3 de January, 2015

Paraderos de Transantiago son intervenidos con la muestra “Paraderos de Artes Visuales”

Por Constanza Martínez Gaete

Fuente imagen: Consejo Nacional de la Cultura y las Artes.

Los paraderos de Transantiago de las comunas de Macul y Ñuñoa se encuentran intervenidos con el proyecto “Paraderos de Artes Visuales”. Esta iniciativa consiste en llevar los trabajos de arte de distintas universidades hasta los lugares cotidianos de pasajeros y peatones.

Los trabajos, realizados por estudiantes de la Universidad Católica, la UMCE y la UNIACC, surgieron en el marco de una conversación sobre el arte en los espacios públicos. Tras esto, las conclusiones se agruparon en observaciones locales (contexto y entorno de los paraderos) y observaciones de tránsito (tipologías de personas, diálogos y narraciones).

Cuáles son los paraderos intervenidos te lo contamos después del salto.

Una vez definido esto se intervinieron dos paraderos en la esquina de General Artigas con Hernán Cortés bajo el nombre de “Cambios en la ciudad”, y otros ocho en las avenidas Chile-España y Ossa.

Estos últimos trabajos se titularon “Nuestra propia comedia”, serie que cuenta con la imagen de una centenaria casa de Ñuñoa que está a la venta para la construcción de un edificio. Sus autores son estudiantes de la Escuela de Arte UC, quienes afirman que la nueva construcción “irrumpirá en la trama urbana, borrando toda lógica de barrio”.

Fuente imagen: Consejo Nacional de la Cultura y las Artes.

La segunda fase de la intervención se hizo con los relatos obtenidos en distintos paraderos y en los buses, lo que hizo posible la creación de un collage de personajes y palabras que se reúnen día a día en este espacio.

Fuente imagen: Consejo Nacional de la Cultura y las Artes.

El proyecto fue propuesto por el Área de Artes Visuales del Consejo de la Cultura y las Artes RM, y desarrollado por el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) junto a la Universidad Católica, la UMCE y la UNIACC.

Comentarios de Disqus

Daniel Yovanovic

Siguen los pajaritos de colores.
Estimado lector. El modelo transantiago es un cáncer, fue rechazado en Concepción y nunca pegó en Europa.
Pregúntese por qué.
Aquiles Baeza

Es interesante que se hagan estas intervenciones, cosas similares podrían hacer en estaciones de metro .
IsidroArmengol

Encuentro hermosas las intervenciones, pero es ridículo que los paraderos no tengan planos e información de recorridos. Disculpen, pero creo que están trastocadas las prioridades.
Daniel Yovanovic

Si todavía no han averiguado por qué el modelo de transantiago no pegó en Europa, les voy a contar por qué.
Si usted se para a mirar un paradero de transantiago, verá que llega un megabus y se detiene para renovar pasajeros. Detrás de ese bus hay un largo espacio de vías vacías, que no se están usando hasta que llegue el próximo bus, y detrás de ese, otra vez el espacio de vías vacías, y este fenómeno se multiplica muchas veces, con el resultado de que un enorme espacio de vias NO SE ESTÁ UTILIZANDO. En cambio, en las demás vías de uso común, los vehículos van EN FILA INDIA, aprovechando cada centímetro de calle, (en las calles que todavía quedan libres del cáncer). Desde luego, aumentar rutas de transantiago es aumentar la cantidad de vías vacías.
Por supuesto que los pasajeros tienen que ir ensardinados para compensar esta enorme pérdida de espacio vial.
En Concepción los ciudadanos entendieron esto y rechazaron el modelo, pero Santiago se jodió.
Ahora tenemos que esperar el colapso de este sistema sin futuro y ampliar el metro (que es de velocidad pero no invasivo), y reponer el tranvía y el trole, que no son de velocidad pero que COMPARTEN las vías con todos los demás vehículos.
Saludos.
Pingback: Avances de Transantiago en 2015 (Parte 1) | Administración y Transportes()
Hugo Lugo

Buenas intervenciones, felicidades a los autores.