Proyecto Bicentenario: Plan Maestro de Ciclovías para la Región Metropolitana

Las ciclovias deverian arbergar una area mas grande que la que esta planeada, de otro modo santiago jamas se descontaminara, ademas de transantiago y el metro.

¿ y la florida oriente no esta incluida en el plan maestro ? avenida la florida, donde ha sufrido una expansion inimaginable, y tiene el bandejon central listo para intervenirlo con este tipo de obras de pequeño presupuesto pero alto impacto…

creo que esta bien la iniciativa, pero ojala que el plan maestro lo esten haciendo arquitectos o urbanistas, ¿el resultado? un ejemplo cercano “Transantiago”

Espero que los kms y kms de ciclovía sean realmente funcionales y no solo un maquillaje para nuestra ciudad, que sirvan tanto para llegar rápido al trabajo, como para pasear con los hijos, y siempre de una manera segura.

Ojalá se construyan con la misma calidad y eficiencia de las autopistas urbanas.

Concuerdo en varios puntos con Claudio Olivares, sobre todo en la mala calidad de las ciclovias existentes a nivel de seguridad sobre todo. Para que estos planes de infraestructura resulten en primer lugar se debe considerar a nivel pais ,a la bicicleta como un medio de transporte, ya que como se ve en la implementacion existente se ha considerado solo con un fin recreativo.
En algunos casos es mas seguro transitar por la calle, existiendo ciclovias en la misma via, y esto conlleva a una falta ya que estamos obligados a usarlas.
Creo necesario para cualquier plan futuro de ciclovias una real intencion de culturizar el uso de esta, con esto me refiero a que tanto los usuarios, los peatones y sobretodo los automovilistas entiendan las reales dimensiones del desplazamiento de la bicicleta en la ciudad. Junto a esto se hace necesaria una fiscalizacion para con las ciclovias, ya que no puede ser posible que los automovilistas las ocupen como estacionamientos, cosa que sucede muy a menudo…y asi tambien pasa con obras que se apoderan de este pedazo de via para ejecutar sus descargas de materiales.
Los peatones son otro caso a culturizar, ya que en muchas partes ocupan esta via para esperar el semaforo.

Este proyecto afectó de gran manera a la Fuerza Aérea de Chile, ya que todas las Unidades que se encontraban en esta base tubieron que ser trasladadas, con todas las complicaciones, pérdidas de tiempo y dinero, por el obvio gasto en que se debió incurrir para todo ello.

Ademas, dejaron sin trabajo a muchas personas que trabajaban en las empresas aeronáuticas que había en esta Base , lo que a las autoridades pertinentes pareció no importar, ya que al parecer ellos y los funcionarios FACH de esas Unidades no son lo suficientemente importantes.

Tampoco es menos importante señalar que en este citado recinto, existía el consultorio Cerrillos, el que no sólo satisfacía las necesidaes del personal FACH y su familia sino también el de la comunidad en general.

Las Unidades de La Fach tubieron que ser trasladadas a Pudahuel, afectando de esta manera a los funcionarios ya que el traslado para esa localidad es tremendamente complicado, ya que ahora para llegar a su lugar de trabajo deben salir mucho más temprano para alcanzar los transportes FACH y los que se movilizan de manera particular deben pagar TAG y además peaje por ingresar al aeropuerto que es su lugar de trabajo.

Es una verguenza que el gobierno no pensara en las personas que velan dia a dia por la seguridad del pais, pareciera no importar un grupo de personas que si bien no es tan numeroso, es gente de la patria y amante de ella y su seguridad, gente dispuesta día a día a luchar por ella , defenderla, en muchos casos dejar sus familias y la comodidad de su hogar por estar en el lugar en que Chile los necesita, a diferencia de muchos que son los primeros en denigrar a las Fuerzas Armadas en general por situaciones ocurridas con anterioridad y de las que nadie se enorgullece en estos días en sus filas.

Reitero mi rechazo a este proyecto por todo lo señalado con anterioridad y muchas otras cosas que sería largo y seguramente infructuoso de señalar.

Espero que este proyecto efectivamente se haga y con las características planteadas desde diseño. La congestión vehicular en aumento y el deficiente transporte público, transforman hoy, y con mayor fuerza a futuro, a la bicicleta en el medio más eficiente medio de traslado en Santiago.
Saludos

Bueno veo que ahun existe gente preocupada por las desiciones del gobierno y tratar de dar soluciones, el punto es que para variar todo se concretara en mala forma con licitaciones a puerta cerrada y como resultado ciclo vias mal diseñadas y que terminan derrepente.
Soy usuario de la bicicleta por muchos años y es una lastima que estos proyectos se anuncian con bombos y platillos y depues no pasa nada o lo hacen mal y se quedan piola…..lo peor somos los mismo de siempre los que pagamos….el plan bicentenario otro cagaso mas del capitan planeta ( ademas de EFE, Celco y Cerrillos)
saludos

Uno de los defectos nacionales es quedarnos solo en proyectos… o ejecutar mal… ¿Las protestas de los ciclistas furiosos pueden hacer la diferencia, qué puede hacer ahora la diferencia? Acabo de poner su interesante nota en nuestro blog para aumentar el debate sobre este interesante temas… gracias a Plataforma Urbana por estar siempre preocupados de estos temas de planificación que finalmente son los que permanecen más allá de las coyunturas temporales.

Estoy muy de acuerdo con la desconfianza que muestran algunos en sus comentarios con este tipo de planificaciones, ya que es muy común que se propongan proyectos y luego estos no resulten tal como en la propuesta. Sin embargo, creo que por lo menos hay que rescatar que este tipo de iniciativas muestran la creciente importancia que la bicicleta, como medio de transporte, está teniendo para la ciudad, la población y las autoridades. Así mismo, la población ciclista también ha ido en aumento y esperemos que siga creciendo con este tipo de iniciativas. Es verdad que tal como el Transantiago, muchos proyectos acá en Chile se piensan después de que se implementan, pero por eso mismo, nosotros como ciudadanos tenemos que adelantarnos y exigir algo bien hecho, pero aportando. Creo que sería vital para el éxito del proyecto, que las planificaciones integren la experiencia y la visión de gente que usa diariamente este tipo de transporte. Obviamente este gran plan no va a resultar si es pensado desde la mentalidad de un automovilista. Mi propuesta es que este proyecto debe realizarse desde los ciclistas, para los ciclistas, integrando a los demás medios de transportes digase autos, micros, metro y por su puesto peatones. No seamos tan pesimistas y trabajemos en conjunto por algo muy bien hecho y con excelentes resultados para la comunidad.

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!

si me encanta la idea de las ciclovias y todo el cuento, este…pero hay si se hace algo hay q hacerlo bien, no como ocurre con la mayoria de las cosas en Chile a media, y en el camino se va arreglando y queda mas la kagada

asi q si sale bien, pero q salga bien y no a medias…y con cierto grado de calidad, es decir, no vale la pena hace algo y de mala calidad

Soy una persona que no anda en bicicleta pero, BUENO, de todas formas me tomaré la libertad de opinar. Alguien alegaba porque no se está tomando en cuenta a regiones. Además de apoyar la creación de proyectos parecidos desde el Norte Grande a Puerto William, Punta Arenas y Puerto Natales, me quiero sentir orgulloso al contarles que en la ciudad en donde vivó tamtos años, Temuco (una de las ciudades más lindas de Chile, por cierto) se desmanteló la vía ferrea que iba a la costa y en su lugar se está construyendo una ciclovia que conectará la ciudad con el sector de Labranza. Además, existe un proyecto para construir una pista para bicicletas por la Av. Manuel Recabarren también hacia Labranza, pero actualmente se ncuentra estancado. Ojalá se retome pronto. ¡vamos Temuco todavía!

y sobre el proyecto presentado en Santiago, debo decir lo siguiente: si esto está diseñado por gente que usa auto y micros y nunca han andado en bicicleta (escoba), gente que vive en palacios de oRo y que no pierde tiempojajjaj en salir a sectores donde la gente debe usar la bici por necesidad porque no le alcanza para comprarse ni un lada o un fiat 600, el proyecto no va a funcionar. Me gustan los proyectos en los que aporta gente entendida.

La idea sería más bonita aún si en este momento se pensara intentando unir los espacios verdes del Área Metropolitana. Me GUSTARIA una ciclovia que uniera el Parque Metropolitano con el Cerro Chena, otra en los Parques Balmaceda, Forestal y de Los Reyes, y una nueva pista para bicis en la ribera del río Maipo, donde también podría construirse un nuevo parque para el sector sur de Santiago.

Siempre una iniciativa que fomente el uso de la cleta es bueno. Sin embargo, muchas tienen muchos cortes y paracen más hechos pesando en que son para el paseo, más que como vías de transporte. Esperemos que cambien, la mentalidad al respecto QUE SE ACABA EL PETROLEO SEÑORES.

hola. “UAN NOTIS” que me llamo la atención y me puso alegre que el otro día fue que construirán una nueva ciclovía en Avenida Las Perdices (no está incluida en el mapa de arriba). LAS PALABRAS DEL DIARIO incluían que se construirá un parque junto al canal homónimo, lo que me hizo parecer más simpatico aún el proyecto. Creo que se parece mucho a lo del Parque La Aguada, pero mucho más piola, sin autopista. De todas formas, creo que debería hacerse un estudio y dejar una franja de terreno para que algún día una línea de metro pueda salir una línea de metro junto a las perdices, aprovechando que desde Quilín hacia el sur no hay terrenos ocupados ni con canchas de futbol, y si hay viviendas de un lado, en la otra ribera del canal se pueden conocer extensos sectores donde no habita ni una persona. cualquier duda, miren Wikimapia.

Para la persona que busko info en los sitios del Gobierno, debo decirle que se dedicó a una tarea titánica, sobre todo si quiso entrar al web site de las Obras Bicentenario. ustedes tienen que saber que se puede entrar a la página de la Comisión Bicentenario pero cuando se quiere ingresar a las Obras para conmemorar los 200 años (son dos páginas distintas), el navegador te dice que la página no se encuantra y lo único que te queda es exclamar un ¡ahh! de sorpresa (o de rabia). una lastima porque me gusta conocer las obras que SE AGREGAN Y SE VAN SUMANDO PARA LA GRAN CELEBRACIÓN DEL 2010. Además, cuando el sitio exsistía, se transformaba en un deporte de alto riesgo revisar los planos y mapas que el Gobierno PubliK en ese tipo de sitios, imagenes que tenían 200 pixeles de cada lado, por lo que los datos con los que estaban rotuladas eran ilegibles. Tuve que ir a unas psicologas para que me quitaran el trauma.

alguien sabe o tiene el contacto de las personas que se dedican a diseñar la red de ciclovias en Stgo.????

se los agradeceria, creo k también la ciudad
saludos