31 de August, 2010

Un buen sistema de transporte público puede tener efectos positivos para la salud

Por Equipo Plataforma Urbana

Cómo puede influir un sistema de transporte público en la salud de los habitantes de una ciudad, es algo que en general las autoridades no toman en cuenta al evaluar la calidad del transporte, sin embargo un estudio realizado recientemente por Todd Litman para el Victoria Policy Transport Institute y publicado por la American Public Transportation Association, pone en evidencia los efectos que el transporte público puede tener sobre la salud.

La primera conclusión del estudio dice tajantemente que las personas que viven en comunidades con un transporte público de calidad, hacen más ejercicio, se enferman menos y viven más tiempo que aquellas que habitan en lugares donde los sistemas de transporte presentan deficiencias.

Son varios los factores que influirían. Cuando el sistema de transporte público es mejor, las personas buscan formas de transporte alternativas al auto, caminan más y complementan el uso del transporte público con buenas prácticas como andar en bicicleta, lo que hace que estas personas sean más propensas a realizar actividad física que aquellas que utilizan constantemente el auto.

Además las ciudades o comunidades con un buen transporte público, tienen menos contaminación ya que éste produce menos emisiones por kilómetro por cada pasajero que el auto, lo que ayuda a evitar enfermedades asociadas a la contaminación.

Otro factor sería que al usar menos el auto, hay menos accidentes, bajando los índices de mortalidad por este motivo, lo que sube la expectativa de vida de los habitantes.

A este estudio se suman otros que reafirman la idea de que una buena planificación de la ciudad, tiene efectos positivos sobre la salud de sus habitantes. Por ejemplo, Jason Corbun, Profesor Asociado del Departamento de Ciudad y Planificación Regional de la Universidad de California y autor del libro “Toward de Healthy City: People, Places, and the Politics of Urban Planning”, afirma en sus investigaciones que los habitantes de barrios marginados y pobres se enferman más, haciendo hincapié en el hecho de que el cómo se planifican las ciudades y sus sistemas de transporte, debería ser una gran preocupación también para los ministerios de salud.

Comentarios de Disqus

http://acusticachile.blogspot.com/ Ruido Ambiental

Extráñamente no se menciona la contaminación acústica, uno de los mayores dolores de cabeza para la población.-
Alejandro

Que agradable sería tener un sistema de transporte público digno, no solo en Stgo. sino también en provincia, claro ejemplo la ciudad de Talca, que utiliza medios de transporte antiquisimos y en mal estado, sumado a la imprudencia de los conductores hacen del viaje una verdadera travesía en una montaña rusa, pudiendo ocasionar lesiones y accidentes a los usuarios… Creo que esto daría chance tb. de participar a muchas personas ancianas que por miedo a no sufrir un accidente no utilizan estos sistemas para transportarse dentro de la ciudad.
Rodrigo Aranda

si mencionamos todos los factores de salud que podrian haber serian multiples, incluyendo el de la contaminacion acustica, y eso se saca por conclusion.
me parece super bueno considerar el factor salud. siempre he estado de acurdo con esto, pero para que ese factor se de tiene que haber mayor organizacion y una mejor planificacion, pero ya no a nivel local, sino a un nivel mas generalizado, mas ciudad.
Ademas estoy seguro que si hay un buen sistema de transporte, la calidad de vida mejora de una manera increible, y los tiempos de dedicacion a otras actividades me multiplicaria. Incentivarian o “arrastraian” la construccion de nuevos y mejores lugares de vida, como hospitales, parques, plazas, etc.
Ojala existieran grupos mas organizados.
guillermo marró b.

La contaminación ambiental en Santiago, se debe en gran parte a los vehículios de la locomoción colectiva ó Transantiago; desgraciadamente, el ministro de transporte ¡nunca se ha referido al tema!claro, si el es ingeniero comercial y no ingeniero en transporte, que duda cabe, no le podemos pedir peras al olmo; sólo lod Debates(como estos)pueden trascender en una solución más confortable. También es importante saber que ¡menos mal que se vienen los autos eléctricos!algunos países como Suecia, ya están trabajando con buses eléctricos para el transporte público y ¡ojalá el ministro lo sepa!, para hacer algo al respecto,esperemos.
- Rodrigo Aranda
  
  tengo entendido que la la marca china BYD (Building Your Dreams) esta pensando seriamente en traer los autos electricos a Cjile, como una alternativa economica y eficiente. Pero entre ellos para el proximo año tienen previsto traer el K9, un bus 100% electrico y que sirva como opcon de transporte publico en santiago y que lo traerian especialmente para ponerlo a prueba como un prototipo en transantiago. Ojala traiga buenos resultados.
Daniel Yovanovic

El futuro del transporte es el trole, el tranvía y el tren (metro incluido). No contaminan y no dependen del petróleo (que es un recurso caro, escaso Y NO RENOVABLE).
El Estado y/o los Municipios deben asumir este servicio, como sucede en muchos países del mundo y como ha sido en Chile durante más de medio siglo.
Con las empresas privadas el Estado se ha visto obligado a reencaucharlas, financiarles la infraestructura, subsidiarlas, REGALARLES en exclusividad las mejores vías urbanas, garantizarles ganancia mínima mensual, autorizarles alzas de tarifas y quién sabe qué más. Así, más vale que el Estado asuma LA TOTALIDAD del servicio; entonces por lo menos el producto de la venta de pasajes ingresaría a las arcas fiscales.
Habría un servicio público más y algunos lagartos privados menos.
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Iván

Esos efectos positivos los veremos si a TODO el transporte público se le dotara de vehículos eléctricos (incluido los taxis colectivos y las micros); con esa medida, sumado al castigo que hay que darles a los vehículos particulares con el impuesto específico a los combustibles y la tarificación vial, se reduciría considerablemente la contaminación ambiental y la acústica; pero además todo debe ir de la mano con la calidad del transporte público.

Concuerdo en que en algunas ciudades hay que implementar sistemas de tranvías, trolebuses y metro en algunas pocas, pero que sirvan de complemento o alternativa a las micros y/o a los taxis colectivos, en este punto otra vez el Sr. Yovanovic está cayendo en la sinvergüenzura por su afán de que muera el Transantiago, debe entender que el verdadero cáncer de las vías urbanas es el transporte particular. Al parecer don Juan Pérez tiene razón cuando tilda a este señor de “asesino del Transantiago”.
Daniel Yovanovic

Iván se une a los insolentes y ofensivos.

Conste que EN NINGÚN MOMENTO he escrito nada insultando ni a Pérez ni a Iván, me voy de frente contra el Transantiago, modelo que en Concepción rechazaron porque se la olieron a tiempo.

En una democracie existe una cosa que se llama OPOSICIÓN.
Yo me opongo al modelo de transantiago, y si algunos consideran que esta oposición amerita insultarme, será porque no les alcanzan los argumentos, y entonces recurren a los insultos.

Qué tristeza que en el extranjero se lean estas columnas y puedan ver la clase de “compatriotas” que me gasto.