16 de September, 2007

Mejor imposible? Nueva propuesta para Autopista Américo Vespucio Oriente.

Por Javier Vergara Petrescu

Esta semana la Comuna Vitacura presentó una nueva alternativa para la autopista Américo Vespucio Oriente. Ésta sería más económica, con más áreas verdes y menos compleja en su ejecución. Una noticia, que de ejecutarse solucionaría en buena parte el problema de las externalidades negativas de la cuestionada autopista, dando pie a repensar la estrategia para todo el trazado desde Puente Centenario hasta Grecia.

Por el centro del Parque y duplicando la superficie de áreas verdes. Así de simple. Como un gran plop! que da pensar cómo no se nos habría ocurrido antes. El nuevo trazado correspondiente al tramo que pasa por la Comuna de Vitacura entre el Puente Centenario y Avenida Kennedy propone que las caleteras y el túnel vayan por la parte central del parque. De esta manera el costo de construcción e impacto vial se aminoran considerablemente, y a su vez se triplica la arborización.

La nueva alternativa propuesta por el Arquitecto Felipe Cádiz debería ser evaluada ahora a ojos de los estudios de factiblidad de ingeniería. Uno de los valores de este trazado es que se evitaría el cambio de los servicios de alcantarillado, agua, electricidad, gas, etc, tarea que implicaba un aumento del costo del proyecto. A su vez, se evitarían desvíos en el tránsito local y las salidas serían más cortas y superficiales.

Uno de los valores de esta nueva propuesta es que el Parque se extiende hacia sus bordes, generando un atractivo perfil de calle. Los edificios tendrían salida directamente al parque, incentivando la localización de nuevos usos en los primeros pisos, como cafés, restaurantes y una reformulación de ciclovias y áreas de esparcimiento.

La capacidad vial sería así: Tres pistas de túnel por cada lado para 100 km/h, y dos calzadas en la superficie como caleteras con velocidad de 60 km/h. La pista derecha de la caletera sería de uso exclusivo para los buses de Transantiago y la pista izquierda para el uso de automóviles.

La nueva alternativa sería posible replicarla para todo el trazado de la autopista y no solo para el tramo de Vitacura, precisó Herman Chadwick, presidente de la Asociación de Concesionarias.

Esta alternativa también habría sido barajada para el tramo correspondiente desde Tobalaba y Grecia por el Arquitecto Marcial Echenique, quien está a cargo del diseño presentado por el MOP. Ahora se presenta la alternativa para Vitacura y al parecer genera ecos positivos desde todos los ámbitos comunales. Una del frases del Acalde Torrealba resume la satisfacción por el diseño alterntivo ” el diseño municipal es mil veces mejor que el del MOP”. Ahora tendría que acogerse la propuesta y ver que camino toma en manos del Ministerio.

Autopistas

Comentarios de Disqus

Atariio

ojala funcione esta nueva autopista..
al igual que la que estan ahora..
juan

No se ve mal, no obstante todas sus ventajas, inexorablemente arrasaría con el parque existente. Por lo cual, el punto radica en que dicho parque existen arboles que han tardado varios años en desarrollarse.
¿cuanto habría que esperar para que en las nuevas áreas verdes crecieran los árboles? ¿20 años al menos?
Pese a estas ventajas de carácter económico y urbanístico a largo plazo, prefiero la opción de tunel minero (no provocaría daño alguno al actual parque).
Mauricio Magnasco

Lo que creo que podria ser incluso mejor es hacer el tunel no por el centro del parque sino que a un costado y conservando la idea de hacer las caleteras sobre este. Asi el parque “nuevo” no se divide en varias franjas sino que queda completo al otro costado.

Una calle estrictamente residencial le daria acceso a los edificios al lado del parque…
Nicolas A.

¿Donde esta la vía exclusiva para buses? Dejar dos pistas de superficie, y que una sea compartida para el transporte público no creo que sea buena opción.

Lo mejor seria un túnel de 4 (léase CUATRO) pistas por sentido, y en superficie 2 pistas por sentido más 2 pistas segregadas para transporte publico por cada sentido.

Si ya en pleno centro se colapsa la Central con 3 pistas por sentido, y con salidas mediocres… ¿por que no hacer una solución eficiente y con miras a futuro?
Javier Vergara Petrescu

Yo creo que cuatro pistas por sentido debe salir aún más caro, pero concuerdo con Nicolás que se debería optar por dar mayor cabida. De todas maneras te aseguro que se hace de a tres por que la demanda promedio no da para hacerla de a cuatro.
Por otro lado, lo que se sobre esta propuesta, es que los buses van por el centro de la avenida, por arriba, compartiendo dos pistas por lado con automóviles. Es el mismo esquema que se tiene hoy en Vespucio, salvo que hoy hay 3 pistas por sentido, donde una es para buses exclusiva y dos para autos.
Por otro lado, se deja un servidumbre de acceso a los edificios por el borde de la Avenida.
Sobre el tema de los arboles, creo que hay revisar muy bien donde se cortan y donde no, ya que el parque que existe hoy dia tiene un vacio central en gran parte del trazado, donde precisamente se quiere poner la autopista. Dará el ancho?
saludos.
http://www.plataformaarquitectura.cl Agustín Infante [aik]

Se supone que esta solución de Vitacura es con túnel minero… al menos eso decía en El Mercurio. Por otra parte, en gran parte del parque la arborizacion va por los bordes de las calles -sobretodo, en la comuna de Vitacura, en los tramos de arboleda de plátanos orientales entre La Hualtatas y Candelaria Goyenechea- , y no por el centro, que esta ocupado por un camino de maicillo y arborizacion de menor valor. Por otra parte, siempre se puede mejorar y reforzar la arborizacion existente. Ojalá las entradas y salidas se resuelvan con un tino arquitectónico similar.
Jose Suban

si a la autopista pero no corten los arboles del parque de americo vespucio.
cristian

para los ricos autopistas subterráneas

para los pobres autopistas en altura.

igual que el metro y las plantas de gas.

echenle la planta de gas a los pobres dice el alcalde ya que estos no reclaman, disculpeme alcalde ex sernac donde van los pobres a reclamar.

pobres ricachones les da susto la realidad.

si quieren autopista subterránea que paguen solos los ricachones y no todos los santiaguinos.
http://letra-amateur.blogspot.com tomás

dos cosas

1) apoyo a cristian.
decir entornos urbanos amigables en sectores perifericos, es tambien decir justicia social.
muchas veces a arquitectos, urbanistas y/o politicos eso se les olvida.
2) y los ciclistas donde?
espero que el proyecto, dada su importancia en el sector oriente, como eje urbano, tenga en cuenta ciclovías. No creo que sea muy costoso, muy por el contrario, daría frutos muy positivos a largo plazo.
cristian

lo que mas risa da de esta patetica propuesta que la autopista tiene menos pistas que la superficie.

solucion:
1) trinchera de 4 pistas por lado y en superficie dos pista por sentido mas gran parque central y que los ricachones que no quieren pagar que se coman todos los lomos de toro y tacos.

2) tarificacion vial para providencia y las condes.

3) transporte publico municipal, incorporacion masiva de las bicicletas.

4) tolerancia cero de estacionamientos publicos.

5)y si quieren estacionar que sea en sus casas.
porque sale mas barato.
mauro f.

totalmente de acuerdo con cristian

“para los ricos autopistas subterráneas

para los pobres autopistas en altura”.

recorran vespucio… vean como es vespucio sur, aca nunca se informo de la autopista simplemente se hizo, no hubo instancias de participacion ni debate, solo se hizo… ojala les pngan la autopista igual que a los pobres, si quieren algo mejor PAGUEN!!!
Esteban

parece bastante mas aceptable este modelo que el anterior, respecto a los arboles… es mas que conocido que en muchos casos estos se replantan…no creo que en este caso en especial no se pueda hacer.Los ciclistas, no se preocupen, no crean que se quedaran sin ciclovias, ¡es la moda! …alcaldes tan pendientes del apoyo ciudadano no dejaran escapar esta oportunidad. Los cafes, eee…habria que hacer alguna especie de censo en el vecindario para ver el apoyo a esta medida…con vecinillos tan comodos veo dificil que se les puedan poner cafes en sus grandes fachadas…seria un descriterio no?¡ jajaja..
bueno eso es lo que creo….como ultimo…me preocupa la verdad la cantidad de calzadas…puestas en superficie…nadie me dice que TODA la gente estara dispuesta a pasar por el tunel…seria una catastrofe vial la verdad…
salu2 a la pagina…muy buena!
http://gavillalbanda.blogspot.com Gabi Villalba B.

Buenisima!
Lo más novedoso es el espacio público para el peatón. Ojala que no se la farreen y lo potencien limitando el uso de los primeros pisos a servicios y equipamientos, como decía Javier. Cafés, restaurantes y comercio en general son la mejor manera de detonar un rico uso del espacio; má aún cuando se tiene una buena conectividad. Que no se le vaya a ocurrir no más al alcalde permitir uso residencial en estos primeros pisos!
http://none Pablo P.

Pero si ese tramo ya está lleno de edificio 100% residenciales, sin locales en el primer piso.
Agustin

Para Cristian y los otros que comentan el revuelo que ha generado Vespucio Norte con un trazado de alto costo para la conservacion del parque, es por esta ultima razon que se genera todo el debate, cosa no menor la valoracion de un paruqe en Santiago.

Vespucio Sur no contaba con ningun parque consolidado como el de Vespcuio Norte, con especies arboreas de varios años, cosa por la cual los “ricachones” defienden. Sin desmerecer que tambien se deberia haber tenido consideracion para Vespucio Sur, en definitiva son desiquilibrados los dos proyectos, aunque uno ya ejecutado lamentablemente.

Mas alla del lugar que te encuentres es importante valorar y proteger parques en nuestra ciudad, ya sea en tu comuna o en otra, sin envidia.
Agustin

Ahora bien, hacia la nueva propuesta de la Municipalidad de Vitacura, parece interesante llevar una orientacion distinta del parque, pero a mi parecer pienso que el parque ya esta consolidado tal como es y seria una apuesta riesgosa dar otro caracter al parque y al barrio por ende, el borde de Americo Vespucio ya tiene una identidad netamente recidencial, cosa por la cual poco se podria variar en darle un giro de boulevard al borde. Ademas del ancho dudable para tanto programa, de pistas por sentido, parque, caleteras de servicio y veredas; dificil que alcance todo lo que aparece en la imagen de corte para el ancho que tiene Amercio Vespucio. Dejar las cosas tal cual estan, cuidando forzadamente los arboles de los ingresos y salidas de la autopista desde y hacia Amercio Vespucio Norte seria mi ideal para resguardo.
Felipe Menares

Creo que el parque puede de alguna manera ser replanteado, si no me equivoco es posible sacar los arboles y reubicarlos, tomando en cuenta de que son arboles de considerable tamaño, para luego ser dispuestos en lugares en los cuales no se vean afectados por la autopista y todas esas cosas.

Y con respecto a lo que dicen de las diferencias de las autopistas en altura y las subterraneas, el punto central de todo el debate jamas fue el parque, la gente lo unico que reclamaba era que el impacto iba a ser muy fuerte, el hecho de tener una trinchera durante 1 año ahi les iba a provocar molestias, cosa que jamas se considero en vespucio sur donde recuerdo que la gente tenia 35Cm de pasillos para llegar a sus casas por los bordes de las carreteras….

y asi miles de cosas….Plantas de Gas en Peñalolen, escandalo, planta de gas en Maipu…..

y a fin de cuentas quienes las usan ?

Las Condes,
Lo Barnechea
Vitacura
etc
http://www.estebanoyarzo.blogspot.com Esteban Oyarzo

No hay que perder lo importante aquí, que no se haya hecho un buen proyecto con el tramo sur no implica que se deba hacer uno igual o peor en este tramo.

No creo que sea un problema de ricos o pobres, el problema es quien impulsa y aprueba estos proyectos, apurandolos con fines que no son siempre mejorar la calidad de vida de los vecinos o el desarrollo sustentable de la ciudad.

Ojala siga sonando fuerte esta discusión antes que veamos el parque cerrado y señales de hombres trabajando.
http://otraplataforma.blogspot.com S.A.

Para Agustin que escribio:

”

Para Cristian y los otros que comentan el revuelo que ha generado Vespucio Norte con un trazado de alto costo para la conservacion del parque, es por esta ultima razon que se genera todo el debate, cosa no menor la valoracion de un paruqe en Santiago.

Vespucio Sur no contaba con ningun parque consolidado como el de Vespcuio Norte, con especies arboreas de varios años, cosa por la cual los “ricachones” defienden. Sin desmerecer que tambien se deberia haber tenido consideracion para Vespucio Sur, en definitiva son desiquilibrados los dos proyectos, aunque uno ya ejecutado lamentablemente.

Mas alla del lugar que te encuentres es importante valorar y proteger parques en nuestra ciudad, ya sea en tu comuna o en otra, sin envidia.”

Le comento que por Vespucio Sur y la linea 4A se encuentra ubicado uno de los parques mas grandes del sector sur de Santiago. se llama PARQUE LA BANDERA… si, si: LA BANDERA, ese nombre que muchos conoces como parte de la mitología popular de santiago. Le comento además que la autopista pasa a escasos 5 – 10 metros se puros barrios residenciales, casas como la mia o la de muchos otros, donde las salidas de las carreteras han probocado muchos accidentes… y para que hablar de las externalidades que proboca la autopista.

Pues bien, una lástima que aca solo hayan cosas que pasan por el barrio alto.
Ariel Arriagada R

Bueno el artículo, pero común. Si la idea hubiese nacido en una comuna pobre ahora no estariamos hablando de nada, pero como es una comuna con equipos de profesionales dedicados tiempo completo a revisar que o cual cosa afectara a su entorno no era dificil imaginar que algo propondrian, total por recursos no se quedan. Es mas preocupante el trabajo que realizan lo encargados por el MOP que solo se basan en lo que les muestra el computador y la calculadora, basta de dañar el entorno de los menos pudientes, o por lo menos hagamos eco a lo que opinan.
cristian

donde estaría hoy Jesús, yo lo vería peleando por la desigualdad y la pobreza.
hay tanto católico en chile pero ninguno pone la otra mejilla, todos quieren el beneficio al lado de su puerta y no de otra mas, pero no quieren pagar tampoco.
su ciudad debe ser perfecta, pero la de los demás no importa, que los pobres se maten entre ellos.
yo siempre veo a Jesús en los jóvenes de las poblaciones y no en los falsos creyentes que no practican nada de lo que rezan.

un saludo para don ricky “crecer con desigualdad”
Ana

Bueno, acá hay un tema puntual: diseño de una autopista.
y un tema global: desigualdad en la calidad urbana.

Concuerdo con los que han criticado la abismante diferencia que existe entre los espacios de las comunas ricas y las pobres. No sólo en cuanto a autopistas, también en conectividad, areas verdes, servicios, etc.

Espero que esta nueva autopista se haga bajo superficie, no para aumentar las diferencias, si no que para sentar un precedente a cerca de cómo hacer la pega.

Aunque… siempre estamos haciendo las pegas a medias, porque en vez de hacer autopistas, se debería cambiar todo el funcionamiento de la ciudad y desincentivar el uso del auto, cosa que este proyecto no hace.

Creo que Andrés es muy radical en sus comentarios, pero igual concuerdo con él. A veces da la impresión que las mega autopistas se hicieron para que los ricos lleguen rápido de sus casas al aeropuerto o a la playa.
Hernan Bianchi

Más allá de lo ético (porque hacer infraestructura en altura o invasiva en barrios más pobres, y subterránea y de bajo impacto en los barrios ricos, es MUY POCO ÉTICO), creo que lo central en este asunto es que hay un Parque ya EXISTENTE que funciona muy bien como está. Es un área verde extensa, ancha, con ciclovías (o insinuaciones de ciclovías, pero funcionales al fin y al cabo), con buenos árboles, bien cuidada, segura, agradable… en fin; un BUEN PARQUE.

Mejor no tocarlo e intervenir la calzada, que es lo más dañado (hay que repavimentar los tremendos hoyos que tiene) y contaminante (circulan autos; en el parque circulan bicicletas, y para evitar la contaminación simplemente hay que priorizar la bicicleta y el transporte público).

¿Por qué entonces no dejarlo como está y hacer la autopista bajo la avenida existente y usar la pista lenta actual para buses, la pista del medio para automóviles, y la pista junto al parque para entradas, salidas de la autopista?

salu2
cristian

me carga esa gente que sabe que es lo mejor para la ciudad y el país, pero empiezan luego diciendo “pero… resulta….el dinero….es….lo mas……importante”.
y se contradicen en el instante, mejor que digan ahora “a mi no me importa lo que pasa en otras comunas y no quiero pagar mas y que los pobres paguen mi comodidad, yo no pago” , pero después van a la iglesia y le piden a dios y le echan mil pesos al canastita.
mejor paguen por la autopista porque solamente ustedes la van aprovechar y nadie mas.
si usted quiere una autopista subterránea que pase cerca de su casa que paguen ustedes los beneficiados.
los municipios y las inmobiliarias no quieren pagar nada y son las que mas provecho le sacan.

un motivo mas para derribar la desigualdad.
que creen que la desigualdad no es parte de la ciudad.
todo esta conectado la pobreza, lo ético con la ciudad. La ciudad es todo y todos.
http://notengo Carlos

Me gusta mucho leer los comentarios, porque te das cuenta de la diversidad de opiniones.
Pues bien, acá en la Región Metropolitana existen comunas y COMUNAS, así de simple, en 2 o 6 años dificilmente se podría replantear una visión social igualitaria para todos.
Es tan simple como entender que hoy día, nos movemos por el DINERO, el que tiene más puede más, el que tiene menos puede tener más pero en cómodas cuotas mensuales, y el que no tiene no puede.
Primero debemos crear conciencia nosotros, nuestra generación a nuestra descendencia, porque mientras tanto hay que soportar a los que manejan el poder, que siguen siendo plutócratas y arcáicos de mente.

Saludos
otro cristian

con los comentarios sobre los “ricachones”, me parece que algunos quisieran que esta autopista quedara en superficie y arrasara con todo el parque solo por el hecho de que en comunas pobres se hizo así, o sea para generar “igualdad”. Seamos un poco mas inteligentes y preocupemonos de apoyar estas medidas para mejorar la ciudad y que en los momentos en que se hagan obras de envergadura de mala calidad en comunas pobres nos opongamos igual que los “ricachones” para que se hagan las cosas bien.
cristian

yo solo digo si quieren la autopista subterranea y con calzadas de oro, que la paguen los que la van a usar y no los demas habitantes de chile (el estado), los ricachones quiren comer en hyatt, pero quieren pagar en la piojera.
asi hagan el curso de comprension de lectura, para no entender otra cosa.
otro cristian

los ricachones de los que tu hablai (con un tono medio resentido), los que van a usar la autopista no son los que se manifiestan. Los que se manifiestan son los vecinos de estas comunas que no quieren que les rompan el parque y que proponen hacerla subterranea, propuesta que el estado no quiere implementar porque seria muy cara y seria poco rentable para la concesionaria que se hiciera cargo de esta, ya que tendria un cobro muy alto por cada auto y eso haria que hubiera menor demanda. O sea, los que quieren hacer una solucion mas barata son los del estado y no “los ricachones que quieren comer en hyatt, pero que quieren pagar en la piojera”.

en este sentido, creo que el estado no esta interesado en subsidiar con plata de todos los chilenos esta autopista para bajar los costos (cosa que no me pareceria justa), y por eso estan presionando a las municipalidades para hacerla sobre el parque.
francisco

Pareciera que la propuesta solo trata de bajar los costos, lo demas son anexos de venta
nn

PORQUE NO HAY NADIE QUE MIRE A LARGO PLAZO???

YA NO CABEN MAS AUTOS EN SANTIAGO!!!

AUNQUE TODAS LAS CALLES TENGAN AUTOPISTAS SUBTERRANEAS EL COLAPSO SE VA A PRODUCIR IGUAL

OBSERVEMOS LOS RESULTADOS EN OTROS PAISES QUE VIENEN DE VUELTA!!!

HAY Q INVERTIR EN TRANSPORTE PUBLICO Y DESINCENTIVAR EL USO DEL AUTO

XQ NADIE LO HACE??

Q PENA COMO SE DESTRUYE SANTIAGO Y SE ABUSA DEL BOLSILLO DE TODOS, YA Q A LOS QUE NO QUERAMOS PAGAR NOS RELEGAN A UNA SOLA VIA O CALETERAS

UN ABUSO!! (PARA VARIAR)
Jorge

¡Absolutamente de acuerdo con nn! Cualquier alternativa de las propuestas es cortoplacista. Cosa de ver la anti-ciudad de Los Ángeles (U.S.A) y la cantidad de espacio que día a día le devora el automóvil. Todo indica que hacia allá vamos.
La única solución real es desincentivar el uso del automóvil y contar con un EXCELENTE sistema de transporte público.
Antaño eliminamos los tranvías, luego los trolleys, ahora tal vez el parque en cuestión, todo en aras del transporte individual y encima en una ciudad mal ventilada … sin comentarios
http://www.youtube.com/watch?v=ynAhCRAAUoM Simcity 5 crack

Link exchange is nothing else except it is just placing the other person’s web site link on your page at suitable place and other person will also do similar in favor of you.