29 de July, 2011

Experimentos de Persuasión Urbana: Cruce por la Pasarela

Por Equipo Plataforma Urbana

Hace algunos días les mostramos las campañas de seguridad vial realizadas en Curitiba y otras ciudades, que usaban los pasos peatonales como plataforma para llegar con el mensaje directamente a peatones y automovilistas.

En este video pueden ver un experimento que va en una línea bastante parecida a la anterior. ¿Cómo hacer que los peatones usen una pasarela, en vez de cruzar por la calle arriesgando su vida? Aquí inventaron una ingeniosa solución, que hizo que 9 de cada 10 personas tomara la decisión de usar este paso.

Ciudades

Comentarios de Disqus

http://ciclismourbano.info Claudio Olivares

Modificación de conducta evidenciando las consecuencias de un cruce peligroso. Ahora siento que la identificacion del problema que hacen los autores es errada.

El problema real es que la ciudad está invadida de autos y cada vez quienes caminan deben ceder espacio y aumentar las distancias recorridas. Las pasarelas son un claro ejemplo de la priorización del flujo vehicular motorizado por sobre las personas, a pie o en bici.
http://ciudadpedestre.wordpress.com Rodrigo Díaz

Poco que celebrar del experimento. La pasarela es un invento hecho para satisfacer las necesidades del auto, no del peatón. Lo correcto sería plantear soluciones orientadas a que el peatón cruce a nivel de calle, sin obligarlo a dar rodeos ni subir y bajar 5 metros, experiencia insegura (puentes peatonales son lugares favoritos para la comisión de delitos) y nada divertida para las personas con algún tipo de discapacidad, por mucho que haya una rampa.
- http://3wg.blogspot.com/ alex_mayorga
  
  Pues resulta que esto no es Curitiba; es Guadalajara en México. Mi país en donde tristemente el auto es amo y señor.
  Les agradecere poner sus acertados comentarios en el video en http://youtu.be/EasgZoO3FVI
http://ciclismourbano.info Claudio Olivares

Si bien es interesante como la gente cambia de conducta, luego de ser asustados y evidenciar las consecuencias del fuerte contraste entre el cuerpo humano y vehículos motorizados a gran velocidad, los autores de este experimento fallan en la identificación del problema: La ciudad invadida de autos y diseñada para ellos, haciendose cada vez mas ingrata para quienes caminan o pedalean.

Las pasarelas están pensadas en la comodidad de los autos y bajo el argumento de “seguridad” obligan a los caminantes a extender el tiempo y la distancia de sus viajes.

Esto no es algo como para alegrarse.
Nicolás Tugas

Es excelente la iniciativa!! pero un detalle no menor: ese puente es un error de diseño urbano, no debería existir. Debiera ser cerrado y reemplazado por un paso a nivel con semáforo. El argumento principal es que los coches de paso, o sea de fuera del barrio, no son más importantes que sus propios habitantes (…además del tema de continuidad para ciclistas y gente de movilidad reducida…). Si se privilegia la movilidad por sobre el habitar las ciudades se expanden insosteniblemente, y una de las estrategias para evitar la dispersión (y movilidad obligada que conlleva), es haciendo más amable la vida a los que consumen menos energía y contaminan menos, se mueven a pie o bici o en transporte público y viven en zonas más centrales.. Sólo en casos muy acotados se justifican los pasos sobre nivel, onda autopistas que segregan barrios y digamos que con la info del video no parece el caso.
http://www.plataformaurbana.cl Equipo Plataforma Urbana

Estimados,

Nos parece que el video es un acierto en el corto plazo para aminorar la cantidad de muertes por cruzar en un paso no habilitado. Sin embargo, estamos de acuerdo con sus opiniones de que esta no es la mejor solución, ni una definitiva, sino sólo una de bajo costo que se le ocurrió a un grupo de personas con los elementos que tenían a su alcance.
http://3wg.blogspot.com/ alex_mayorga

¿Cuántos metros más tienen que desviarse el peaton para privilegiar al automotor?
¿Quieres ver un cruce peatonal realmente eficiente? Ve este video de Sibuya http://j.mp/nHtdxx Me avisan cuando vean un atropellamiento o un puente =P
En la próxima ojalá hagan una #wikicebra creo que gastarían el mismo material…
- Nicolás Tugas
  
  …que buen video!!!! merci!
Pingback: La miseria a 5 metros de altura « Pedestre()
Cranorve

El título del artículo era muy explícito (Experimentos de Persuasión Urbana) e igual salieron con ‘el auto aquí, el auto allá’ 😀

Ah, y sobre el cruce en Shibuya, eso es posible sólo por la cultura del país (donde puedes dejar tu bicicleta afirmada en un poste y encontrarla intacta horas después) : Los peatones respetan el semáforo, así como también los vehículos. No creo que exista otro lugar en donde se respeten tan naturalmente las normas.

Habría que probar en algún cruce con pasarela de Santiago. Eso sería interesante verlo, ya que quizá ni con eso utilicen la pasarela.