25 de June, 2013

Cambios a Vespucio Oriente / Evalúan tren Valpo-Stgo. / Proyecto en ex parque no tiene recursos

Por Equipo Plataforma Urbana

Nuevo diseño de Vespucio Oriente reduce salidas y deja el actual eje con dos pistas

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó cambios al tramo de la Autopista Vespucio Oriente comprendido entre Ciudad Empresarial, en Huechuraba, y el sector de Bilbao-Tobalaba, en La Reina. Entre ellos se considera la reducción de los accesos y salidas, de 17 a menos de la mitad, la ampliación en 20 mil m{2} del Parque Américo Vespucio por la eliminación de una pista, la construcción de cuatro ciclovías en La Pirámide junto a miradores y zonas de descanso. El proyecto fue presentado a Contraloría, y de ser aprobado, se licitaría en julio. Saber más.

Consorcio español presenta al MTT detalles de tren Valparaíso-Santiago

El ministro de Transportes, Pedro Pablo Errázuriz, se reunió con autoridades de la V región y con representantes del proyecto “Conexión Ferroviaria Santiago-V Región” para ver detalles del tren de pasajeros que uniría Valparaíso, Viña del Mar, Limache y la Quinta Normal. Asimismo, la conexión serviría para abastecer de carga al Puerto de Valparaíso. Por ahora, el proyecto espera generar interés público en el sistema de concesiones. Saber más.

Falta de recursos frena proyecto en terrenos del ex Mundo Mágico

En los terrenos del ex parque Mundo Mágico, en Lo Prado, se proyecta la construcción de un parque recreativo con juegos infantiles y un skatepark. Actualmente, las 5,4 há pertenecen al Serviu, pero no se ha podido llevar adelante la iniciativa porque el Gobierno Regional no habría asignado el financiamiento. El alcalde de Lo Prado, Gonzalo Navarrete, explica que se buscará el apoyo de privados, quienes no podrán desarrollar proyectos inmobiliarios, porque el Plan Regulador Metropolitano permite construir proyectos de entretención y recreativos. Saber más.

resumen prensa

Comentarios de Disqus

vulcan

El beneficio de tener un tren rapido a Valpo. Seria de mucha utilidad para todos pero sino se considera una ruta atraves de Lampa cualquier cosa que se haga no considerando esta alternativa seria practicamente una perdida de tiempo y dinero.
Daniel Yovanovic

Tal vez muchos están pensando en una ruta que reduzca el tiempo de viaje, una aspiración muy lógica, aparentemente, pero hay consideraciones adicionales:
1 Cuando la disponibilidad de tiempo es crítica, hay aviones y vehículos de carretera.
2 El disfrute del paisaje es una de las alegrías de viajar en tren.
3 Cuando uno vive en Valparaíso y trabaja en Santiago, es cien veces más lógico que busque vivienda EN SANTIAGO (o que consiga trabajo en Valparaíso).
En Estocolmo y otras ciudades nórdicas se busca ACORTAR la distancia entre la vivienda y el sitio de trabajo; no acelerar los tiempos de transporte. De esta forma el ciudadano dispone de más tiempo para estar con su familia.
Desde luego, quedarán algunos trabajadores que no logran acortar esa distancia, pero son tan pocos que no justifican un tren bala ni túneles (que también tienen su costo). Este problema se soluciona en Europa mandando una camioneta de la empresa a recoger a esos pocos empleados que viven lejos (como en efecto sucede en todas las petroleras del mundo).
No sobraría considerar, además, la posibilidad de dinamizar el desarrollo de Casablanca y Curacaví (o Melipilla, según el caso) con el paso del tren, cuyo tiempo en estación no necesita ser muy largo porque todos los servicios están a bordo y los procesos de carga y descarga son bastante ágiles. Cuando es necesario dedicar más tiempo a la carga, simplemente se programan trenes exclusivos para carga, y listo el pollo.