Proyecto Chile Bicentenario – Plan Maestro de Ciclorrutas

Estimada, tendrías la amabilidad de publicar un vínculo donde se pueda leer el comunidado de prensa, no puedo encontrarlo en Google ni el el sitio de Chilebicentenario (qué sitio más malo! http://www.chilebicentenario.cl/frmArticuloObras.aspx?iDseccion=27&&idArticulo=104)

Y en todo caso, si mi viejo, que tiene un auto con un motor muy moderno, un Honda Civic 2004, que emite apenas unos 160g/Km, y recorre unos 20.000Km al año, lo que hace unas 3,2 toneladas de CO2 al año, es caleta!.

Por mi parte, esto de las ciclovías me merece sospechas, por lo que he visto hasta ahora, en Providencia, Ñuñoa, La Reina, etc, es que son CicloRECREOvías (más bien ANTIciclovías), que más que apuntar a facilitar el uso de la bicicleta, parecen destinadas a facilitar el uso del automóvil al sacar de las calles a esos odiosos ciclistas que por dios que molestan al conducir.

A los ciclistas nos sirven, en general, las mismas obras que al resto de los vehículos: pavimento lo más liso posible (esto es lo más relevante), rejillas de drenaje al ras, buena iluminación, poca pendiente, etc, lo que necesitamos no son vías segregadas, sino respeto de parte de los conductores de otros vehículos.

usen el espacio de las pistas!!
dos pistas se pueden hacer mas estrechas y sacar una ciclovia.
pistas mas estrechas, autos mas lentos, mas seguridad, menos ruido, menos accidentes.
mas bicicletas, mas sustentabilidad!!

Por ergonometría no se pueden disminuir los anchos de las pistas para los automoviles. Pero es super buena la concientización de la bicicleta.

Ok lo entiendo, eso dice el papel. Pero hay que ver el contexto como está diseñada nuestra ciudad. En general las calles Cilenas empiezan de 3 pistas, pasados 200mts, se vuelven de 2 pistas y luego de una pista.

Tu comentario es válido en una ciudad donde las calles son homogéneas y se respeta siempre un solo estandar de circulación. Me entiendo?

Realmente lamentable la casi nula inclusión de nuevas ciclovías en el sector que posee más auto/habitante del país, como son las comunas de Lo Barnechea, Las Condes y Vitacura. ¿Qué pasó con la Costanera Sur del Río Mapocho? De la Cordillera hasta el mar en bicicleta!!! ESE SÍ QUE SERÍA UN PROYECTO Me encantaría saber por donde hay una ciclovía materializada en la Av. Andrés Bello. ¿¡¿¡Por favor no me digan que es a través del parque por el maicillo?!?! Si esta muere claramente en la Rotonda Perez Zujovic, porqué no continúa al oriente por el parque Bicentenario que esta desarrollando la Municipalidad de Vitacura hasta la Plaza San Enrique? En Las Condes se podría mejorar el bandejón central de la Av. Manquehue para hacer una ciclovía. Dentro de los 40m. de perfil de la Av. Padre Hurtado, ¿no cabría una ciclovía?

Comparto con gonzalo tugas… SUSTENTABILIDAD y potenciemos el INTERCAMBIO MODAL!!!!

Tal como se ha mencionado anteriormente, se dice que Santiago está hecho para autos ya que es una de las ciudades más grandes en cuanto a extensión es por lo mismo que, si bien, las bicicletas serían una forma limpia de acabar con la contaminación, no cumplirían una tarea eficiente como medio de transporte por las grandes extensiones que uno debe recorrer al ir a realizar las actividades de cada uno, si como medio de transporte que sea compatibles con otros como metro/micros. Por lo mencionado anteriormente también se debe tomar conciencia que Santiago específicamente no puede seguir creciendo como ciudad, ampliando sus margenes indiscriminadamente como se hace hasta ahora, por lo que además de establecer este plan se debe tomar en cuenta comenzar a crecer hacia arriba (edificios)y no hacia los lados (condominios)…

pd: Demás está decir que la seguridad no va tan solo por la vía en si, sino por la presencia de la delincuencia…

ejemplo:

ciclovía de Isabel La Catolica, bien integrada a la infraestructura vial,paralela a la calle, sin desviaciones como las de Londres, Holanda ,etc, donde existe cultura ciclista y entienden como funciona el sistema de transporte

mal ejemplo:
ciclovía de Alameda
ubicada en el principal eje de la capital, se encuentra cortada, tiene desniveles, desviaciones y una pesima continuidad

ojala que todo el dinero a invertir sea hecho de una forma seria y con conocimiento del tema.

alvaro y a todos,

la ciclovia es un sistema de red continuo que se debe entender como parte de un sistema multimodal de transporte. hay quienes la usan para ir de la casa al trabajo, o a los estudios, y hay otros que la usan para ir de la casa, a la estacion de transporte público mas cercana, de ahí la importancia de los aparcamientos.

este punto ya ha sido debatido en esta página.

santigo tiene mayoritariamente una pendiente baja, es ideal para la bicicleta. como holanda.

..nos falta diseño urbano, una cultura civica y una clase politica mas comprometida.

Pienso que es importante comenzar más que con la propuesta en si, con difundir la real importancia del sistema, para que sea de conocimiento publico y produzca un cambio en la opinión publica. Creo que el enfoque que se le da en la actualidad no es correcto puesto que, aunque sea lo necesario según el grupo de personas que ocupa este medio de transporte, para la mayoría no representa un gran avance con respecto a lo que se tiene en la actualidad… es decir, el camino a seguir es dar a conocer la propuesta generando un cambio de conciencia en la gente con respecto a este tema, después de lograr eso, de lograr que sea un proyecto de interés ciudadano masificado, establecer el plan concreto para llevarlo a cabo. Tal como menciona Nicolás Tugas el inicio de un gran proyecto es cuando se crea una cultura cívica con respecto al mismo y posteriormente, los políticos al ver que la gente se interesa en esto, proponen cosas orientadas con este fin y es esto lo que finalmente provoca los proyectos que finalizan en una re-estructuracion de la ciudad y un diseño urbano que se adecue a la necesidad de la ciudadanía.
Finalmente si las cosas no se hacen de esta forma, lo que se logra es crear los espacios, pero como no existe una cultura que apoye su uso, todo será inútil.

Alguno de ustedes tiene acceso al DWG o KMZ con que se generó la foto de este artículo?

La ciudad no es sólo para los jóvenes (de 0 a 65) sanos que gustan del deporte de la bicicleta y estén dispuestos a hacer sus viajes diarios en ella, también es para todas esas otras personas que no pueden usar la bicicleta por mas que quieran, por variados motivos.

no hay que olvidar que el automóvil es una legítima aspiración de seguridad y de comodidad que cualquier ciudadano puede tener, aquí la clave es hacer un uso racional del los vehículos y la ciudad. Para resolver el problema de transportar diariamente a la población, se necesita diálogo y consensos ciudadano-políticos, no consignas de odio hacia los automovilistas o ciclistas, dependiendo del bando al que pertenezcas.

Como ciclista quiero mas y mejores ciclovías y como automovilista quiero a los ciclistas fuera de la calle (en ciclovías) y con mayor cultura cívica, porque generalmente andan sin luces y son temerarios. No quiero matar a uno, o que me maten, un día de estos.

sinceramente no creo que sea posible que un ABC1 cambie su auto por una bicicleta para ir al trabajo.
como dicen algunos el automovil es simbolo de estatus, todo cabro de 17 quiere tener un auto, ir a la disco en auto…el caso es que se crean ciclovias, personas utilizan las bicicletas antes que el transporte publico, yo lo hago y em ahorro a veces 20 min.
pero si tengo auto no lo haría, mucha gente si, mucha gente no, el caso es que se deben establecer limites para el parque automotriz. mientras más bicicletas y mejor sistema publico alla pueden acurrir dos cosas (segun mi parecer): aumento del uso del sistema publico, lo que dejaria calles “más vacias” y optimas para la conducción.
y segundo, dado lo anterior, que mucha más gente opte pro automoviles, ya que en un pais con esta cultura de estatus, neoliberal donde todo es dinero, se prefiere tener un auto para enganchar, para creerce mejor y no una bicicleta.
ya que la cultura es un variable a mi parecer.
mala educacion = mala cultura = mala conciencia (en todo sentido) = mala cálidad de vida.
hablo según mi opinión y puedo estar equivocado o correcto…
PD: sería lo mejor para este país que el gobierno, los lideres de gobierno se informaran de lo que ocurre en el pais de primera plana, en sitios como este ( que me encanta), facebook, etc…que les importara la opinión de las personas, tendrian más info para tomar decisiones como esta.