A inicios de abril, los habitantes de París ganaron un nuevo espacio público que se inauguró en torno al río Sena, uno de sus principales atractivos turísticos.
Se trata de un nuevo parque de 2,5 kilómetros lineales habilitados exclusivamente para los peatones en la ribera izquierda y que se suma a los 4,5 km de parque existentes en la orilla derecha.
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En la última edición del Índice de Calidad de Vida elaborado por la consultora Mercer fueron seleccionadas 450 ciudades entre las que se analizaron a 231 de ellas de acuerdo a 10 categorías. Además, a diferencia de estudios anteriores, el de este 2017 incorporó como un listado aparte a la infraestructura, que involucra el agua potable, la conectividad y la electricidad.
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La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudad, NACTO, junto con Global Designing Cities Initiative, y con el financiamiento de Bloomberg Philanthropies, acaba de lanzar esta publicación que comparte las estrategias adoptadas por ciudades de todo el mundo para construir calles más atractivas, seguras y sostenibles.
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Ambos tienen parte de la razón, lo que en el fondo es lo mismo que decir que los dos están parcialmente equivocados.
El Estado apunta en la dirección correcta al promover políticas de densificación habitacional. Una ciudad más compacta reduce los costos de provisión y mantenimiento de infraestructura y servicios, a la vez que disminuye nuestros […]
Los edificios Net Zero son aquellos que pretenden ser neutrales en términos de la energía que usan, pero también en cuanto al agua, basura o emisiones de carbono que generan. Nos centraremos en la energía. Hay varias definiciones y formas de medir que un edificio sea energéticamente neutral. Por lo general, significa que durante un año de operación produce la misma cantidad de energía que la que saca de la red; esto se logra a través de la eficiencia energética y la generación de energía renovable instalada en el mismo inmueble (por ejemplo, paneles solares, geotermia o transferencia de calor con masas de agua cercanas).
Seguir leyendo![Morro do Alemão en Río de Janeiro, Brasil. Image © annaspies [Flickr], bajo licencia CC BY-NC-ND 2.0](https://cdn.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2017/05/8533762734_f6641866c3_o-580x387.jpg)
Descartando aquellas ciudades en conflictos bélicos, las urbes más violentas del mundo están en América Latina y el Caribe, donde vive el 8% de la población mundial, pero es donde se concentran el 33% de los homicidios. El Instituto Igarapé (Brasil) cuenta con su Observatorio de Homicidios, y advierte que catorce de los veinte países con mayores tasas de homicidios están en América Latina y en el Caribe. Mientras el informe anual del Consejo Ciudadano para la Seguridad Pública y la Justicia Penal (CCSPJP) (México) sobre las ciudades más peligrosas del mundo la representación del subcontinente es abismante: 43 de las 50 peores. ¿Qué hacer?
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El BID UrbanLab es un concurso universitario orientado a buscar soluciones creativas e ideas innovadoras a problemas urbanos de América Latina y el Caribe (ALC), de la mano a estudiantes, profesores universitarios y jóvenes profesionales. Tiene el objetivo de servir como semillero e incubadora del talento joven en temas urbanos a partir de una red de trabajo con universidades, cerrar la brecha entre los jóvenes y el mercado laboral, así como promover un espacio participativo que ponga en discusión los paradigmas de la disciplina.
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Durante los días 5,6 y 7 de septiembre de este año se realizará en Villahermosa, Tabasco, México, el segundo Foro Mundial de Ciudades Bajas en Carbono.
Este es un evento mundial, liderado por ciudadanos, que tiene como objetivo aumentar los niveles de conciencia, difundir el conocimiento y promover soluciones innovadoras para construir de manera colectiva nuevas ciudades que sean resilientes al cambio climático.
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Jaime Lerner define la acupuntura urbana como una serie de intervenciones de pequeña escala, altamente focalizadas, que tienen la capacidad de regenerar o iniciar un proceso de regeneración de espacios muertos o dañados a su alrededor.
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Hace dos años en el marco del desarrollo de mi tesis doctoral, dejé planteada como hipótesis de trabajo, que las nuevas edificaciones en altura de la comuna de Estación Central representan la “nueva forma” de la precariedad habitacional en las ciudades chilenas. Sin embargo, la evidencia de la investigación hasta ahora muestra que la precarización es mucho más amplia, estamos frente a la precarización de la producción de espacio urbano.
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Courtesy of TomTom Traffic Index
A principios de este año, la compañía holandesa TomTom (TOM2) publicó un completo informe con las ciudades del mundo * que tienen más congestión vial. Según el TomTom Traffic Index 2017, Ciudad de México se sigue manteniendo como la ciudad con mayor congestión vial del mundo.
Se estima que los conductores de la […]
Las favelas de São Paulo presentan situaciones muy diversas: mientras algunas de ellas cuentan con agua potable, alcantarillado y recolección de basura, en otras la situación es similar a la de Melgaço (Pará) que posee el peor Índice de Desarrollo Humano (IDH) de Brasil.
Estos datos forman parte de un estudio obtenido por la edición en portugués del diario español El País, y realizado en 2016 por el Centro de Estudos da Metrópole, ligado a la Universidad de São Paulo (USP), y en asociación a la Municipalidad de São Paulo, para orientar sus políticas habitacionales.
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Nuestras ciudades evidentemente están cambiando, ya no es raro escuchar a expertos, ciudadanos o incluso a representantes de gobierno hablar sobre sustentabilidad, movilidad o sobre la recuperación de las ciudades para la gente. ¡Todo el mundo está hablando de esto!, ¿pero realmente las estamos recuperando?
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El debate en torno a las ciudades en las que vivimos y queremos vivir está al rojo. La polémica a raíz de los guetos verticales en Estación Central ha puesto en el centro de la discusión el problema de la planificación urbana: ésta sólo parece tener vigencia en algunas comunas o regiones del país. Como terció recientemente Borja Huidobro los espacios urbanos están mal y no se planifican. El problema de las torres colosales que se erigen en esta comuna es tridimensional. Por una parte, hay una dimensión estética, y es que están condenadas a ser monumentos a la fealdad y mezquindad. Asimismo tiene una dimensión social. La construcción de viviendas no sólo responde a criterios estéticos: son espacios en los cuales habitan personas y que -al menos en teoría- deben contribuir a la calidad de vida de las personas y dignificarlas. ¿Qué calidad de vida y dignidad puede haber en espacios diminutos en los que la privacidad, el silencio y la luz natural brillan por su escasez? Por último, hay una dimensión comunitaria e histórica. Los edificios construidos en Estación Central destruyen el sentido de conjunto arquitectónico-urbano de la comuna y avasallan barrios consolidados. Sin ser una joya arquitectónico-patrimonial las casas de fachada continua así como otros edificios de Estación Central no difieren mucho del estilo de Barrio Italia y puestas en valor, así como insertas en una planificación urbana de calidad, tienen un buen potencial.
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Más de un millón y medio de personas en Chile pertenecen a uno de los nueve pueblos originarios reconocidos por el Estado a través de la Ley 19.253: Aymara, Quechua, Atacameño, Colla, Diaguita, Rapa Nui, Mapuche, Kawéskar y Yagán. Si bien representan el 9,1% de la población nacional, no están reconocidos a nivel constitucional y su cultura (e incluso su existencia) es desconocida por la gran mayoría de los chilenos.
En línea con la Ley 19.253, que exige “respetar, proteger y promover el desarrollo de los indígenas, sus culturas, familias y comunidades, adoptando las medidas adecuadas para tales fines”, la Dirección de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas (MOP) en Chile publicó en 2003 la primera guía de diseño arquitectónico para los pueblos originarios Mapuche y Aymara, los dos más populosos del país.
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