Aprueban consulta ciudadana por Mall Barón

Estas instancias son positivas para la ciudad.

Ahora hay que reconocer las campañas del terror que han efectuado la empresa TPS.

Yo no sé si urbanisticamente sea mas agradable tener una vista al mar llena de containers o una con un centro comercial que ha modificado su antiguo proyecto para adaptarse a los requerimientos de la ciudad y permitir el acceso peatonal del muelle.

Daniel, la oposición a Puerto Barón tanto del Colegio de Arquitectos, urbanistas y académicos de varias ramas que critican el proyecto es por haberse salido del plan original planteado por el Gobierno de Lagos el 2003; en ningún momento ellos argumentan ni apoyan que el lugar sea cerrado nuevamente y rellenado para acopio de contenedores. Esta última demanda sólo la defiende el personas con intereses económicos por el sector portuario más la Armada junto a organizaciones auspiciadas por los mismo.

A lo anterior, se sumó la alerta del representante de la Unesco (Icomos) por las demandas portuarias que plantean los opositores portuarios a Puerto Barón (Armada incluida) y que estas pondrían en riesgo la categoría patrimonial de la ciudad. Lo que nos preocupa a varios porteños y al sector NO portuario, es que el proyecto actual se centre en un Mall tipo outlet y en zonas inmobiliarias en vez de obras que potencien el Almendral; por lo anterior Plaza eliminó la idea de departamentos y oficinas reemplazándolo por dos hoteles, modificó el complejo comercial; replanteó los planes de mitigación vial dos veces y acogió el puerto deportivo que hoy existe en el Muelle Barón.

Lo anterior no implica que el proyecto pueda seguir mejorando (sobretodo en participación ciudadana), pero de que hay modificaciones a favor, las hay. Lo preocupante es el silencio que expresan los defensores del puerto a la expansión portuaria que habrá en la licitación del espigón este 2013 y que cubrirá de una muralla de contenedores desde Plaza Sotomayor hasta el eje Bellavista frente a todo el barrio declarado Patrimonio de la Humanidad y donde se ha destinado el grueso de las inversiones turísticas junto al paso diario de 2000 camiones por el Muelle Prat que obligarán a cerrarlo en el largo plazo.

En reiteradas ocasiones, el Colegio de Arquitectos, decanos de universidades, Icomos, profesionales de otras ciudades puertos del mundo, algunas pocas organizaciones ciudadanas y autoridades han expresado la gran amenaza que existe en esta ampliación, existiendo hasta un video documental con los efectos urbanísticos, pero esto ha sido silenciado por el sector portuario y tristemente también por algunas organizaciones ciudadanas que juran que Valparaíso será la joya del siglo XIX al tener mayor cantidad de contenedores en el bordemar y por la inversión que tendrá de USD 350 millones en rellenos de tierra y roca.

En cuanto a que Valparaíso tiene ventajas para que le instalen un megapuerto, eso es falso; dado que existen informes de consultoras e ingenieros que otorgan amplias ventajas a San Antonio justamente por su rol 100% de puerto donde su ciudad adyacente solo actúa como respaldo y no se dedica a potenciar otras actividades como si lo hace hoy Valparaíso. Si fuéramos como San Antonio, se hubieran cumplido los planes de 1999 cuando EPV iba a convertir Barón en un puerto granelero destruyendo la Bodega Simón Bolívar.

Hoy existe mayor conciencia ciudadana, mayores exigencias de calidad de vida y no quieren un Valparaíso rodeado de contenedores desde la Universidad Santa María hasta San Mateo (plan EPV 2030), es un error plantear que debemos ir a otros lugares para tener una conexión con el mar porque Valparaíso siempre la tuvo y la perdió en los años 20 cuando se construyó el actual puerto ignorando planes para parques costeros y ampliaciones de la ciudad hacia el mar que si se presentaron al Presidente de la época, pero que se dejaron en archivador al potenciarse el plan de migrar a Viña del Mar, cosa que se repite hoy en día por la falta de motivación de esta ciudad de volver a ser más que solo el patio de contenedores de Santiago.

Me acaba de llegar el post de Jonathan.
Gracias por las aclaraciones.
Seguimos en desacuerdo en cuanto al acceso al mar: Es verdad que en los años 20 hubo un frente de grandes dimensiones para acceso del público, desde Puerto a bellavista y más al norte, pero eso fue antes de la modificación del borde costero, ganándole terreno al mar.
Valparaíso sigue siendo un puerto Esa es su vocación, y si algunos porteños aspiran a otra cosa, tienen derecho a aspirar. Otros aspiramos a que siga siendo puerto, con todo lo bueno y todo lo malo que ello conlleva.
Un aeropuerto pasa por la etapa en que los aviones son muy bulliciosos, y quienes viven cerca aspiran a que se lleven el ruido a otra parte. Eso, exacticamente, es lo que sucede con los containers.
En cuanto al patrimonio y al turismo, el plan no tiene ni el diez por ciento de lo que hay en los cerros, ascensores y miradores. Estos últimos no sufrirán absolutamnente nada con los containers, sólo algunos que viven en el plan, muy pocos, porque más del noventa por ciento de la población de Pancho está en los cerros, y ese porcentaje tiende a crecer, porque el plan no crece un centímetro mientras que las urbanizaciones hacia más arriba del camino de la pólvora muestran una tendencia a seguir creciendo.
Desde hace un par de décadas se percibe una malsana tendencia a no desplazarse para ver el mar; ¿por qué, entonces, dejaron destruir el balneario Recreo (un crimen espantoso contra el patrimonio costero) en lugar de iniciar las vías por detrás de Los Placeres y Aguasanta?.
Aquí hay una cuestión de prioridades. Qué es más necesario para Valparaíso: ¿que los ciudadanos gasten algunos minutos menos para ver el mar o nuestro futuro portuario?
La concesión salva esta dificultad. Apoyo, pues, la concesión, y me perdonarán los lectores pero la historia de este proyecto está demasado salpicada de cosas desagradables y me he vuelto desconfiado. Por eso propongo que no se venda ni se rife ni un solo metro cuadrado del sector Barón para nadie por ningún motivo, nunca.
Si el Mamut sale con nuevas artimañas, espero que el Colegio de Arquitectos, la cámara de Comercio , la Armada, vuelvan a oponerse con la misma fuerza con que ya lo han hecho.
A propósito. La Comisión del Borde Costero se ha venido reuniendo cada tres mese por algún tiempo. ¿Alguien podría informarnos de sus resultados?
Saludos.

Si la construcion de mall barón creara espacios limpios de malos olores, basura por doquier y sera un lugar seguro para andar con la familia en donde no se vea gente ebria y drogadictos perros vagos . Como lo es hoy el pase del muelle barón. Me parece fantástico. Espero que con su invercion les alcance para hacer algo de playa en el lugar.

¿Por qué en Chile temas tan importantes como una consulta ciudadana son abandonados después de una docena de comentarios, mientras que columnas sobre Bielsa o el matrimonio gay llegan a los mil comentarios?
¿Así de guachacas y faranduleros somos todos?

Tal vez el sistema de pulgares ha influido en alguna medida.
El lector se limita a manifestar su rechazo con un pulgar abajo o su aprobación, con un pulgar arriba, pero no opina, no aporta, no argumenta, no enriquece, no analiza, no propone, no expone su propia percepción, no corrige, no critica, no contribuye,no discute.
La discrepancia es parte del debate, pero este sistema no permite explicitar en qué consiste la discrepancia.

Una respetuosa sugerencia para PU: modificar el sistema. Anteriormente, cuando no había pulgares, las columnas tenían más comentarios; se estimulaba el debate creador, la producción intelectual de los lectores. Hoy no.
Saludos.

Espero que si se hace la consulta sea con varias opciones, no solamente Mall o Puerto, sino tambien Parque Publico, Museo y Acurio, Parque Cultural, Teatro, Edificios Publicos, etc

El señor Godoy tiene razón en la primera parte de su post.
Una encuesta bien planificada debe dar opción a que el encuestado pueda agregar sus propias alternativas.
Aclarado esto, insisto en INFORMAR primero a los participantes, por lo menos en lo que concierne a las dos posiciones que se han venido discutiendo tan acaloradamente en estas columnas.
Alguno va a querer una discoteca, y otro pedirá un helipuerto, pero no habrá manera de prever esas alternativas y mucho menos hacer alguna inducción previa sobre cada una de ellas, cosa perfectamente viable con las dos posiciones aludidas.

Ahora, en cuanto a que la consulta pueda estar fuera del marco legal o que no impediría la construcción del Mamut, tengo que decirle lo siguiente.
El grupo Plaza hizo una encuesta (amañada) sin que nadie dijera nada, ¿y las universidades van a caer en la ilegalidad si la hacen?

En varias oportunidades he manifestado mi apoyo a quienes siguen buscando los recursos legales, ya que lo uno no obstaculiza lo otro.
En ningún momento he sugerido que la encuesta puede detener las obras, pero ayudaría a conocer la verdadera percepción de la ciudadanía, ¿o es que eso ya no interesa? ¿ya está cocinado el guiso? ¿es eso lo que me quiere decir? ¿que no moleste más?

Por lo que a mí respecta, si la encuesta es asumida por las universidades (con suficiente inducción) revela que la mayoría en verdad quiere el mall, sólo entonces dejaré mi campaña, porque la ciudadanía manda.

Ahora lo único que falta es que las universidades necesiten permiso del Mamut para hacer una encuesta, que es un ejercicio excelente para que los estudiantes desarrollen sus competencias investigativas.

Saludos.

Ante la actitud desafiante de los tripartitos, para los cuales ya no vale ni la opinión de la Armada, ni de la Cámara de Comercio, ni del Colegio de Arquitectos, se reanuda la campaña de las perlas.

Perla N° 1. Negocio inmobiliario camuflado como “concesión”.
Si usted compra una oficina o un local comercial en Puerto Barón, ¿lo va a devolver cuando se termine elplazo de la concesión?

Teniendo en cuenta el hecho de que estas columnas son leídas en el extranjero, estamos quedando mal parados como comentaristas de una columna de opinión.

Llevo eones pidiendo un dato y nadie contesta, pero cuando alguien pregunta por una moda o por algo de farándula, la respuesta es fulminante.

Sin perder las esperanzas, vuelvo a preguntar: ¿Es todavía el Restaurante La Rotonda la sede oficial del grupo Plaza Valparaíso, como figuraba en el contrato original?

Algún día, alguien responderá.

Gracias.

Hace exactamente dos años se propuso esta consulta ciudadana.
Como me encuentro fuera del país quiero preguntar qué pasó con la consulta.
Agradecería un link para conocer los resultados, y ojalá no nos pase lo que sucedió con la CRUBC de la V Región, que llevan largos años reuniéndose si que nadie sepa nada de lo que hacen. He explorado estas columnas y no puedo encontrar NI UN SOLO INFORME de la CRUBC.
Si alguien puede informar algo al respecto de mis dos inquietudes, le estaré eternamente agradecido.
Saludos y feliz año 2015.