28 de January, 2009

Transantiago // Tarifas de pasajes suben $20

Por Patricio Ponce Arqueros

Pese a que se había anunciado que el alza sería de $40 pesos, el día de hoy el Ministro de Transportes anunció que la tarifa en el sistema Transantiago que incluye troncales, alimentadores y Metro subirá en $20 pesos el día 12 de Febrero para “ponerse al día” ya que en Santiago las tarifas han estado congeladas mientras que en regiones han subido en base al aumento de costos operacionales y de los insumos.

La tarifa escolar se mantiene en su valor actual y hay algunos cambios como la creación de una “horario de tarifa baja” en el Metro de $380 entre las 6 y 6:30am y entre las 20:45 y las 23:00hrs, esto con el fin de estrujar al máximo la capacidad y buena gestión de Metro. Sin embargo, la tarifa en horario punta aumentará en $40 entre las 7 y 9 am y de 18 a 20hrs.

Una de las causas del alza es el déficit actual de Transantiago -que bordea los US$ 1.000 millones (unos 611.000 millones de pesos)- es romper con la tendencia de aumento de pérdidas de Transantiago y empezar alguna vez a ver números azules. Otro de los motivos es el congelamiento de la tarifa del sistema desde su inicio en el 2007, lo que no ha reflejado el aumento de costos y el alza en la mayoría de los insumos. Si bien hay que reconocer que el sistema opera mejor que en un comienzo, habrá que esperar la entrada en operación de las nuevas empresas en los recorridos caducados para comprobar si éstas eran la piedra en el zapato que empujaban a Transantiago hacia abajo.

Hay que reconocer también que de mantenerse el antiguo sistema, la tarifa bordearía los 500 pesos sin posibilidad de transbordo, lo que en algunos casos llevaría a muchos a pagar cerca de 1.000 pesos para llegar a sus trabajos. Eso es una ventaja gracias a la tarjeta Bip.

Con todo, el mismo día que se celebra el 468º aniversario de la fundación de Santiago, sus felices habitantes del año 2009 tendrán que desembolsar 20 pesos más por movilizarse.

Fuente: Transantiago

Dr. Fugazzi movie

Transporte Público

Comentarios de Disqus

http://www.transitorio.cl/weblog/ raúl

yo he escuchado que en otros países el transporte público es mas caro que eso, hasta el doble incluso, lo que es bueno

claro que la mayoría de esos países la distribución y/o regulación inmobiliaria parece ser mas eficiente …entre otros factores

yo igual creo que el transantiago puede llegar a funcionar y que lo que pasa es que tiene que pasar mas tiempo para que se vaya mejorando. quizá dos años no son suficientes, quizá otro año más o dos …
tomascl

no puedo creer que las tarifas no esten acorde a la realidad nacional aca en valparaiso el tramo local cuesta lo que en stgo pagan por todo el recorrido, realmente es una injusticia
Mario Salinas

Es cierto lo que dice Tomás. Pasé mis vacaciones en el Gran Valpo y sólo me moví en transporte público y debo decir que el Metro Valparaíso es espectacular: cómodo, rápido, SEGURO, compré una tarjeta de turista que me permitió viajar por todo el día a cualquier horario y cuantas veces quisiera.

pero eso no es el tema, a lo que voy es que, en el Gran Valpo el TMV es realmente una ESTAFA: micros chicas, es caro, más ensima es inseguro;y para más remate no es integrado, una burla.

Transantiago con todas las fallas que tiene y todas las cosas que aún no se solucionan, vale los $400 y los pago encantado. De solo acordarme de la asquerocidad amarilla que había antes me da dolor de estómago y más aún si hubiera tenido que pagar $510, que horror.

Y, no tengo auto ni viajo en taxi (como son los absurdos comentarios de los que estan contra el sistema), tengo 18 años y entro a la universidad.

saludos cordiales.
http://ciudadpedestre.wordpress.com Rodrigo Díaz

Haciendo una rápida comparación a nivel latinoamericano, la tarifa del Transantiago es como nuestra selección: anda en la medianía de la tabla. Los siguientes son los valores de algunos de los 18 sistemas BRT actualmente en funcionamiento en América Latina (las cifras están expresadas en dólares):

SPTrans (Sao Paulo): US$ 0.95
Rede Integrada do Transporte (Curitiba): US$ 0.70
Transmilenio (Bogotá): US$ 0.65
Transantiago: US$ 0.65
Optibús (León): US$ 0.37
Metrobús (Ciudad de México): US$ 0.37
Metrovía (Guayaquil): US$ 0.25
Ecovía (Quito): US$ 0.25

Por supuesto que todos estos sistemas son diferentes, existiendo coberturas y calidades de funcionamiento bastante diversas entre sí. Eso sí, muchos de ellos funcionan con subsidios, porque en el mundo contemporáneo resulta extremadamente difícil – por no decir imposible – ofrecer un servicio relativamente decente por menos de 60 centavos de dólar.
En el caso del Transantiago, nunca hay que olvidar que todos estos sistemas siempre tienen añadida una fuerte componente social y política, que finalmente tiene un peso bastante grande a la hora de fijar tarifas. Haber cobrado 500 pesos en el Transantiago de 2007 hubiera sido un suicidio que nadie estaba dispuesto a cometer, y que de hecho ni siquiera fue sugerido por los más neoliberales de nuestros economistas. A medida que la cosa se vaya regularizando (lo que afortunadamente está sucediendo) las alzas en el pasaje comenzarán a aparecer, porque no tiene ninguna explicación lógica que los habitantes de Iquique, Viña o Puerto Montt paguen más por un servicio que la mayoría de los casos es bastante más malo que el de la capital.
http://kurotashio.blogspot.com kurotashiO!

Y eso que debería ser más caro, pero viendolo friamente, la gente en Santiago se acostumbró a las bajas tarifas del transporte público, salvo el transporte interurbano.
Isabel

Encuentro tan injusto que suban el pasaje, sobre todo porque el servicio no ha mejorado ni un poquito, nada, las mismas esperas eternas, ni qué decir los fines de semana o días festivos, ahí son 40 minutos a una hora esperando, los otros días una media hora, para un bus que viene a capacidad completa, si es que se digna a abrir las puertas, sino, otra media hora de espera, ESO EN EL PRIMER BUS, LUEGO ESPERAR LO MISMO otras DOS VECES …

Extraño mucho los recorridos de las amarillas, daba gusto subirse, llegaban a todos los puntos de Santiago, sino pasaba una tenías más alternativas, podías esperar otro recorrido, PERO AHORA NI ESO, nos quitaron la libre elección, sino pasa el bus que te sirve estás jodido, obligado a andar en taxi, eso cuando tienes plata pa pagarlo.

Estoy esperanzada que puedan mejorar un poquito, aunque sea las horas de espera, que alguien supervisara, pero de verdad, que no fuera tanto lo qu euno tuviera que esperar, y es mucho pedir que alargaran los recorridos o incluyeran otros.

Antes, para un recorrido Dorsal-Neptuno-Salvador Gutierrez, Hipólitos Salas, me demoraba unos veinte minutos en llegar. Ahora esperar una micro de Dorsal a Neptuno (20′) luego otra hasta neptuno con Gutierrez más espera (20′) de ahí la tercera para abajo…¡¡ES solo un ejemplo!!! He triplicado mis horarios de viaje, ni qué decir a la Estación Central, la misma cosa…Uno que es relativamente joven puede subir y bajar, pero los ancianos como mi madre, les cuesta un mundo esto de los trasbordos, y los jóvenes y hombres adultos ya no le dan el asiento, las mujers somos las únicas solidarias que sí.

De todo corazón deseo que esto algún día se solucione.

Por lo tanto para mí el sistema no sirve y no encuentro justo tener que pagar más por él.
WaLLo

Ya era hora que subieran el pasaje aunque significa un mayor gasto para mi familia que no contamos con automovil, es hacer un poco de justicia con la realidad nacional en Stgo uno se mueve en toda la ciudad por $380 en regiones puede sobrepasar los $500 por atravezar la ciudad, ademas del gran deficit financiero que tiene el transantiago.

Y por sobretodo el servicio a mejoró durante el 2008 con la creacion de mas recorridos la inclusion de buses nuevos, las señales de parada con buena informacion (si que ayudan), la frecuencia a mejorado un poco pero es ahi donde aun se queda en deuda el sistema… como es posible que todavida no pongan un GPS desente con control de flota es si es una verguenza.. pero de todas formas el Transantiago me sirve y gracias a Dios que ya no estan las amarillas.
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Veronica Macchiavello V

Que suba $20 o $40 ese no es el tema ,el tema es el cambio en el sistema completo que es bastante más complejo . Un cambio radical en estructura, formas ,diseño , MENTALIDAD.
Todos estabamos acostumbrados a que la micro te parara en todas las esquinas , que ojalá te dejaran en la puerta de la casa , con las calles repletas de micros y ademas que costara una moneda .Para que hablar del metro chileno de lujo antes completamente subtilizado ahora muy utilizado con las combinaciones en micro (gratuitas .)Hay que darle tiempo a que el sistema completo lo entienda la gente,
los empresarios trabajen por un mismo objetivo ,que es dar un servicio óptimo al usuario ,CUIDAR ,EDUCAR.
No puede ser que las micros nuevas esten todas pintadas ,los asientos, ventanas ,paraderos destruídos !!! de nuevo caemos en lo mismo la falta de EDUCACION , HAY QUE EDUCAR a las personas ,niños ,jovenes ,adultos (tarea de todos NOSOTROS ) No solamente criticar, y morir en la mediocridad ,hay que avanzar ,dando ideas nuevas positivas aportando , EDUCANDO y TRABAJANDO .
- soledad perez
  
  Hola… eres tu Veronica Macchiavello Villamandos? Si eres, contestame a mi email porque me gustaria ubicar a tu hermana Paulina.
  Chao
rafael iglesias

en mi opinion, como usuario diario de transantiago, creo que ya hace un poco tiempo atras el sistema supero a las amarillas.

Transantiago abra sido un gran paso para el transporte publico de este pais en unos 3 o 4 anos mas (cualquiera que diga q antes de ese tiempo tendra una categoria mundial esta siendo poco realista) pues para que transantiago funcione realmente BIEN en todas las zonas, y no solo en algunas como es ahora se necesitan 2 cosas ABSOLUTAMENTE FUNDAMENTALES:

1) una red de corredores segregados de minimo 200 kms como la gente (no pintados en el suelo como lo que hay en macul, si no como el que hay en avda grecia o en santa rosa
2)un sistema de control de flota altamente eficiente

afortunadamente AMBAS cosas estan realizandose, no tan rapido como yo quisiera ni como creo q debio haber sido, pero estan realizandose.

creo firmemente que transantiago llegara a ser un sistema de transportes infinitamente superior a las micros amarillas, pero como dije, tomara tiempo.
pero si nunca se hubiera hecho, en unos 4 anos mas seguiriamos con la misma mala calidad de servicio que entregaban las amarillas…

por ahi lei un comentario que “daba gusto subirse a las micros amarillas”….por favor….
shavi

Para mi, hablando como usuario común y silvestre, lo único malo de este sistema de transporte es el problema con la frecuencia de los buses, es que me da entre vergüenza ajena y rabia estar a veces media hora esperando un bus para que finalmente se digne aparecer no solo uno sino que dos, pareciera que el bus que viene detrás estuviera mofándose de la ciudadanía “yo soy vivo y me los cago a todos jajaja”. Lagos prometió GPS para controlar la frecuencia, Sonda no cumplió, luego promesa tras promesa,¿hasta cuando tendremos que aguantar?
arturo

En otros paises el transporte es mas caro y muchas cosas tambien pero el sueldo hora real es:

Inglaterra = $ 94.000
Usa = $ 65.000
Mexico = $ 7.500
Chile = $ 2.500
Paises del ” sexto mundo ” = $ 100
las verdaderas Interrogantes son:

1. todas las personas que cargamos las tarjetas de acceso a Transantiago, ya sea Metro o Buses, estamos comprando con cargo a fecha,
1. ¿ que significa esto ? : es como estar depositando dinero a fecha en un banco.
2. si yo cargo la tarjeta bip, con $ 20.000, para el mes, Trasantiago recibe dinero antes de usar la mercaderia ( pasaje efectivo ), en el caso de ejemplo hay por lo menos $ 10.000, guardados en las cajas de Transantiago por 15 dias a cero, repito 0 interes para los usuarios.
3. si los usuarios que hacen esta figura son 500.000, los $ 10.000 se transforman en $ 5.000.000.000, entregados por anticipado al Transantiago.
4. y la operacion anterior se repite todos los meses.
2. cuando los usuarios estamos depositando dinero en el ” Banco Transantiago ” sin interes, por lo menos deberiamos tener los descuentos que el caso amerita cuando el Transantiago tiene demoras o fallas.
1. en muchas ocasiones se producen atrasos en Metro, y la comunicacion del operador – conductor del tren es: “.. rogamos disculpar….pero debido a…bla,…bla….”
2. el tiempo de demora deberia ser convertido a unidades monetarias y devuelto a los usuarios de ese instante del Transantiago.
3. en muchas ocasiones los buses de transantiago no se detienen, donde corresponde ya sea para tomar y/o dejar pasajeros; a veces se juntan dos o tres buses del mismo recorrido ( y parece que fueran echando carrera ( ya no por captar pasajeros, sino que por orgullo personal, a ver quen maneja mejor )), si dentro de la ley de transporte Transantiago existiera la figura de descuento por falta de atencion, o por mala atencion ( la cual se tiene que hacer en forma expedita, con nº de maquina, horario, recorrido y transmision de esta informacion a la central operadora de Transantiago y a la Secretaria de transporte, para los descuentos pertinentes ).
4. Otro punto que no se comenta, pero que al final terminamos pagando todos los usuarios de Transantiago, es que nadie conoce la eficiencia energetica ( % ), con la cual se maneja todo el sistema Transantiago, estamos seguros que la ineficiencia energetica ( valor menor que 40 % ), la estamos pagando todos.
5. Dado que el mismo administrador del sistema se ha autocalificado, Transantiago, mejorando y con nota 6, por lo tanto vale el alza; sugiero que se envie una consulta a la Contraloria de la Republica ( deberia tener una unidad de evaluacion cientifica para cualquier tarea que se efectue a nivel de gobierno ), tambien al TC, y mientras tanto solicitar via Tribunales el no innovar hasta que no se resuelvan los puntos comentados.
6. Es por estos motivos que creo que las alzas anunciadas, deberian llevar aparejadas los descuentos a los que estan sujetos, por los puntos anteriores ( deposito a fecha, fallas, faltas y mala atencion, ineficiencia ).
7. Deberia ocurrir los siguiente: valor actual pasaje = $ 380 nuevo valor = $ 420
8. Resta por deposito a fecha, fallas, faltas y mala atencion, ineficiencia = $ 60
9. Incluso deberian rebajar el pasaje a = $ 360
10. En todo este asunto pasa lo mismo que en las empresas que no tienen ejecutivos y dueños creativos para enfrentar los tiempos adversos, la solucion mas usada es el despido del personal.
11. En el caso de Transantiago la falta de creatividad, falta de investigacion cientifica de la operacion del sistema, falta de muñeca negociadora en los contratos, lleva a los tomadores de decisiones a ir por lo mas facil, elevar el valor de las tarifas, que paguen los …….
12. y termino aqui para no …..
Isabel

Veo que alguien se burla de una de mis frases, si lo digo es porque lo vivo, ES MI OPINIÓN, no digo que todos tengan que pensar igual que yo, porque NO TODOS VIVEN LO MISMO QUE a mí me sucede.
Antes, el servicio a mí me servia más y eso no lo van a cambiar pronto por lo que veo, porque el Ministro dice “Hemos mejorado mucho”, él todo sonriente,siente que lo va haciendo bien, y sí, no niego que para muchas personas les sirva y les guste mucho la modernización, felices a quienes el sistema de transportes no les da problemas ni dolores de cabeza.
Yo he llorado varias veces, sola, en silencio, cuando me ha tocado esperar tanto…cuando el bus no me ha querido abrir las puertas, cuando he tenido que aguantarme otra espera y saber que no tengo alternativas, muchas veces quise devolverme, miro los taxis, la gente en sus autos y ahí sigo en la eterna espera, salir hora y media antes, llegar tarde igual, la última vez que tenía hora para un examen y la recepcionista me dijo, no vio la hora señora… qué van a entenderme, si para todos, para la mayoría el sistema les anda bien.
Hay que estar en el lugar para entender.
no he visto nada positivo, al contrario, ni siquiera las tarjetas he podido cargarlas, me he pegado tremendos piques a todo sol y al llegar al almacen me dicen “No hay servicio” por no sé que problema…
Llevo dos años esperando que el servicio S I R V A, pero no es así,- NO PARA MI PERSONA-, insisto, vivo a diario un servicio pésimo, el metro insoportable,ni hablar cuando hay partidos entre los clásicos, mejor evitar subirse, sino te expones a un asalto , ahora unos buses enorrrrrrrrmes, pero con menos capacidad, sino, las antes llamadas liebres, micros super chicas, que se repletan en su solo paradero.
El otro día tomé un bus y por la parte de atrás, salía humo y mucho mal olor, el chofer paró y nos dijo que nos bajaramos todos.
Insisto, extraño los antiguos recorridos, aunque muchos no me entiendan y me crean rara por pensar así, pero para mí funcionaban, me servían más que los de ahora.
Saludos a todos quienes lean.
Cristian Herrera

Isabel, comprendo tu situación, pero qué idea nos das para el sistema o la gente te ayude?.
Como tú hay mucha gente que no tiene cómo transportarse, y eso es problema del sistema de información y del mismo transantiago.
Si nos dijeras en qué intersección de calles vives, y hacia qué sector te trasladas a tu trabajo quizás podríamos decirte alternativas. Y en caso que ya lo intentaste, danos una idea de lo que sería un recorrido ideal para tí, pensando en cuantas personas más le serviría. Piensa un poco, qué recorrido te servía antes, qué calles usaba. Nombras Dorsal, es extraño. La 107 la veo pasar a cada rato por donde sea. Lo mismo la 101. Que van todas por Dorsal – Sergio Valdovinos – Las Rejas. Podrías bajarte en Salvador Gutierrez / Radal y tomar la 502 o la J05 ahí, o bien, 3 cuadrás más al sur, en Mapocho /Radal, pasan la 508 y la J03. Estas 4 líneas cruzan Hipólito Salas.
Espero te sirva ayuda. Nombra las líneas que actualmente tomas y haz la denuncia del mal servicio en transantiagoinforma.cl, no una vez, sino por lo menos 10 con distintos nombres de persona, mails de contacto para que te pesquen.
Y por ultimo manda una sugerencia.
PEro antes de todo quema las posibilidades de transporte. Quizás los recorridos que nombro son los que usas pero dices bajarte en NEptuno con Gutierrez, la única micro que hace ese recorrido es la J01 que te deja en NEptuno/Salvador, y en Carrascal / Lo Espinoza

Saludos!
MARIA ELSA

ME GUSTARIA QUE SE IMPLEMENTARA OTRO SISTEMA AL BAJAR DE TRANSANTIAGO YA QUE HAY MUCHA GENTE QUE SUBE POR DETRAS DE LAS MICROS Y ESO LO ENCUETRO DE MUCHA SINVERGUENSURA YA QUE A TODOS NOS CUESTA GANAR LA PLATA.
YO CREO QUE LO MAS FACTIBLE SERIA PONER AL BAJAR EL MISMO SISTEMA CUANDO UNO SUBE QUE SOLO GIRARA CUANDO BAJA Y NOS EVITARIAMOS DE TANTAS PERSONAS SIN ESCROPULOS Y MAS ENCIMA INSULTAN A LOS CHOFERES.
veronica macchiavello

Mi opinión que las tarifas estan bien aplicadas , un metro de lujo en todo sentido, puntualidad ,seguridad, limpieza, estética,los chilenos queremos el Metro, lo cuidamos. Cualquier país lo desearía,un ORGULLO comparado con países avanzados como N. York ,Italia una verdadera Verguenza sucios ,deteriorados , pintados, mal olientes.
Es muy importante seguir manteniendo esas calidades que la gente aprecie y vea que es un bien de todos que hay que pagar, no todo es gratis, todo esas cualidades hay que ir implementándolas y complementándolas y traspasarlas al transporte de los buses porque ES POSIBLE que los usuarios escolares, jóvenes ,adultos ,tercera edad, minusválidos como también los choferes ,dueños de las máquinas que manejan se sientan responsables que depende de cada uno de nosotros de hacer un traslado un viaje agradable, seguro, esto tiene su costo como todo.Esta bien hacer reclamos ,huelgas y decir lo que uno piensa con RESPETO es el Derecho que tenemos todos los seres humanos.
Hay que ser consecuentes felicitar los logros y trabajar por lo que falta .
Obvio que hay tarifas diferentes depende el horario si es de mayor o menor flujo, si son escolares pagan menos si son de la tercera edad también y seguramente habrá gente que si tiene problemas mayores paga menos si hace el trámite respectivo, pero NO TODOS tienen esas garantías. Hay que enseñar a cuidar,ser amable,contestar bien, dar el asiento a los mayores, a la gente con problemas motrices ,a las embarazadas, a la gente que va cargada de paquetes.
Hacer la trayectoria más agradable ES GRATIS depende sólo de nuestra actitud tratemos de ser positivos y constructivos,educados y aportemos con nuevas ideas nuevos proyectos para que cada día funcione no sólo el transporte mejor si no que todo.

Gracias
Verónica