Valparaíso sigue luchando por sus ascensores

Jessica.
Hay cientos de casas con valor patrimonial a las cuales se les ha cambiado desde las cañerías y el cableado eléctrico hasta las columnas y vigas internas, y no han perdido valor.
Algunos ascensores necesitarán maquinaria nueva, eso es indiscutible, y el valor patrimonial no está en la máquina vieja (que podría ubicarse en un museo si es el caso) sino en que el ascensor funcione EN SU LUGAR ORIGINAL.
Inicialmente los ascensores tenían valor para los usuarios que vivían en los cerros: la subida a pie era bastante larga y empinada, y además, el ciudadano venía CON PAQUETES.
La góndola fué una solución parcial, porque se llenaban muy rápido y no cabían todos los canastos de mercado.
Resultado: el ascensor continuaba siendo útil.
En seguida se agregó otro valor: el valor turístico.
Para quienes nos acostumbramos desde niños al majestuoso espectáculo de Valparaíso extendiéndose ante nuestros ojos como un mapa enorme, y los barcos, y la bahía creciendo en el horizonte, no era nada fantástico, pero para el turista que subía por primera vez, era una experiencia inolvidable.
De hecho, en otros países aconsejan al turista que viene a Pancho QUE NO DEJE DE SUBIR EN ASCENSOR.

La rebaja de los impuestas es una propuesta mas, pues la rebaja no es 100%, sino si donas 4 millones, la rebaja sera de uno a dos millones, entonces efectivamene habra mas dinero, lo otro es que exista publicidad en los ascensores, quiza no por fuera pintada en los carros, pero si adentro del cubiculo y en los accesos, quizas se puede adaptar a ciertos parametros graficos, como un estilo antiguo,

Simplemente al aportar a un ascensor en especifico, digase Villaseca, Baron, San Agustin, Monjas, etc, es poder jactarse de el, la empresa podra ocuparlo para su markenting, como una empresa que se pone con la Cultura, el Patrimonio y Valparaiso, obviamente esta enfocado a empresas que esten en Valparaiso, no digo que los ascensores no sean estatales, pero nunca esta demas un par de dinero extra.

Tambien esta la opcion de la publicidad, aunque al exterior de los carros no me convence mucho, aunque si es al estilo de los años 20, quiza quedaria bien

El principal problema está en los ascensores de baja rentabilidad que son todos menos el Concepción y el Artillería por su rol altamente turístico. Otro problema, la mayoría de estos son caros de remodelar debido a su condición de Monumentos Nacionales, lo que impide que se reemplacen piezas, motores y hasta cabinas si no es por materiales similares o exactamente iguales supervisados por el CMN, esa es la razón por la que el ascensor Barón aun sigue sin funcionar, aunque sus estaciones y carros se encuentran en buenas condiciones.

Hace unos años atrás Agencias Universales remodeló completamente el ascensor El Peral, que se encuentra junto al paseo Yugoslavo; Jumbo, cuando se instaló en Barón contribuyó a la remodelación del ascensor y sus estaciones además de la instalación de un pequeño museo. Hoy Fundación Valparaíso junto al Municipio firmaron un acuerdo para poder arrendar algunos de los ascensores cerrados que cumplen un rol social y turístico como el Cordillera y el Espíritu Santo. Menciono estos casos indicando que es posible generar un modelo de negocios donde el sector público-privado funcione sin dañar o destruir el patrimonio físico de la ciudad.

El modelo que preferiría es el de la compra de los ascensores que están bajo administración de la “Compañías de Ascensores” que los ha cerrado, traspasarlos al municipio, pero bajo un modelo de negocios que posibilite su remodelación, operación y sustento económico; esto mediante el modelo de concesiones, donde un privado administre y opere a cambio de generar otros negocios que le interese como un hotel al lado del ascensor Villaseca o de un restaurante junto a la estación alta del ascensor Barón. El papel que debiera jugar el Gobierno Central debiera ser en la inyección de recursos para la compra de estos, dar apoyo técnico y financiero al municipio entre la compra y el traspaso de estos a emprendedores interesados y por último regular el funcionamiento como “medio de transporte público”, situación que hoy imposibilita incorporarlo al sistema de transporte de la ciudad y a su normativa, estabilizar las tarifas e implementar nuevas formas de pago como el BIP-TNE sin usar efectivo dando un mejor servicio a los usuarios.

Saludos

Urqueta apunta al mayor peligro de todos: la fiebre inmobiliaria.
Una vez que se construyó una vivienda en un lote ya no hay poder humano que logre recuperar ese lote para uso público.
Ahora, la necesidad de los usuarios de los ascensores es incuestionable, todos lo entendemos así, y mientras viva gente en los cerros la necesidad será siempre la misma (si no mayor), pero hay intereses de por medio, y nunca faltan “funcionarios” inescrupulosos que aceptan “incentivos” para autorizar las rifas inmobiliarias de terrenos estatales o municipales, y ese es el mayor peligro.
Las Juntas Vecinales de los cerros respectivos deben unirse y manifestarse enérgicamente en los medios de comunicación.
NO SALIR A MARCHAR.
Quienes marchan son los jóvenes, llenos de vigor y salud, que no necesitan ascensores para subir a cualquier parte.
La población más perjudicada es la tercera edad.
Cuando uno tiene más de 60 años y le quitan el ascensor, le obligan a pagar taxi, porque uno ya no puede subir largas y empinadas escaleras todos los días, y mucho menos con paquetes.

Turísticos son TODOS, y el Bellavista más que ninguno, porque se eleva desde el centro mismo de Pancho, y el nombre del Cerro no es fortuito. Para completar, acerca significativamente al visitante a la Sebastiana y al Auditorio Osmán Pérez Freire, un espacio en donde uno puede observar parte de la vida deportiva y cultural de los porteños. Créanme que muchos turistas extranjeros aprecian bastante este aspecto, a juzgar por las fotos que suben a sus blogs cuando regresan a su tierra natal.