Grand Prix de Mónaco: Formula 1 dentro de la ciudad

Los deportes que dependen del consumo energético deben paulatinamente acabarse. No son sustentables.

Si en Santiago a las concesionarias les da por hacer un circuito entre las autopistas, será porque cada vez son menos los motivos que las justifiquen y podrían inventar un espejismo que seduzca con facilidad a algún grupote de alcaldejos mediocres que poco y nada saben de urbanismo.

Si se conectan las autopistas en un circuito de formula uno antes de conectar (y proveer!) las áreas verdes de la periferia del gran Santiago… es que en realidad estamos muuuuuy mal.

El tema de las infraestructuras y su impacto ambiental es un tema que ya esta sobre la mesa en la agendas de gran parte de los países autodenominados desarrollados. En Francia, por ejemplo, Alain Juppé es ministro de ECOLOGIA Y TRANSPORTE.

… y en Chile (Marcial Echeñique de por medio) las autopistas urbanas tiene una prioridad desorbitada e irresponsable.

Tampoco me extraña que la idea la siga Valencia en donde se hace el peor urbanismo de Europa.

¿Alguien esta en desacuerdo?

Creo que lo que dice Nico se puede abordar de dos maneras.

Por un lado, los argumentos de qué es mejor para la movilidad de la ciudad, no dejan de ser ciertos. Las políticas de desarrollo vial en Chile tiene como resultado una balanza desequilibrada entre transporte público y privado, pero que no por eso dejan de ser necesarias.

Hay que recordar que el sistema de autopistas de Chile viene planteado desde la década del 60 con Juan Parrochia y dentro de todo es bastante lógico tener una ciudad con redes desplazamientos expeditos (cuando los indices de la tasa de motorización chilena aumenta y aumenta todos los años, se hace lamentablemente más necesario, pero esto además es un tema culturalmente complejo).

Por otro lado, está el concepto de la fiesta urbana, en el caso de Mónaco yo lo veo más bien así, como un suceso que viste a al ciudad de fiesta durante un tiempo y luego vuelve a la normalidad. Ahora, claro que hay deportes más sustenbles que otros.

Recuerdo que acá en Chile, unos meses atrás hubo una polémica por dejar correr a un auto formula 1 por la costanera norte, a modo de exhibición. Hubo tantas quejas por parte de sectores que se oponian a esto debido a que se estaría incentivando a la genta a correr rápido, que finalmente el auto recorrió un tramo más acotado. (Pese a las restricciones a este evento en Chile, no quita que existan locos descabellados, como el tipo que corria a 280km por hora sin seguridad alguna y fuera de cualquier tipo de evento o fiesta como Monaco)

Increible circuito donde los adelantamientos son casi imposibles.

Mauricio,

el articulo es del todo bueno, ya que pone sobre la mesa los temas.

(… por cierto si pasas por Barcelona, ponte en contacto)

saludos!

para los fanaticos de la formula 1 el “ruido” de los autos que te hace doler los oidos es musica.
saludos

Quiero decirles a todos aquellos que definen la formula 1 como un deporte “no sustentable” que están profundamente equivocados.

La formula 1 es la máxima categoría del automovilismo mundial y siempre se ha destacado por ir a la vanguardia respecto de todas las otras categoría de automovilismo. En las últimas décadas este desarrollo se ha centrado en la seguridad del piloto, es por eso que desde 1986 que no muere nadie en un circuito de formula 1.

Este año, la FIA (ente organizador de la Formula 1) definió que para el 2011, la prioridad fundamental en los coches de formula 1 será el desarrollo tecnológico para alcanzar autos con mayores rendimientos y menos contaminantes, de este modo una industria multimillonaria (el presupuesto de la escudería Aclaren del año pasado fue de 400 millones de dólares) se volcara a este tipo de desarrollo, que con el tiempo será traspasado a los autos de calles, convirtiendo de ese modo a la Formula 1, nuevamente en la precursora, de algo que para la mayoría es obvio, medios de transporte limpios.

Con respecto a la construcción de un circuito de Formula 1 en santiago, por mucho que nos duela a los fanáticos, olvídense, no solo por que su costo supera los 150 millones de dolares, sino por que este deporte cada vez más se traslada entre Europa y Asia. Ya quedo prácticamente fuera Estados Unidos y nadie sabe cuanto más durara Brasil. Las carreteras urbanas por muy buen estándar conductivo que presenten, no se adecuan ni en lo más mínimo a un circuito de formula 1. En Mónaco se corre en la calle por que se corre de esa forma desde hace 50 años, cuando el principado era bastante menos de lo que es hoy, lo que viene a contradecir lo expuesto a que la formula es solo una fiesta pasajera. Muchos atribuyen gran parte de lo que es Mónaco hoy, es gracias a la presencia de uno de los “Grandes Premios” más míticos del deporte más grande de todos.