Transporte en regiones / Ley de cierre de calles / Tendido de Hidroaysén

Me parece fundamental desarrollar políticas de transporte y movilidad en regiones, en especial en las comunas mal conectadas, y muy positivo discutir al respecto. Sin embargo, ha de hacerse bajo una estrategia general a nivel nacional a largo plazo. Pues, simples políticas puntuales, a la larga no solucionan nada.

Una estrategia que podría incluir el objetivo de contar a futuro con un eje ferroviario que conectara Chile, al menos de Copiapó a Puerto Montt (además de trenes de Antofagasta a Calama, de Ancud a Quellón, de Cochrane a Aysén o de Puerto Natales a Punta Arenas, por ejemplo), con una serie servicios transversales: por ejemplo, de San Felipe (Los Andes), Valparaíso y San Antonio a Santiago, de Chillán, Lebú y Los Angeles a Concepción, de Constitución a Talca, etc., cubriendo al menos a las capitales regionales y provinciales.

Luego, que estos servicios podrían artícularse con una red de buses, microbuses o minibuses rurales (como los usadas en Chiloé), que lleguen a cada pueblo y aldea del país. Una estrategia, debe, por cierto incuir la pavimentación de carretras y la modernización de la infraestructura vial y de servicios.

Para el transporte urbano, habría que pensar en hacer planes locales en las distintas ciudades de mas de 50.000 habitantes, de acuerdo a las características de cada una. Evaluando el uso de Metro-trenes de superficie, Tranvías, Funiculares (en ciudades con cerros), etc. No solo debe pensarse en la movilidad y en buscar soluciones rentables economicamente, deben buscarse alternativas sostenibles social y ambientalmente.