Hasta hace unas décadas hablar de automóviles que se manejaran solos sonaba muy lejano. Sin embargo, después que Google, Tesla y más recientemente Uber han realizado sus pruebas con resultados exitosos y sin intervenir las calles, la opción parece mucho más factible como una nueva manera de transporte.
De hecho, el último anuncio de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (LTA), que se propuso convertir a la ciudad-estado en la capital de la conducción autónoma, sigue en esta línea y pretende llevarlo a una siguiente escala.
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El viernes 26 de agosto de 8.30 a 11.30 hrs, se realizará en Santiago el seminario ‘Hacia dónde crecen las ciudades’. El que contará con la participación de la Ministra de Vivienda y Urbanismo, Paulina Saball, y la exposición de los arquitectos Iván Poduje, Pablo Contrucci y Antonia Lehmann.
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Simultáneamente con las acciones e iniciativas de otros países en ir atendiendo la movilidad urbana, el proyecto presentado por el gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en abril de 2016, pretende conectar la autopista Buenos Aires-La Plata y la autopista Illia mediante un sistema vial en las avenidas Eduardo Madero-Huergo y Alicia Moreau de Justo. El diseño urbano de la propuesta incluye una autopista, espacios peatonales y nuevas plazas como respuesta al objetivo de abordar el reordenamiento del tránsito en la zona céntrica del bajo porteño.
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Como una manera de aumentar la seguridad en las calles y la sana convivencia vial, la Oficina de Transportes de la ciudad de Portland implementó un nuevo diseño de cruces especialmente para los ciclistas.
Se trata de un cruce que sigue la lógica de uno peatonal, pero que les asigna un espacio a los ciclistas señalizado de color verde y con el ícono de un ciclista.
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El proceso de participación ciudadana del proyecto “Nueva Alameda Providencia” continuará este sábado 13 agosto con un Diálogo Territorial sobre el sector comprendido entre la Avenida Santa Rosa, en Santiago, y la calle Miguel Claro, en Providencia.
La invitación es a que en esta actividad que desarrollará en dos días, sábados 13 y 27 de agosto, quienes viven, estudian o trabajan por el sector, además de cualquier persona interesada en el proyecto, asista y comparta su opinión sobre la remodelación de 12 kilómetros de la principal avenida de la ciudad.
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Para las 345 autoridades locales, justo antes de las elecciones municipales, corresponde plantear la pregunta: ¿Cuál ha sido el avance en la comuna desde diciembre de 2012? Por supuesto, nadie la plantea, porque no hay mecanismos de evaluación sino sensaciones, percepciones, favores, “apagadas de incendios” y una gestión de presupuestos anuales para asegurar un cumplimiento de procesos acorde con la Contraloría.
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En Chile, desde hace más de 10 años que se realizan rutas colectivas en bicicleta bajo el concepto de Masa Crítica y con el nombre de la Cicletada del Primer Martes del Mes que tiene como objetivo reivindicar el uso de la bicicleta, visibilizarla en la ciudad y demostrar los beneficios que otorga su uso.
Los orígenes de estos recorridos están en China cuando la masificación de los automóviles y la ausencia de semáforos ocasionaron que los ciclistas se agruparan en los cruces y cuando ya eran suficientes y conformaban una masa, cruzaban.
En 1992 esta idea fue adoptada por los ciclistas locales de San Francisco, siendo uno de sus precursores el escritor e historiador, Chris Carlsson, quien vino a nuestro país durante el 5º Foro Mundial de la Bicicleta (FMB5).
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Mañana miércoles 10 de agosto, la organización Junto al Barrio, realizará en la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso el seminario Desafíos Locales y Gestión Comunitaria: Construyendo alianzas para mejores barrios.
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Con el objetivo de que la información sobre los ciclistas sea lo más verídica posible y así se dejen de reproducir mitos que no contribuyen al desarrollo del ciclismo, la Embajada de Ciclismo de Gran Bretaña formuló 30 mitos que aclara con estudios y experiencias internacionales.
A continuación les compartimos la segunda parte con 15 de estos mitos. Los 15 primeros te invitamos a leerlos este artículo.
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Siete son las calles del centro de Santiago que serán intervenidas para darle prioridad a los modos sustentables de movilidad -peatones, ciclistas y transporte público- como parte del Plan Centro que elaboró la Municipalidad de Santiago a través de su Plan Integral de Movilidad.
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El martes 16 de agosto se realizará en el Campus Lo Contador de la Universidad Católica el Seminario ¿Nos estamos ahogando? Contaminación atmosférica por leña en ciudades de Chile, en el que participará el expositor internacional Rafael Sánchez, Líder del programa de Calefactores de Leña U.S. Environmental Protection Agency (US EPA) y los expositores nacionales Marcelo Mena, Subsecretario de Medio Ambiente, Héctor Jorquera, Profesor UC e Investigador CEDEUS y Kay Bergamini, Profesor UC.
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“No se deje engañar por los mitos más comunes sobre el ciclismo. Utilice estas explicaciones para difundir la verdad”.
Con esta frase, la Embajada de Ciclismo de Gran Bretaña invita a cualquier persona, se mueva o no en bicicleta, a que conozca cuáles son los mitos más comunes en torno a este medio de transporte para que con hechos comprobables conozca qué tienen de cierto y qué no.
A cada uno de los mitos, la organización que se dedica a la promoción fundamentada de la cultura ciclista, entrega una respuesta sustentada en estudios y experiencias internacionales. Éstos son:
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En octubre de 2015 las autoridades de Oslo anunciaron que prohibirán la circulación de automóviles por el centro para el año 2019 como una manera de reducir los gases de efecto invernadero en un 50% en 2020. Para esto, la Agencia de Bicicletas de la ciudad acaba de publicar el informe “Estándar para facilitar la bicicleta en Oslo” en el que detalla cuáles son las propuestas de rediseño vial para que los habitantes elijan la bicicleta como un medio de transporte.
Seguir leyendo![Vía Bancos para compartir [Difusión]](https://cdn.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2016/08/screen_shot_2016-08-03_at_19.05.01-580x357.jpg)
Ya fueron anunciados los proyectos ganadores de ‘Bancos para compartir’, concurso organizado por el Ayuntamiento de Madrid a través de su Concejalía de Desarrollo Urbano Sostenible para dar un giro, repensar y actualizar el mobiliario urbano de la capital española. La iniciativa surgió tras un simple reflexión: en el espacio público, la disposición existente del mobiliario urbano y el diseño de los bancos públicos, no fomenta la vida en común.
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El fotógrafo y cineasta Joe Capra, conocido como Scientifantastic, filmó y produjo el video “10328×7760 – A 10K Timelapse Demo”, que es exactamente lo que su nombre indica, un timelapse en alta resolución (10K) de la ciudad de Río de Janeiro. Para aquellos que no están familiarizados con las especificaciones técnicas, esta resolución es aproximadamente 10 veces mayor que al Full HD tradicional (1920 x 1080px), la resolución máxima de la mayoría de los monitores que se venden actualmente.
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