Día de la Bicicleta / Humedal de Batuco / Tren Santiago Valparaíso

Viendo ese articulo sobre el tren Stgo Valpo es un proyecto tremendamente costoso y no rentable, el gobierno no lo toma en cuenta por que no es de suma importancia para el transporte, aqui predomina el automovil y el bus, ademas se esta implementando el tag de carretera, posiblemente la autopista sea ampliada a 4 pistas en los próximos 10 años más, ademas nuestro pais no está capacitado para un transporte ferroviario a esa envergadura, por lo cual es un gran impedimento, las vias los puentes el tunel, el material rodante capaz que sea de mala calidad y el viaje sea una tortura o un suplicio, capaz que le pase igual lo que paso con el servicio Stgo Temuco que duro menos de 2 años y el tramo Temuco Pto Montt un par de meses.
El tren Stgo Valpo no es prioridad, por que la cantidad de gente que viajaria no es la apropiada para que el servicio se autosustentase por si solo, seria un transantiago II.
El caso del metrotren Alameda Rancagua no es muy buen servicio por la comodidad y ademas la mayoria de los viajes se realizan en bus o en automvil, para el caso no importa si suben los precios de los combustibles o peajes y el tiempo de viaje es casi igual.
El viaje en bus es lo mismo que de el tren y hoy es más rapido el bus por que puede trasladar entre 40 a 46 pasajeros sin escalas, en cambio el tren mucho más pero los viajes siempre hacen escalas aunque haiga bus o tren nunca se va a hacer una macro zona y el bus siempre predomina sobre el automovil y el viaje en bus sera por siempre, por que hay muchas personas y poderosos detras de estas maquinas, el tren ya no es transporte en Chile solo conformarse con el Metro de Stgo que esta en constante extención, por que la cantidad de gente que lo ocupa es impresionante