Túnel para algunos o ninguno

La autopista a nivel de la calle NO será nunca la solución. Haremos todo lo necesario para que este proyecto pase como túnel, ya que es inaceptable que se destruya toda una inmensa zona de áreas verdes. Yo soy vecino del sector y lo utilizo para salir a correr. Hay muchos ciclistas y personas que utilizan este lugar. NO a la autopista a nivel!

NO, NO y NO! autopista por debajo!

noooooo quieren q ocurra lo misco que en la comuna de Quinta normal

encuentro ilogico queres destruir un parque, que ya forma parte de nuestras vidas… por supuestamente abaratar costos… la calidad de vida para mi no tiene precio.
creo que siempre las calles deben ser por abajo.. ya que lo que pasoo en la florida y puente alto que hicieron el metro en altura es un verdadero asco… y que decir la autopista.

En Mexico en La bahia de Banderas en las costas del pacifico, queiren destruir un parque, para construir un estacionemiento, ya esta el ejercito resguardando el parque para que ningun loco quiera evitar esto, alguien porfavor ayuda….

http://www.noticiaspv.com/notins/28JULIO06/n11.html

http://www.rescatemoslaislariocuale.com/
http://www.meridiano.com.mx/articulo.php?articulo=3-1

Sea como fuere al menos el tramo entre Tobalaba y el puente Centenario ya estaria listo para ir bajo tierra, es verdad aca hay comunas de 1ra, 2da y 3ra categoria, preguntenles a la gente que vive en la granja, la pintana, etc como esta la …. con el acceso Sur a Santiago, lo mismo cuando construyeron Vespucio Sur y Vespucio Norte, partieron en 2 barrios completos y nadie dijo nada,ni bandejon central existe, ni un arbolito, porque la gente que vive ahi no tiene los medios ni el poder para poder manifestarse.
Ley pareja no es dura, ojala el MOP haga la autopista a tajo abierto en las condes/vitacura y vean estos lo que la gente normal sufre, y estos siguen llorando por su “plusvalia”

Como lo dije antes, veo que el MOP dejó la pelota en el lugar donde la quería dejar……en el terreno de la “lucha de clases”. No se puede pretender “igualar” a la población nivelando para abajo, si el MOP tuvo cero consideración con los vecinos de comunas más pobres es culpa del MOP y no de los vecinos de Vespucio Oriente……y que escuchen más a los de Vespucio Oriente tampoco es culpa de ellos, solo tratan de hacer valer sus objeciones tal como lo hicieron los vecinos en otros sectores, que la prensa y el gobierno no les haya dado pelota es porblema de estos últimos.
Si quieren seguir una política de revanchismo contra los sectores más adinerados entonces por qué no seguimos la propuesta del señor Chadwick y barremos con el paseo Ahumada? Total, tiene el valor de arriendo más alto de Latinoamérica, no estaria mal que las tiendas que profitan de esa ubicación vivan la “realidad” del resto de Santiago y se les hunda su negocio….pfff con esa lógica…..
Lamentablemente como se hizo Vespucio en el Sur de Santiago es un error que tarde o temprano se va a tratar de rectificar….O sino basta remitirse a la Norte-Sur. ¿Qué la plusvalía no le importa a nadie? A ver si al gobierno y los municipios les va a gustar que bajen las cotribuciones, si es que le va a gustar que se mande al tacho un posible eje comercial que generaría empleo, si les gustaría perder la posibilidad de ensanchar un parque y crear un nuevo espacio público amigable con el peatón (bueno en realidad esto último les importa un comino).

¿Si el MOP es tan chorito y “redistribuidor”, por que no partio por Vespucio Oriente? Tan simple como que no quería verse ante la posibilidad de que le demandaran una solución igual de buena para el resto de Santiago.

O sea si hay gente posteando cosas del estilo “ojalá que les pasen la carretera por la cabeza a los cuicos pa que vean lo que sufre el resto” me quedó claro que por anticuada que sea la lucha de clases a muchos les ronda algo por la cabeza. Aunque sea de manera solapada e indirecta, pero el MOP ciertamente puede usar como argumento de presión el nivelar para abajo a todos por igual.
Ya lo dije, como vecino del sector (en realidad cercano al sector) estoy dispuesto a contribuir para un soterramiento, y yo creo que muchos piensan así, no los he escuchado decir que el gobierno ponga plata…….

Un dia fui a ver a mi hija que vive en Montenegro con Simón Bolivar, decidi ir en metro para ver cuanto demoraba por el nuevo tramo de la Linea Cuatro, reconozco que fue menor, aunque la distancia recorrida desde Vespucio hacia Montenegro a pie ayudo un poco a cuestionarme mi sedentarismo, pero lo que me dejo mas preocupado por mi sedentarismo fue la distacia recorrida en las escaleras, desde el tren, hasta la superficie, me extraño que hubiera tanta diferencia entre estos tramos, claro pensando en mi larga letania por echeñique, de improviso repare, ahhh falta el nuevo tramo de la concesión de vespucio, mmmmm….entonces, ya esta decidido que este tramo va bajo la superficie, no se hasta donde, pués no he bajado en ninguna estación anterior a Simón Bolivar.
Increible como algunos sin quererlos tienen los privilegios desde antes, incluso en el diseño de obras de infraestructura de una ciudad.
Para mi el tema pasa por el verdadero interés de relacionarse con la ciudad, en un tiempo más el pasaje de la micro será tan alto que las familias que se dividan viviendo una en la pintana y otra en quilicura, no tendrán la posibilidad de visitarse, pués sera tan costoso como viajar fuera de stgo, estarán indecisos entre viajar a la playa o ir a ver a algunos de sus seres queridos, dentro del GRAN SANTIAGO, sin embargo no será problema el seguir visitandosé entre quién vive en Las Condes, La Reina, Vitacura, etc y el otro que decida ir a vivir a Chicureo, siempre seguiran disfrutando de las bondades de las nuevas obras de infraestructura de este nuevo siglo.
La construcción de ciudad no soló pasa por el hecho de organizarse cuando las cosas ya estan planteadas, sino anticiparse a estos hechos. Desde un inicio la concesión de Vespucio, indicaba un impacto en la ciudad, este impacto por supuesto que implicaba esta suerte de división en la ciudad, pero no reparamos en la defición inicial de vespucio, y como cambio esta desde el momento que se decidió la apertura de los límites de la ciudad. Esta suerte de acomodo, siempre ha sido lo mismo e la construccion de la ciudad, desde Vicuña Mackenna hasta Avenida Matta, Velasquez o Las Rejas, Departamental o los Dorsal (de conchalí, y Lo Prado), Neptuno, etc, etc, etc.
Falta caminar la ciudad recorrerla en micro o a pie, han caminado ultimamente en El Parque Forestal, ¿han mirado el Cerro desde el Museo de Bellas Artes?, ¿han caminado por Avenida Perú a un costado del cerro San Cristobal?, por Santos Dumontt, por Pajaritos, por Independenca y la plaza Chacabuco, por Club Hípico, por República, es increible el poco afecto a la ciudad, todo es negocio, todo, cuando uno se para en Plaza Italia y ve edificios invadidos por publicidad, pierden toda su apariencia visual, entregando en manos del aviso este espacio, invaden todo, cuando hay manifestaciones y se hace vandalismo en la Alameda, siempre destruyen las paleatas de publicidad, y es un costo el reponerlas, y me pregunto ¿que aporte hace a la ciudad o al paradero esta paleta?, ninguno, nada solo publicidad, ¿aporta contra la delincuencia?, todo lo contario la ayuda.
Entonces volviendo al tema de Vespucio y el Barrio Oriente, el parquecito debe desaparecer, puesto que el diseño original de hyace treinta años lo contemplaba tal cuál esta desarrollandose ahora Vespucio, ohh…no es una idea de algún privado…no es una idea de Un Arquitecto de reconocido prestigio, en todo caso propongo mirar un poco másla ciudad, mas allá del supermercado al que vamos o a la oficina a la que asistimos a trabajar, mas allá mirar al barrio, a la villa, a la población y al Gueto.

El tramo de Americo Vespucio Oriente que esta en discucion si va bajo tierra o no se debe netamente a que existe un PARQUE A.V CONSOLIDADO y no en pensar que esta en comuna de ricos o no… En Americo Vespucio antes de la consecion, nunca existio un parque tan espeso como el que existe hoy y por lo mismo los reclamos para que no se destruya.
Es absolutamente necesario defender los espacios publicos, que por lo demas no son de los ricos ni de los pobres, ¡SON DE TODOS! para que no sigamos debatiendo la lucha economica por la cual nos encauso el MOP arbitrariamente como alguien anteriormente bien menciono.
Seria ideal contar con una publicacion de aquellos que ya partieron organizadoce en defender el Parque para que asi se siga sumando gente hacia la causa.

Perdoneme la gente clasista de comunas que no pertenecen al sector oriente, porque según los comentarios de estos señores, la finalidad de sus palabras, no tienen ninguna relación con proteger la ciudad de todos, piden igualdad en condiciones que son los primeros en marginarse y marcar las diferencias. Sea cual sea el lugar donde esté ubicado el Parque es un crimen matarlo y pongamonos de acuerdo somos todos Santiaguinos y sí no viven en el sector oriente de la ciudad, alomejor trabajan en él y es bonito pasar después del trabajo mirando un parque verde que alimenta el espiritú.

Que pase por abajo pero bien abajo, para que no acaben con los grandes árboles.

Tiene alguien en su poder el proyecto de la concecionaria?? y existe algún contraproyecto por parte del MOP?? sería bueno discutirlo aquí en la mesa. Estoy seguro que igualmente como en todos los proyectos malos de estas concecionarias extranjeras (para más remate) hay muchas más falencias que la grosería de que pase por arriba.

Y claro, lo justo es justo, cada municipio debe pagar de acuerdo a lo que se ejecute.

Es indignante lo que sucede en varios sectores de Stgo. Es la forma más inmoral pero legal de ganar dinero. Que no nos sigan pasando por encima, es nuestra ciudad y la calidad de vida de todos nosotros. Anhelo encontrar bonita mi ciudad y estar orgulloso de ella. Es un deseo simple y necesario para el ciudadano. En la ruralidad se cuenta con el paisaje natural, en la ciudad con el paisaje urbano, peleemos por el paisaje que deseamos maldición!!!

Yo soi de Peñalolen i me gustaria mucho ke la autopista se iciera por debajo pues el parque (ke ni se donde queda) NO SE DEBE DESTRUIR, en peñalolen hay dos extremos de gente, clase baja i alta, pero estoy seguro de ke los 2 extremos estan de acuerdo de combatir con el MOP para que se cambie el proyecto i no arruinar las pocas areas verdes ke tiene santiago. adelante con la lucha

AUTOPISTA VESPUCIO SUR
Ubicación: Desde Av.Grecia hasta aprox. Camino a Pudahuel (9 comunas)
Descripción: breve historia ( años del conflicto) Se iniciaron los trabajos el 23-8-2003 con la exterminación total de la naturaleza que existía en el Cordón Américo Vespucio. Fueron derribados más de 5.000 árboles. Se eliminó la Rotonda de Quilín como pulmón verde de Stgo. Y como área de recreación. El informe del Gobierno señala que con el proyecto AVS se contaminará a niveles de saturación (los ambientes con saturación de con contaminantes cancerígenos provocan varias muertes) sectores que antes de la AVS estaban libres de contaminantes. Esta Autopista no ingresó al SEIA (Ley 19.300), por lo tanto es ilegal y anticonstitucional por atentar contra la vida ( la Constitución Política de Chile garantiza a cada habitante del país su derecho a vivir en un ambiente libre de contaminantes y preservar la naturaleza); viola también tratados internacionales de DDHH al someter deliberadamente a ciudadanos a tratos degradantes habilitando un proyecto totalmente ilegal y ultracontaminante. A pesar de ser recientemente inaugurada por el Presidente de Chile, esta AVS nunca se ajustó a derecho según el dictamen de la Contraloría General de la República , continúa en investigación en la Comisión de Medio Ambiente del Senado y en la Comisión de DD HH de la O.N .U. De este dictamen se desprende entonces que tanto el MOP como la CONAMA son organismos estatales que están por sobre las Leyes y la Constitución , lo que es muy delicado en un Estado Democrático. Hasta el día de hoy el Consorcio NECSO – SACYR se beneficia con los dineros de peajes y el incondicional respaldo que el Gobierno entrega a esta AUTOPISTA CLANDESTINA VESPUCIO SUR.
Empresa asociada al conflicto: CONSTRUCTORA NECSO SACYR (consorcio español-mexicano)
Principales impactos negativos a la comunidad: Aire irrespirable, ruidos insoportables; anulación completa de la vida en comunidad; ecosistema totalmente desintegrado; eliminación completa de la vegetación en el cordón Américo Vespucio; uso dictatorial de un Bien Global Jurídico, es decir, un espacio destinado legalmente a quienes conforman un ecosistema: personas, animales, vegetación… y motorizados; aparición de bandas de delincuentes; miedo…etc. Siendo el principal perjuicio el daño moral, el quebrantamiento de la dignidad por parte del Gobierno, cuya obligación es garantizar los derechos de cada persona.
Comunidad organizada- grupo-red- quienes la conforman
Agrupación Decisión Pro-Homine, compuesta por vecinos de: Villa Américo Vespucio, Santo Tomás, Corvi, San Luis, Parque Vespucio; Jardines de Vespucio, Llaima y Corel Gable.

decisionprohomine@gmail.com Marcela González Leiva. Directora
fono: 283 8639 (casa)

Señores:

Espero que las autoridades no sigan velando por sus intereses, ya que si destruyen la poca plusvalía que tiene Ñuñoa,La Reina y Peñalolén en ese tramo, lo único que van a conseguir es que Santiago se vea más ordinario. Si se pone picante la gente con más plata se va a ir, la delincuencia aumentará y va a quedar la cagá, como ha quedado en otras comunas. Pero lamentablemente las personas que deciden tienen sus casas hacia la cordillera, por lo tanto esta opinión vale callampa y pesa menos que un paquete de cabritas.
Perdonen la ordinaries de mis palabras.