5 de February, 2013

6 años de Transantiago / Autorizan construcción Mall Barón / Providencia pide infraestructura comercial para L6

Por Equipo Plataforma Urbana

Transantiago: a seis años de la puesta en marcha del sistema

El Ministerio de Transportes realizó un análisis sobre Transantiago, para reflejar en cifras su evolución durante los seis años que lleva en funcionamiento y que se cumplirán el próximo 10 de febrero. Según el análisis, entre 2007 y 2012, el sistema ha aumentado en 40% el número de buses, es decir, de 4.500 a 6.298. El número de recorridos también se habría incrementado en un 68% y, su red vial, en 31%. Saber más.

Conceden permiso para construir Mall Barón

En marzo de este año se podría iniciar la construcción del Mall Barón, en el borde costero de Valparaíso, luego que la Dirección de Obras Municipales (DOM) autorizara ayer a la empresa dueña del proyecto, la que pagó $190 millones por los derechos de edificación. Con la entrega de este permiso, la firma deberá esperar que la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) le entregue los terrenos en modo de concesión. Saber más.

Providencia pide creación de bulevares comerciales en futuros accesos de Metro

La Municipalidad de Providencia le pidió a Metro que las futuras estaciones de Metro de la línea 6, Los Leones e Inés de Suárez, cuenten con instalaciones en superficie que no deterioren los espacios públicos cercanos a los accesos. Por esto, en el caso de Los Leones, el municipio le propuso a Metro edificar un boulevard techado con comercio y servicios, mientras que para Inés de Suárez, se planteó construir una plaza hundida. Además, para ambas estaciones se solicitaron estacionamientos para bicicletas. Saber más.

resumen prensa

Comentarios de Disqus

Iván

Ni siquiera un plebiscito podrá detener la construcción del Mall Plaza Barón. Si nos decían que había que elegir entre un mall y un murallón de containers, no había por donde perderse, sin dudas preferiría el mall.
IM

POR FIN!!! El Mall Baron se construye!
Johnny Aspee

Providencia es la única comuna que exige diseño publico, esto pasa porque sus habitantes defienden los espacios públicos como su propia casa y se evita que pasen situaciones en donde el metro se posiciona en un sector y todo en superficie queda a la de dios… bien por ellos y ejemplo para otras comunas, a defender nuestros espacios !!!
http://metrosantiago2018.blogspot.com Sergio Vásquez

Disculpenme si discrepo con muchos acá, pero estos tipos de requerimientos de Providencia, ya parecen verdaderos caprichos estéticos.

Después que viene?, las salidas deben tener un diseño en especifico, las señaleticas urbanas de Metro deben regirse a las políticas de la comuna.

Se comprende el “poder ciudadano” que tienen los vecinos de Providencia, personas con buen nivel educacional, muchos respetan su entorno y lo cuidan.

Pero bueno no se puede exigir tantas cosas cuando se busca progreso no sólo para Providencia, que lo entiendan la línea 6 no es para Providencia es para Cerrillos, PAC, San Joaquin, Macul, Ñuñoa y Providencia. En resumen busca beneficiar a un sector olvidado de la ciudad como es la zona Sur-Poniente de Santiago.
- Johnny Aspee
  
  Señor Sergio:
  
  El diseño planificado no es un capricho, mas aun es un derecho como hito dentro de la ciudad como lo son las estaciones de metro, ya que congregan mucha gente durante su funcionamiento, vea lo que pasa en estación santa rosa por ejemplo, en donde solo se hizo la estación y como en superficie se genero todo un centro comercial efímero ambulante. Por eso es importante que los alcaldes de las comunas en donde pasara el metro también exijan una buena infraestructura de equipamiento dentro de la estación, evitando lo sucedido en la linea 4A.
http://metrosantiago2018.blogspot.com Sergio Vásquez

Don @Johnny Aspee: Le agradezco su respuesta, la verdad los argumentos presentados por usted son sólidos.

Ahora un detalle, actualmente las ciudadanos de cualquier zona de Santiago, están tomando muy en serio el tema del poder ciudadano para realizar propuestas o cambios en su entorno.

Espero que los vecinos de Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda y San Joaquin se sumen a los requerimientos, sugerencias y propuestas para las futuras estaciones y que Metro los escuche de la misma manera que ha sucedido con los vecinos de Providencia.
Daniel Yovanovic

Señor Iván.

Si el puerto no puede poner containers en Barón tendrá que ponerlos en Bellavista, y el “murallón” será más grande.
De todas maneras, lo que salta a la vista es que nuestra clase dirigente, con la complicidad de algunos comentaristas, cree más un una venta de calcetines que en la Armada o en el Desarrollo Portuario de Valparaíso.

Lo que puede hacer una buena propaganda.

Nuestra Armada no tiene una oficina de propaganda; no la necesita. Dicen las cosas una sola vez.
Pero los vendedores de calcetines martillan y martillan por todos los medios de comuniación, y la gente cree que tener mucho dinero para propaganda es sinónimo de sabiduría.

Lo que hay que ver en este nuevo siglo.
Juan Pérez

Se viene la construcción del Mall Barón.