los 190 que considera el Plan de Ciclovías, el que debería estar finalizado en 2018.

Estos nuevos kilómetros de ciclovías tendrán 9 características para que sean de alto estándar y que las diferenciará de las actuales, ya que tendrán pistas más anchas, biciboxes o lugares de espera especiales para ciclistas en los semáforos, intersecciones diferenciadas por colores y obstáculos separadores entre las pistas de los vehículos y de las bicicletas, entre otras.

Plan de Ciclovías de alto estándar. Fuente: Minvu.

Consulta Ciudadana

El proceso de consulta pública que lanzó este lunes 6 de octubre el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, permitirá que los ciclistas estén al tanto de las especificaciones que comprende un anteproyecto de ley para modificar la actual Ley de Tránsito.

Éste busca incluir un título único sobre las normas de circulación de la bicicleta, definir las normas para el comportamiento general y sus excepciones, la calidad mínima que debe cumplir la infraestructura, darle más atribuciones a los municipios para que fijen los límites máximos de velocidad en ciertas áreas de las comunas e introducir conceptos y herramientas de gestión de tránsito, cómo líneas de detención o zonas de tráfico calmado.

La consulta se puede responder en este link y permanecerá abierta hasta el próximo 26 de octubre. Luego, el 17 de noviembre, el gobierno dará una respuesta sobre el tema.

Algunos de los cambios que considera el anteproyecto son:

Fuente: Cuadro comparado del cambio normativo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Para más información, se pueden descargar los siguientes documentos.
1. Cuadro comparativo del cambio normativo.
2. Propuesta de Anteproyecto de Ley modificatorio de la Ley de Tránsito.

Comentarios de Disqus

Tomas Chavez

Creo que le falta a la propuesta de ley establecer las prioridades de los vehiculos y peatnes

1-Peatones
2-Bicicletas
3-Transporte publico
4-Transporte de carga
5-Motorizados particulares

Tambien le copiaria a la ley francesa eso de que los semaforos rojos son CEDA EL PASO para las bicicletas (pero que una vez despejada la calle, pueden cruzarla legalmente aunque el rojo siga… tal como la señaletica CEDA EL PASO)
Pilar Villar

que TODAS las bicicletas paguen patente cada año al igual que las motos y autos , ya que se estan haciendo enormes inversiones en las ciclovias que los benefician directamente a ellos y hasta el momento el aporte de los ciclistas es CERO ( 0 ) totalmente distinto a las motos y autos que contribuyen con la patente todos los años y el enorme impuesto al combustible …
Ademas que los ciclistas tengan que sacar SEGURO OBLIGATORIO en caso que atropellen a una persona o sean causa de algun accidente con resultado de lesiones leves o graves de los peatones o de los pasajeros de algun vehiculo.
- Henry Herrera
  
  La diferencia es que la bicicleta, al aportar energía humana, reducir emisiones de CO2, reducir ruido y congestión, ya hace un aporte a la ciudad. Los autos pagan permiso de circulación porque todos sus efectos derivados afectan la salud de la población, saturan la ciudad, obligan a múltiples inversiones de alto costo y nos hacen depender de un petroleo que no tenemos. La bicicleta… y si vamos más allá los triciclos (de microempresarios) y patinetas, aportan ventajas y no desventajas a la ciudad. Son saludables, el esfuerzo personal al usarlas, el riesgo de hacerlo en la ciudad es su aporte al bienestar de esta.
pilar villar

aunque las bicicletas no contaminen , igual deben pagar patente , por usan espacio publico que es de todos y deben contribuir a la construccion de las ciclovias …esto de las bicicletas ahora es un sueño romantico , pero si no hubieran existido los autos , camiones y buses todos estos años , como habria sido posible el desarrollo de cualquier ciudad , sobre todo algo tan extendido como Santiago ..o te vas a ir pedaleando de Las Condes a Maipu de ida y vuelta ?? sabes cuanto te demorarias en eso ? y que pasa con EL SEGURO OBLIGATORIO para las bicicletas …a mi en Providencia ya casi me han atropellado tres veces los ciclistas en la vereda y en la calle …no respetan al peaton ni a los autos…y para eso deben tener patente ya que son vehiculos con ruedas que viajan a bastante velocidad y pueden provocar accidentes y los dueños deben ser facilmente identificables a traves de las patentes …
Renato

Creo que si se les debe cobrar impuesto a los ciclistas por la construccion de las ciclovias …esa enorme cantidad de dinero , estaria mejor destinada a Hospitales , hogares de ancianos y tantas otras necesidades urgentes de las personas …ademas que debe exigirseles tener patente y el pago de un ” seguro obligatorio” , ya que provocan accidentes o pueden provocarlos ( todos hemos visto como manejan sus bicicletas algunos irresponsables ) …El ser ciclista NO los exime de su responsabilidad ciudadana y por lo que veo en tantas opiniones de los que defienden a las bicicletas , ellos no quieren aportar nada , solo poder transitar a costa del pago de impuestos de todos los demas ciudadanos … Esto es algo asi como la nueva moda utopica de las bicicletas y piensan que sera la gran solucion a los problemas de transporte en las ciudades …( si eso podria ser en alguna aldea o pueblito ) en una gran ciudad como Santiago , es solo un sueño utopico de algunos cientos …pero los demas somos millones y necesitamos autos , camiones , buses , motos , metro ….( no tengo nada en contra de las bicicletas , me encantan y siempre he tenido varias , pero hay que ser realistas )