Bici+metro: una bicicleta en las calles, un auto menos

Esta es una manera de entender la movilidad en la ciudad de forma integra. No solo los autos existen en Santiago. Nos movemos a distintos ritmos y claramente esto se refleja en la ciudad y en como la vivimos. Ojala que METRO considere estas iniciativas como parte de su infraestructura.
Se del caso de una ciudad Alemana, Münster, que cuenta con un sistema de redes de ciclovias e infraestructura para la bicicleta bastante consolidado. Si bien su escala urbana dista de la que posee Santiago, es un ejemplo para comprender la actitud frente a los sistemas de transporte que soportan nuestra ciudad, los cuales, dicho sea de paso, tambien reflejan la manera de entender nuestro entorno, y cuanto valoramos su mantencion e influencia en la gente.

cualquier cosa que fomente el uso de la bicicleta en santiago me parece bien. sé por experiencia propia lo bien que sirve en esa ciudad y lo mucho más rápidos que son los viajes, incluso los largos (o relativamente largos, por lo menos). un viaje en hora punta entre bilbao con tobalaba y seminario con providencia es mucho más rápido que el mismo trayecto en micro, por ejemplo. pero el artículo, aunque breve, apunta bien a las dos principales dificultades: seguridad en el trayecto, y seguridad en el estacionamiento.

la idea de bici+metro me parece bien, pero encuentro que se tiene que poder hacer un uso más eficiente del espacio. como juanete bien dijo, a menos que sean muchas, o muy poco efectivas, van a pasar siempre llenas, y si eso pasa van a dejar de ser consideradas una opción por los ciclistas. el baik pai suena bien, pero igual no más que caben sólo treinta bicicletas en los dos que pondrían…

me parece excelente , lo que si me gustaria ver ese proyecto en todas las estacione , es verdad que las comunas de la periferia poseen MENOS ciclovias que otras… o simplemente no tienen, pero creo que igual se deberian incorporar aun no exixtiendo estas… personalmente , me encanta andar en bicicleta por la calle ,tomando el riesgo de esto, y seria fabuloso llegar a LA CISTERNA (estacion mas cercana a mi hogar) en bici aun no habiendo ciclovias ni nada por el estilo.
Me gustaria que el proyecto fuera concreto en todas las estaciones aunq en algunas sera mas potente que otras, pero creo que la cara de santiago deberia cambiar en todas partes y no en algunos sectores…
saludos

mOnica, compartimos tu intención, bici+metro plantea un crecimiento en etapas. Es preciso tener en cuenta que existe un mal precedente en la custodia que se construyó en estación central. Dicha experiencia consistió en una jaula que debía ser gestionada por el municipio en coordinación con agrupaciones ciclisticas. Desgraciadamente este esquema fracasó y fue demolida el 94. Nuestra elección de estaciones apunta a privilegiar aquellos lugares en que el sistema encontrará menores dificultades y mayor posibilidad de éxito. Algunas estaciones fueron descartadas para una etapa inicial por; grandes afluenencias que colapsaran el sistema, elevados indices de criminalidad, altos niveles de inseguridad vial, etc… por el contrario privilegiamos la existencia de ciclovías y la desasociación de la bicicleta de la imagen de pobreza (esta consideración será impopular, pero para llegar a donde queremos estar, en necesario tenerla en cuenta).

En resumen, el primero de estos estacionamientos de bicicleta va a ser el referente y determinante, como tal puede extender su éxito a todas las estaciones, o llevar la idea al olvido. por eso privilegiamos estaciones donde la implementación sea tan exitosa que marque un punto de partida favorable.

RODOLFO ROJAS, obviamnete la dea es no tener que llegar a arrendarlos po. Perderia toda lógica de caracter público. Para que no llege a ser ocupado por otro objetos que no sean especificamente la bici, deve primar la psicología como es el caso de los estacionamiento para discapacitados.

Bueno, si lo dejamos al “criterio” del público van a durar poco, a eso me refiero. No va a faltar la vieja de las bolsas que deje la mercadería o el heladero que deje la “merca” ahí. Uno conoce a su gente y a lo que me refiero no es un arriendo, sino que a una garantía reembolsable.

Y es cosa de ir a los malls y ver el “respeto” de la gente por los lugares para discapacitados como para ver que no basta con las buenas intenciones

Saludos

nespejo:
Gracias por las acotaciones. El dato del 1,9% es el que presentaba el proyecto bici+metro como parte de su estudio, por lo que se agradece una actualización de la cifra.
Respecto al tema de las ciclovías no es tan cierto que el artículo afirme que “La única forma de aumentar la seguridad es con ciclovías”, es más, estoy totalmente de acuerdo con tus observaciones al respecto. Lo único que se señala es sobre ” la falta de ciclo vías y los riesgos propios que esto genera”, lo que lejos de pretender plagar la ciudad de ciclo vías, se refiere a la inseguridad en ciertos tramos (vías de alta congestión, como bien dices) por la falta de estas.
saludos
camila cociña

creo que es claro que la intencion es mas que buena y quizas el proyecto tambien lo es( en si como elemento) pero me queda la duda de la capacidad y sobre todo la seguridad, que va impedir que en la noches sea rallado, y destruido como ha sucedido hasta ahora, con cualquier moviliario publico de esa envergadura?, por otra parte considero que desde el punto de vista de la estrategia, no es muy pontente pues, se pierde en terminos de la linea curva rica y todo ese cuento, no es que quiera restarle valor a la intencion solo es lo que pienso, ademas si bien soluciona en parte el problema, no lo hace del todo, por que les aseguro que en la cisterna como decia un amigo por ah (o en san miguel donde vivo yo)i, no funciona asi de corta, yo como estudiante de arquitectura tambien desarrolle un proyecto para este tema de los estacionamientos de bicicletas, pero como no voy en la PUC no tengo llegada, pues el concurso en cuestion fue para estudiantes de arq de alla, si fue de otra manera retiro lo dicho
Por otra parte el proyecto que desarrolle , ya lo he enviado al metro y a plataforma sin respuesta por parte del metro, espero que la gente de plataforma, me ayude para que juntos encontremos, el mejor proyecto para la cuidad o por ultimo para dar a conocer lo que se preopone
saludos!

Hola gente de Chile!!! que bueno saber que hay ideas tan buenas y que espero se pongan pronto en práctica… Acá en Ecuador lastimosamente seguimos con los problemas de congention por un descontrol del parque automotor… Vamos hacia el “ideal” un poco por efecto de la globalizacion… Cada quien con su carro… y sabemos que no es así… Por desgracia acá, es un problema social tremendo, ya que se considera como sinónimo de status social el hecho de tener un auto… Pero nos falta madurar y reconocer el gran problema que con esta forma de pensar le estamos haciendo a nuestro planeta… y que ya estamos empezando a ver sintomas… La contaminación y nuestra falta de conciencia por el planeta nos terminará aniquilando tarde o temprano. Por esto, considero que vuestra idea me parece maravillosa y un paso positivo a contrarrestar el daño que se causa a diario a nuestro mundo por causa del uso excesivo de los autos…

Un abrazo para los chilenos

Excelente idea, pero creo que es fundamental crear nuevas ciclo vías, no podemos poner el techo y luego construir las paredes, lo otro… me preocupa lo de la seguridad… qué pasa si juega el colo y la chile… cuando vaya a buscar mi bicicleta no voy a encontrar ni los baik pai.
bueno eso por ahora adios.

Creo que tendre que comprar una bicicleta muy pronto… Total ya vendi el auto. No pretendo ser el que este fuera de todo esto! Me Parece excelente. Saludos especiales!

son estupidossssssssssssssss nunca lo van a lograr

me parece super buena idea…solo espero que si se concreta el proyecto no se saturen y que sean tan seguras como se muestran…y que ojala todas las estaciones tubieran una estacion de bicicleta….

Me parece excelente la idea. Discrepo un tanto del diseno poque creo no hay una preocupacion por la variable robo. Hoy en dia con un “napoleon” cortay cualquier cadena de acero. tal vez debieran ser cajas hermeticas , no es facil. Yo no me atreveria a dejar mi super bicileta 10 horas ahi en todo caso.

esta idea fue mia …o se les ocurrio a ustedes tambien o me la copiaron , les otorgo el beneficio de la duda…

Estimados diseñadores de los tres prototipos, deseo ubicarlos con extrema urgencia. Nos interesa evaluar factibilidad e implementación.Es decir integrarlos a nuestro plan.
Favor comunicarse a la brevedad con nosotros.

Esta es una gran oportunidad

Atte

Lilian Denham M

Este tipo de proyectos acá en el valle del marga-marga se hacen mas necesarios que nunca, una vez he escrito un mail al contacto de MERVAL en Internet y me ha dado respuestas ambiguas y evasivas lo cual me dio algo de rabia .
Aun así da pena que la gente no este aprovechando un sistema de transporte por la lejanía de sus casas y el nulo enlace con los micros, que a mi parecer son una manga de mafiosos en la quinta región (la mayoría no todos).
Espero que los empresarios de merval se den cuente que pueden generar mas empleo con esto de las bicicletas y aumentar mucho su cantidad de pasajeros al día.
La plata esta y es cuestión de ver la quinta región en estos últimos 10 años.
Adiós y saludos a todos .

Hola y muy buenas! resulta que soy un estudiante de interiorismo, y he diseñado 2 bicibergs para diferentes gustos, por lo que me gustaria poder enseñaros algo, y que me dierais vuestra opinión. Es la primera vez que me meto en esta página, pero bueno, espero tener pronto noticias de alguien que también esté interesado en ideas nuevas, crear, y por supuesto, le guste muchisimo la bici.

Un saludo gente!!!

—DeSfAsE—