Tendencias Urbanas: Abrir el Mall – Caso Parque Araucano

Es interesante ver como va cambiando el rol de los malls, desde cajitas cerradas como lo eran en un principio, a lo que son ahora…o lo que quieren ser ahora….mas abiertos y relacionados con el entorno…menos mal que el mercado está detectando esas potencialidades..por que a ojos cerrados suena una buena idea…y que lástima que cueste tanto que el mercado sea tan asegurado y que el riesgo a innovar y a atreverse sea mas fuerte que el hacer cosas buenas como el caso de este espacio publico….En buenahora que ya se está dando un giro en la tendencia! saludos

el resultado de un buen plan maestro! disenado con el usuario como protagonista con usos multiples y por ende saludables beneficio$ para duenos, un lugar amigable y generador de negocios y recreacion, 24/7, una formula con exito probado, hurra por los architectos y un cliente(s) visionario. Felicitaciones.

Es cierto que el parque arauco ha sido lejos el mall que más se ha sabido manejar en cuanto a su relación con el entorno (producto de años de experiencia y experimentos). Pero a nivel general las autoridades si quieren transformar ese sector en un nuevo barrio golf tienen que trabajar seriamente para no tener “desventajas comparativas” respecto a ese mismo barrio por ejemplo:

-Es un sector que esta “cerca” de todo pero no tiene conexión directa o expedita. Exceptuando la kennedy, el resto de las conexiones viales son un solo taco. El problema principal es Vespucio, y debe resolverse, pero tambien hay que resolverlo con cuidado ya que una simple autopista que arrase con el parque va a dividir la ciudad en dos y desplomar la plusvalia del sector. Asimismo hay que tener cuidado con esa torre del parque arauco, no se si cerro colorado aguante la nueva demanda de trafico.
-Las manzanas son largas, y por ende las conexiones con metro o micros implican grandes desplazamientos a pie. Esto en relacion con los tacos también, muchas veces en ir a la esquina en micro o taxi uno se demora más que a pie, siendo que la “esquina” esta mas lejos que en el comun de las manzanas santiaguinas. Una estacion de metro en el parque araucano seria ideal.
-Desarrollar mejor las veredas y los paseos peatonales, especialmente en alonso de cordova. Todavia uno siente un ambiente hostil al caminar por ahi (especialmente en pleno verano). Soterrar las torres de alta tensión y la subestación eléctrica ayudaria mucho (se puede? no me manejo en el tema).

Humildemente creo que resolviendo esos peros se puede tener el gran subcentro planeado desde hace mas de 40 años.

exactamente, a que te refieres con “con diversos stilos superpuestos. una arquitectura de licuadora).?
por favor y no buscando polemica; define estilo arquitectonico mas alla de la cosmetica que acaso los edificios del complejo no “hablan” de lo mismo y ademas…con variedad fructifera?
no se, pero creo que es evidente que no es perfecto, pero si es un modelo como concepto, y totalmente de acuerdo con lo de las normativas escritas con vision.

Creo que este es, al igual que muchos proyectos romanticos, nada mas que eso: un proyecto romantico. Concuerdo con todo lo dicho previamente, pero debo añadir que el tipo de comercio que el Pqe. ofrece no contempla la realidad de la gran mayoria de quienes viven en ese sector. La verdad es que hoy en sector ha aumentado su plusvalia, pero no olvidemos los muchos blocks de vivienda social que nunca se vieron beneficiados tanto por el comercio del Pqe. que se ubican continuenado el parque Aracuano en sí hacia la cordillera.

No hay buena conectividad, la verdad es que solo funciona el ingreso desde y a Kennedy, porque no se si han intendado salir del Pqe. a Vespucio entre las 16 horas y las 22 horas… es un infierno.

Concuerdo con que los analisis que deben hacerse previos a proyectuar o remodelar un proyecto como este deben tener concordancia con los intereses economicos y con quienes debe abastecer este centro comercial, por ejemplo.
Yo soy partidario de un mundo mejor para todos, pero eso se queda en romanticismo, como este, como la Remodelacion san Borja… Todas esas areas verdes que desaparecen cuando hay un inversionista que ve que es mas economico el pavimento, en su formato mas hermoso, las playas de estacionamiento… con temperaturas en verano que queman los pobres intentos de arboles en jartdineras que fallecen año a año….

La solucion es imponer espacios publicos de calidad a los privados, a nivel municipal o Estatal. O bien seducir a los inversionistas con ideas que los beneficien economicamente dentro de estos espacios publicos. Si no, jamas podremos gozar de los espacios publicos que vemos en las revistas….

Muy cierto, el problema es que los inversionistas jamas se haran cargo de lo que hay de la Linea Oficial para afuera, a no ser que haya una herramienta que se los exija…. Que dicir de los estudios de impacto vial… Nunca jamas he visto un proyecto que articule bien sus accesos… Siempre queda la embarra’…

Es muy cierto, y cual sera la diferencia practica entre el Alto y el Pqe.? Pq uno lo logra a ratos y el otro esta cada vez peor? Sera un criterio privado? habran normas distintas por los años? Alguien sabe algo?

Gomz, yo creo que el Alto Las Condes se ha preocupado más. Aunque es cierto… esa fachada de estacionamientos… da miedo. Pero mira, es cosa de tiempo. El sector en donde está el P. Arauco ha crecido mucho y más temprano que tarde van a tener que invertir en las vialidades circundantes. Creo que hace poco lei que en la aprobación del “nuevo conjunto P. Arauco”, están incluidas algunas obras de mitigación vial (creo que hay una intervención en Manquehue y otras más). Por otro lado, una de las ventajas de ese sector, que compite directamente con “El Golf”, es el tema de los tacos. No creo que ni Nueva Las Condes ni el Mall estén interesados en que eso desaparezca. Uf! este tema de “las externalidades” es impresionantemente dificil de solucionar… hay tantos intereses de por medio… ojalá que Santiago termine ganando con esto.