Infraestructura para estas vacaciones: el nuevo terminal San Borja en Estación Central

Espero que el look del nuevo terminal no tenga el extremo de mal gusto que la última demodelación de las estación central. Allá se trató de dar un look renovado a lo clásico, con pésimos resultados, con un reloj “tradicional” y faroles “con historia”, horrible. De la funcionalidad sólo se puede decir que son los asientos más incómodos que he probado.

Según lo que he visto sí el terminal nuevo es GIGANTE, y espero que no termine siendo algo gigantestacamente feo, cómo ha sido su construcción.

Confieamos en qu todo terminará bien.

felipe

Leyendo el artículo, me acabo de dar cuenta que desde que existe la Costanera Norte creo que he pasado por Estación Central muy pocas veces, creo que la última fue para tomar un bus a Mendoza en marzo de este año.

Es en verdad increíble la cantidad de gente que mueven los terminales de ese sector, me alegro de que estén invirtiendo en mejorar, por cuanto le prestan servicio a una tremenda cantidad de gente.

Sería bueno una mejor conexión de los terminales con la ruta 5, para que los buses no tuvieran que dar los rodeos que hoy dan por calles tan estrechas.

respecto a lo que se ha entregado, creo que es pesimo.
Solo
se penso en la “comodidad de los buses” y el usuario nuevamente, paso a un segundo plano…

El gran problema en el pasado terminal, era el atochamiento de las personas. HOY el problema sigue, pero en un piso mas alto. No se penso en las circulaciones, ni en areas de espera por separado, NO EXISTE UN ORDEN,sino que es un solo espacio en donde se desarrolla todo del modo mas ambiguo y caotico posible.
por otra parte, creo que se perdio una excelente posibilidad de plantear el terminal como un OBSERVATORIO URBANO, en donde la espera pudiese haber estado con la ciudad. Por el contrario, los buses son el paisaje del terminal…

es de esperar que esto mejore al concluir el proyecto…

debo agregar que la espera, deberia estar en los BORDES; que es LO MAS POTENTE que tiene este terminal.

entonces,
el observatorio urbano se construiria desde los bordes
con el peaton mirando tanto hacia el exterior (hacia la ciudad), como hacia el interior (los buses)…

Le va a dar mas vidilla aun si cabe a la zona, eperesmo que sea muy malo para la gente de la zona y la flora y fauna de los alrededores

¿Qué fue de aquel proyecto del que leí alguna vez, que pretendía trasladar todos los terminales de buses de la capital (Santiago, Alameda, San Borja y Los Héroes) al sector del ex Matadero Municipal, centralizando así la llegada de micros interurbanos a Santiago? Debo suponer que, de igual forma como se cayó la construcción de la Intermodal Quinta Normal porque a los empresarios les conviene que el usuario se vaya a dar la vuelta al centro en vez de hacer conexión en la perisferia, aquel proyecto, que estaba dentro de las Obras Bicentenario, no se hará realidad porque los dueños de las grandes corporaciones (léase centros comerciales establecidos junto a los terminales de buses), quienes tienen el capital para llevar a cabo la construcción de rodoviario centralizado, querran continuar con sus trabajos por separado y no llevar sus millones en beneficio de la gente a un lugar en el que, según leí, el acceso tanto para buses como para público era mejor que el el que existe hoy en todos los rodoviarios existentes en la capital. Mal por ellos. Y que viva el pueblo.

Tiene razon CFSC, ese sector de Estación Central está tirado a muy mal traer, de paso convendría trabajar el la remodelación, restauración y re planificación del entorno. Esa zona será visitada también por nuestros visitantes extranjeros, no será bueno recibirlos con una vista agradable?…digo, como manteniendo un poco la urbanización que hay de Providencia hacia al oriente y que se les acostumbra a mostrar … jeje…

si se pienza asi… estamos mal.
esa zona debe renovarse en algun tiempo mas…
yo prefiero mirar realidades deterioradas, que solo buses… suguro tu estas conforme con lo entregado e iras a pasear, a este espacio de buses.

El plan original de la Intermodal QN incluía un nivel donde llegaba el metro L5, otro nivel donde se combinaba con el tren Melipilla – Santiago – Batuco, y otros dos niveles donde se combinaba con buses Santiago – Maipu, y eventualmente, Santiago – ENEA.

Primero se cayó el tren a Batuco, el proyecto aún se sostenía, destinando el espacio sobrante para exposiciones u otro tipo de uso, pero luego se cayó la combinación a Maipú, y nada, Metro ya no tenía justificación económica alguna seguir adelante.

Una estación intermodal no necesita ser estación terminal, nadie ha sugerido eso, basta con que exista otra modalidad de transporte a la que se pueda acceder desde esa estación.

El caso es que para justificar una inversión pública tiene que superar cierto umbral de rentabilidad social que en este caso no se dió.

El proyecto de tren Melipilla Batuco era carísimo (tan caro como una línea de metro subterránea) y las bases no ofrecían garantía estatal de ingreso para el operador, a diferencia del Transantiago, así que no hubo interesados. Tal vez a eso se refiere el estudiante de transportes que habló contigo.

Primero que nada yo soy residente del sector, bueno este es mi punto de vista.

Lo único que veo bueno ahora mismo es la compra del Mall que nunca me gusto desde sus inicios y después la ampliación sobre ya lo hecho, espero que Parque Arauco amomone el sector y la construccion realmente fea., aca en la comuna se preocupan solo de soluciones rápidas y unidas a lo económico sin preocuparse de la estética misma o sector antiguo de la comuna. Puedo decir como yo vivo en jotabeche me desagrada que las autoridades no tengan respeto por el pasado solo piensan en el billete, han demolido gran parte de la historia de Estacion central en vez de complementarla con parte de lo antiguo unida con la modernidad, como el caso de la comuna de Santiago con fachadas de viejos edificios.

ACA EN ESTACION CENTRAL niun respeto por la historia desde hace 20 años atras cuando las delicias paso a ser parte lo que es terminal alameda, o mas reciente como la barraca valdivia, la casa del fundador del colo-colo, cambio de nombres de calles, transito, por enumerar solo algunas.

Porque, porque… me desagrada enormemente ver como se van recuerdos, parte de la historia para una persona que ha vivido poco mas de 30 años en la comuna, esta bien es parte de la modernidad que siempre es bien venida, pero perfectamente podría ser complemento con lo antiguo, bien hecho no a la rápida, en los ultimos 5 años se podría decir como es el sector de la comuna que ha tenido mas cambios.

Concuerdo por ahí con lo del terminal un mirador arriba, pero en otros tiempos, ahora con tanto inmigrante por aquí las casas se ven mucho mas feas de lo que eran hace 15 años y mas aun con tanto garaje de buses no es nada bonito, por ejemplo en la ultima foto que postearon aquí donde se ven instalaciones de color rosa perteneció al ejercito.

No me gusta para nada como supuestamente la comuna surge y se moderniza con soluciones rápidas y mal elaboradas solo viendo el bien económico y no social.

La arquitectura,el entorno, el color, los empresarios, politicos y opinologos me importan una gónada. Lo que si me importa y que la cuestión sirva…y ya se vé, que es la misma cosa solo que en un segundo piso: Chica, incómoda, fea, con los mismos vicios de siempre, los mismos choferes, las mismas micros y al aguaite los vendedores de porquerías.
Lindo plan,

en reiteradas ocaciones he transitado por el nuevo terminal,lo encontre muy bonito limpio, ordenado,sin embargo creo que se les olvido un gran detalle a los diseñadores. Un terminal de buses mueve mucha gente turistas, vacacionistas y viajeros habituales todos ellos con equipaje. en una oportunidad vi que un señor que transportaba su mercaderia y se fue guarda abajo por las escaleras mecanicas. ¿quien responde por estos accidentes? habra solucion para este tipo de problemas.

Lamento decirles que Metro está construyendo una nueva estación junto al Zanjón de la Aguada con Pajaritos y que todos los minibuses de Talagante, deberán llegár ahí para hacer transbordo y e ir a dar la vuelta a Pudahuel para llegar al centro.

Este proyecto del terminal San Borja nace muerto y no tendrá los volumenes de pasajeros esperados. Lamentable por la inversión realizada.

estará contemplado un sistema de estacionamientos para bicicletas.??

no creo que eso le signifique mas dinero a los bolsillos de los dueños de esto.. cada día que pasa se construyen lugares donde convergen distintos tipos de transportes y que aumentan en cantidades incontrolables de personas. lo que termina saturando las vías para acceder desde un lugar a otro de stgo. cuando nos entregaran opciones a los que queremos medios de transporte eficientes, saludables, no contaminantes para una ciudad que cada día colapsa y que deteriora la salud mental y física de las personas..

La puelenta socito, a estacion central lo tiene destuido completamente esta bien el progreso pero a que costo. y solo ganan los ricos. caundo hicieron mall plaza alameda no le importo nada destruyeron la fachada de la barraca valdivia que tendria sus mas de 50 años de antiguedad quizas mas de 100, por eso me alegro con lo vecinos del barrio yungay que lograron lo imposible evitar que construyan en sus terrenos como patrimonio historico.

app, le tiro las orejas a plataforma urbana por no estar presente en la semana del roto chileno en el barrio yungay.

se puede llevar animales en los buses necesito la respuesta luegoo!!